Frage zur 2.86er Primär

[Paola]

moin.

oder gibt es auch gerade Verzahnte 2.86er Übersetzungen, und wenn ja wo bitte ?

vielen Dank.

gruß

Jan

[PolePosition]

Wie sind die denn original in der PK 80 S ?

da ist auf jeden ne 2.86 drin.....weiss bloss grad nicht wie verzahnt. müssten ja aber eigentlich auch schräg sein...

gruß uwe

Bearbeitet 9. September 2005 von joiw

[Vespafuzzi]

Tach.

Meiner Meinung nach gibt es die nur in schräg-verzahnt.

[Paola]

also original sind sie auf alle Fälle schräg verzahnt - schon wegen der Geräusch Werte.

Die ich jetzt vom Worb bekommen hab, ist schräg verzahnt und er sagt, daß er keine anderen hat.

daher die Frage ob es gerade gibt ?

sonst gibt es wohl ne gerade von Polini in der Größe könnte ich mir vorstellen.

danke erstmal.

gruß

Jan

[Brosi]

2.86 gibt´s nicht als Polini alu, sondern nur:

Z=21/62 2.95

Z=23/60 2.61

[Vespafuzzi]

Kann man sich eigentlich Zahnräder anfertigen lassen?

[666smallframe]

Hab ich einmal mit Ruckdämpfer und einmal ohne. Aber beide Schrägverzahnt .

[jannek]

Kann man sich eigentlich Zahnräder anfertigen lassen?

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Klar kann man. Aber schau dir mal das große "Zahnrad" genauer an und dann überleg dir was ne Einzelanfertigung davon kostet.

Davon abgesehen ist die erhältliche Abstufung eigentlich für jeden Motor und Geschmack ausreichend. Manche Leute wollen zwar was längeres als 2.34 ( ), aber das gäb dann eh massiv Probleme mit Motorgehäuse und Kupplungsdeckel.

Gruß, jan

[Paola]

ich hätte halt gern was gerade verzahntes gehabt, was meiner Ansicht nach wohl schöner für die Lager ist, da sie halt keine Querkräfte aufnehmen müssen.

Vielleicht täusche ich mich, aber ich denke es ist so.

gruß

Jan

[alfahaza]

Gehts nicht Umnieten oder Umschweißen???

Da erspahrst du dur Kummer und Sorgen mit dem Alu !?

mfg

[Klingelkasper]

Hatte gerade einen (fremden) Motor in der Mache mit geradverzahnter 2.86er. Der Krawall den das geradverzahnte Primär macht ist pervers. :plemplem: So wie sich das anhört, schont das wohl weder die Lager noch sonstirgendwas. Der Axialschub ist zwar raus, dafür dürfte es umso reichlicher radiale Kraftspitzen in die Lager ballern. Zwar hat eine gerade Verzahnung einen geringfügig besseren Wirkungsgrad, so wie die Dinger gefertigt sind dürfte davon in der Realität allerdings nichts übrigbleiben. Ich würde mir sowas nicht einbauen.

[Paola]

hier geht es um einen reinen "Renn Roller", insofern spielt der Sound keine Rolle.

Wenn man die Lager regelmäßig tauscht, geht das sicherlich auch mit der schräg verzahnten - die liegt hier wie gesagt einbau fertig.

Um die Kraftspitzen sollen sich doch die blöden Ruckdämpfer kümmern.

Langfristig werde ich wohl einen Stahlkorb auf die gerade verzahnte 2.96er Polini Primär nieten.

gruß

Jan

[gertax]

Ich kenne paar Motoren mit schrägverzahnter Primär und über 15 PS. Da ist jetzt überall das Lager eingeklebt, weils nämlich nach paar tausend (je nach Qualm paar hundert) km plötzlich einfach so in den Lagersitz gefallen is statt wie davor erst mit entsprechendem Temperaturunterschied. Baue mir keine Schrägverzahnte mehr in einen getunten Motor ein. Wenn man die Primär hören kann is eh der Motor zu leise

2,86 kenne ich leider nur in schrägverzahnt. Würde an deiner Stelle 2,56 mit kurzem vierten fahren, kommt im vierten gleich raus und geht im ersten und zweiten nicht so übel hoch.

[Paola]

ja scheiße.

Das das auf das Lager geht, mit der schräg verzahnten war ja klar, aber das das auf gleich den Lagersitz weich lutscht.

Der Motor dreht einfach "zu hoch", als das das fahren mit der 2.56er Sinn macht.

So schnell wollte ich gar nicht fahren im 4ten, und der erste ist auch zu lang.

Ja, Wheelies habe ich schon ein paar gefahren

Auf dem Harzring ist Rodeo angaysagt mit der 2.86er.

uschi sagt noch stimmt schon: der Vergaser u. der Auspuff sind so sau laut - von der gerade verzahnten 2.56er ist nix zu hören.

Bearbeitet 11. September 2005 von Paola

[jannek]

Das Gejaule ist auch nicht bei allen geradeverzahnten gleich - meine 2.56er macht nicht mehr Geräusche als ne schrägverzahnte, die ehemalige 3.00er meiner besseren Hälfte hat man schon aus 200m Entfernung gehört.

Meine auch gelesen zu haben daß die Poliniprimärs (bzw deren Verzahnung) qualitativ besser sind als der CIF- und RMS-Dreck. Okay, auch nicht weiter schwierig. :puke:

Gruß, jan

[666smallframe]

Ich habe auch nen 2.56 gerade verzahnt. Den hör ich jetzt auch net raus. Gibt also auch bessere. Als wir bei meinem Bruder ne 3.72 oder 3.00 (weis ich jetzt nicht)verbaut hatten, war der auch sau laut. Das hat sich aber mittlerweile gelegt.

[jerome_kent]

ich habe die erfahrung gemacht, dass die einbaurichtung des kleinen ritzels z.t. extrem entscheidend ist für die lautstärke der primär. leider kann ich mir noch immer nicht merken, wie rum das ritzel eig. auf die welle gehört. hat ja zumeist eine etwas erhabenere seite. kann mir einer sagen wie rum es richtig ist. oder ist das ermessensache - hauptsache primär und sekundär fluchten exakt?

grüße...

[Paola]

die erhabene, "gekröpfte" Seite gehört nach Innen zur Kurbelwelle.

gruß

Jan

[Klingelkasper]

Ich kenne paar Motoren mit schrägverzahnter Primär und über 15 PS. Da ist jetzt überall das Lager eingeklebt, weils nämlich nach paar tausend (je nach Qualm paar hundert) km plötzlich einfach so in den Lagersitz gefallen is statt wie davor erst mit entsprechendem Temperaturunterschied. Baue mir keine Schrägverzahnte mehr in einen getunten Motor ein. [...]

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Da habe ich aber Glück gehabt, daß mir 10 bis 12 Gäuler am Elefantenrollschuh genug sind.