Was hängt an der Batterie bei der Sprint ?

[Clark74]

Kurze Frage:

Was hängt alles an der Batterie, bei der Sprint Veloce (Bj.1977) !!!

Habe gestern die Batterie abgehängt, aber funzen tut trotzdem alles !!!

Gruß

CLARK

[Tec]

Kurze Frage:

Was  hängt alles an der Batterie, bei der Sprint Veloce (Bj.1977) !!!

Habe gestern die Batterie abgehängt, aber funzen tut trotzdem alles !!!

Gruß

CLARK

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Hupe, Blinker, Bremslicht. Halt alles, was mit Gleichstrom läuft.

Edit: Auskunft bezieht sich auf deutsche Sprint mit Batterie ab Werk.

Bearbeitet 6. September 2005 von Tec

[Clark74]

Hupe, Blinker, Bremslicht. Halt alles, was mit Gleichstrom läuft.

Edit: Auskunft bezieht sich auf deutsche Sprint mit Batterie ab Werk.

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Aber warum funktioniert das Bremslicht, Blinker und Hupe trotzdem ???

Ok, die Blinker sind etwas schwach auf der Brust !

Wird das besser wenn ich die Batterie wieder einbau ???

Kann das leider erst heute Abend ausprobieren, da die Batterie gerade beim laden ist !

Gruß

CLARK

@tec: DANKE

[Tec]

Aber warum funktioniert das Bremslicht, Blinker und Hupe trotzdem ???

Keine Ahnung. Ist denn die Elektrik noch so wie vom Werk vorgesehen?

Vielleicht hat ja schon jemand mal gebastelt.

Bremslicht und Blinker dürften auch mit Wechselstrom problemlos funktionieren. Bei der Hupe schaut`s anders aus, die funktioniert nur mit Gleichstrom gescheit.

Italienische Roller ohne Batterie haben statt der Hupe eine Wechselstrom-Schnarre. Klingt witzig und ist auch stark drehzahlabhängig hinsichtlich der Lautstärke.

Gruß

Tec

Bearbeitet 6. September 2005 von Tec

[apo]

Die Batterie muss nur dann Saft liefern, wenn der Motor aus ist. Bei laufendem Motor werden die Verbraucher vom Gleichstromkreis (= Ladestrom der Batterie) der Lima gespeist. Nach diesem Schaltplan http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/vlb1mb.htm gibt es nur eine Diode im Wechselkreis, der die Batterie lädt, keinen Gleichrichter. Die Verbraucher bekommen also jeweils nur den Wechselstromanteil der halben Phase der Wechselspannung (negativer Anteil der Sinuskurve wird durch die Diode gesperrt). Das dürfte erklären, warum die Blinker schwächer leuchten. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

Bearbeitet 6. September 2005 von apo

[Clark74]

@apo:

Das klingt einleuchtend !

Den die Blinker sind extrem schwach !

Habe die Sprint relativ neu und noch nicht so viel Ahnung von dem Elekro-Zeug !

VIELEN DANK

Bearbeitet 6. September 2005 von Clark74

[apo]

...und noch nicht so viel Ahnung von dem Elekro-Zeug !

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Ich auch nicht :grins: und das als Ing. für Nachrichtentechnik. :grins: :grins: :grins:

[georgwolf]

@apo:

Das klingt einleuchtend !

Den die Blinker sind extrem schwach !

Habe die Sprint relativ neu und noch nicht so viel Ahnung von dem Elekro-Zeug !

VIELEN DANK 

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Hab bei meiner Sprint ähnliches gehabt. Bei mir warens angegammelte Kontakte der Sicherung (befindet sich bei mir im Gehäuse des Gleichrichters). Kontaktspray drauf hat geholfen.

Check doch mal, ob das Standlicht bei eingebauter Batterie generell schwach ist - wenn nicht ists vielleicht das Blinkrelais

G.