125er Welle mit DR 135

[BigRedOne]

Hallo zusammen,

was meint ihr kan ich auf einen PX 80 Motor mit ner 125er Welle einen DR 135 Satz montieren? Oder ist dann der Hub zu lang? Hab schon überlegt falls das der Fall sein sollte eine dickere Fußdichtung zu verwänden, allerdings wüsste ich jetzt nicht ob und wo es verschiedene Dichtungen für Vespas gibt. Eigentlich ist der Motor für nen 166 Satz ausgelehgt aber die sind mir zu teuer und haben keinen Tuef.

m.f.G. BRO

[red-polo]

NEIN! 9 mm Hubunterschied, schon mal überlegt was mit den Steuerzeiten passiern würde, selbst wenn du unterlegst?

[Toxic]

Vergiß entweder den Satz oder die Welle, beides zusammen geht mal gar nicht!!!

Bau Dir den 177er DR drauf...

[BigRedOne]

9mm doch soviel mist? Hat der DR 177 TÜV?

[red-polo]

NEIN, der vom kleinen DR gilt übrigens auch nicht mehr

Bearbeitet 9. September 2005 von red-polo

[BigRedOne]

...is ja über warum nicht? Überall bieten sie die Dinger noch mit Gutachten an. Dann muss ich wohl meinen alten 80er Motor nochmal ans laufen bringen das er grad übern Tüv kommt und dann den anderen rin. hab eigentlich gehoft mir das Gefummel zu ersparen! :uargh:

m.f.G. BRO

[Toxic]

Was ich noch vergas:

Der Block muss dafür ausgespindelt werden...

Kannst alternativ auch den Zylinder abdrehen, aber das wird dann doch arg dünn...

(ausser beim 166er, da gehts grad noch!)

Gruß, Andreas

[red-polo]

Er sagte ja schon, dass der Block auf 166er angepasst wäre, sollte demnach auch aufgespindelt sein, bzw. solltest du nachmessen, jenachdem kannst du nen normalen 166er oder 166er mit abgedrehtem Fuß für 166er kaufen.

Eingetragen kannst den genauso bekommen!

Das abgelaufenene Gutachten vom DR ist meistens noch eine Erleichterung beim Eintragen lassen, das muss der TÜV aber nicht so handhaben.

Bearbeitet 9. September 2005 von red-polo

[BigRedOne]

also erleichtert es auch die eintragung beim 177 dr? vieleicht klaps dan doch.

[red-polo]

Nö, das ist ja ein anderer Zylinder als der 135er... diese Gutachten sind immer nur speziell für EIN Teil/Kit!

[BigRedOne]

och ein bischen Kopieren hir ein bischen retuschieren da... klapt schon muss vieleicht nochmal ein bischen Verbindungen aktivieren und dann klaps sicherlich. Bei meiner 125 NSR hat das mit nem Spoiler auch geklapt war zwar org. aber wirklich angeschaut ham die Tuffis sich das nicht.

BRO

[red-polo]

Super, ne Anleitung zur Urkundenfälschung! :plemplem:

[BigRedOne]

man muss halt alles mal im leben ausprobiert haben LOL

[Thoerty]

Das was da bei dem DR135 mitgeliefert wurde ist ein Prüfbericht der bis vor 4Jahren (circa!) Gültigkeit hatte und die Eintragung ermöglicht hat. Dann haben die wichtigen Herren da wieder mal was geändert und jetzt benötigt man ein Teilegutachten um etwas eingetragen zu bekommen (und die sind teuer und aufwendig!).

Viele TÜVler sind allerdings der Meinung das der Prüfbericht ausreicht weil sich ja nichts an dem Fahrzeug verändert hat seit damals!

Wie meistens lautet daher die Devise:" Einfach mal beim TÜV-Man anfragen ob das evtl. Möglich ist!"

Grüße, Thörty

[Toxic]

man muss halt alles mal im leben ausprobiert haben LOL

<{POST_SNAPBACK}>

Stimmt, so'n kurzer Aufenthalt im Knast ist schon was geiles...

Und wenn Du mit gefälschten Teilen/Eintragungen jemanden platt fährst, kommst Du in den Genuss, den Rest Deines (dann) jämmerlichen Lebens für diesen Jemand zu bezahlen

Aber hast ja recht, man muss alles mal ausprobieren... :uargh:

Bei so ner könnt ich :puke:

[BigRedOne]

Toxi du Freak meinst du das echt ernst waste da schreibst? Es tut mir leid es dir verraten zu müssen aber wir leben in einer bösen Welt. Und wenn ich einfach nen Satz Drufgeklemmt hätte so wies mir von euch empfloen worden ist, dann ist es genauso illegal. (weil ohne verrsicherungs Schutz). Also erst denken dann schreiben. :plemplem:

[red-polo]

Gaaaaaanz ruhig.... letzten Endes ist es eh immer deine eigene Entscheidung, mit allen eventuellen Konsequenzen!

[BigRedOne]

Rrrrrichtig!

... war ja nichtmal erst gemeint