Das Ultimative COSA Topic

[VespaFreakMuc]

Also ich sag nur max. 2x Kicken und und sie ist an. Letzte Woche hat's mal was länger gedauert aber das lag daran dass ich den Zündschlüssel nicht weit genug rumgedreht habe.

Good Morning zusammen

Micha Du sollst nicht mit dem Mofa fahren wenn Du noch im halbschlaf bist

[VespaFreakMuc]

Schau mal links unten, da kannst im Topic selber nochmal nach bestimmten Wörtern suchen

[bischof]

Danke für den Tip. Bei Polossi Bedüsung SI 24 kam mein Post von eben raus.Bei Polini Bedüsung SI 24 nichts Ich les mich noch die letzten 60 Seiten durch das Topic hier. Vielleicht find ichs ja so.

[VespaFreakMuc]

Ist Dir langweilig?

Aber mach nur, das schadet nichts

[bischof]

Nee, geh jetzt arbeiten und da findet sich die ein oder andere Museminute. Und das Topic hier ist eines der lohnensten im GSF.

[micha2802]

Ähhm, kannst Du mal posten was genau Du hast/ vorhast? Polossi mit O-Topf macht mit Sicherheit nicht soviel Spaß. Hab ja den direkten Vergleich hinter mir. Mein Pinasco mit dem JL-Breitreifen, dann den O-Topf und nun den PEP2.0. Mit O-Topf macht der bei ~6000 zu und Leistungsmäßig war das auch nicht der Bringer.... Hab mal hier gesucht: Largeframe Setup Aber Polossis fahren da alle 28er oder 30er Vergaser.....

Also, die Suche und ich werden keine Freunde.Suchbegriffe:Polossi Bedüsung SI 24.Außer dem Polossimonstertopic und ein paar verwandten Themen find ich aber keine Bedüsungstipps (Oripott). Habt Ihr da ein paar Anregungen ?

[micha2802]

Mein Pinasco bleibt übrigens drauf. Hab gestern nochmal druntergelegen und festgestellt dass der Krümmer etwas vom Stutzen gerutscht war. Jetzt ist er erstmal wieder richtig drauf. Wenn's wärmer ist tausche ich die originale Schelle gegen eine breite von ATU aus. Auch wenn die anderen immer sagen der Pinasco kann nichts, er kann es doch. Man muß nur etwas Arbeit reinstecken.....

[Cosatourer]

Mein Pinasco bleibt übrigens drauf. Hab gestern nochmal druntergelegen und festgestellt dass der Krümmer etwas vom Stutzen gerutscht war. Jetzt ist er erstmal wieder richtig drauf. Wenn's wärmer ist tausche ich die originale Schelle gegen eine breite von ATU aus. Auch wenn die anderen immer sagen der Pinasco kann nichts, er kann es doch. Man muß nur etwas Arbeit reinstecken.....

Stimmt, bin mit meinem auch voll zufrieden und werde meinem Kugelmopped auch noch eine LH-Welle und einen 28er oder 30 Vergaser gönnen,

nur beim Auspuff bin ich mir noch nicht sicher da ich noch keinen Pep-2 live gehört habe.

Gruß Peter

[micha2802]

Hi Peter,

der PEP2.0 ist auf jeden Fall deutlich lauter als der O-Topf. Keine Ahnung ob das nur bei mir so ist (dem PEP-Topic nach zu urteilen sollte man meinen der ist sonst viel leiser) aber viel leiser als ein Reso-Auspuff ist der nicht....

Gruß

Micha

[Cosatourer]

Hi Peter,

der PEP2.0 ist auf jeden Fall deutlich lauter als der O-Topf. Keine Ahnung ob das nur bei mir so ist (dem PEP-Topic nach zu urteilen sollte man meinen der ist sonst viel leiser) aber viel leiser als ein Reso-Auspuff ist der nicht....

Gruß

Micha

Hallo Micha,

am Ende muß ich mich noch nach D-dorf begeben um mir das mal anzuhören, wie ist der Pep denn leistungsmässig im vergleich zu einem Reso?

Gruß Peter

[micha2802]

Naja, was die Leistung angeht kann man die nicht so gut vergleichen. Der PEP bringt über das gesamte Drehzahlband deutlich Leistung. Beim Resotopf mußt Du erstmal bis ~ 6000 hochziehen bis dann deutlich Mehrleistung kommt. Hängt davon ab wie Du fährst, habe ja auch noch einen schönen Resotopf im Keller aber der kommt nur "Sonntags" drauf. Für den Weg zur Arbeit ist mir der PEP lieber da der von der Optik her nicht so auffällt. Hab in ca. 300m das Polizeipräsidium , bin zwar (auch mit den JL's) noch nie angehalten worden aber man muß es ja nicht herausfordern.....

[Cosatourer]

Naja, was die Leistung angeht kann man die nicht so gut vergleichen. Der PEP bringt über das gesamte Drehzahlband deutlich Leistung. Beim Resotopf mußt Du erstmal bis ~ 6000 hochziehen bis dann deutlich Mehrleistung kommt. Hängt davon ab wie Du fährst, habe ja auch noch einen schönen Resotopf im Keller aber der kommt nur "Sonntags" drauf. Für den Weg zur Arbeit ist mir der PEP lieber da der von der Optik her nicht so auffällt. Hab in ca. 300m das Polizeipräsidium , bin zwar (auch mit den JL's) noch nie angehalten worden aber man muß es ja nicht herausfordern.....

Also demzufolge wäre der Pep der richtige Auspuff für meine Fahrweise, mags eher drehmomentorientiert aus dem Keller als mit Höchstdrehzahl,

und mit den Ordnungshütern mag man ja beim neuen Busgeldkatalog nun wirklich keinen Stress, da gebe ich Dir auf jeden Fall Recht.

Gruß Peter

[bischof]

Ähhm, kannst Du mal posten was genau Du hast/ vorhast? Polossi mit O-Topf macht mit Sicherheit nicht soviel Spaß. Hab ja den direkten Vergleich hinter mir. Mein Pinasco mit dem JL-Breitreifen, dann den O-Topf und nun den PEP2.0. Mit O-Topf macht der bei ~6000 zu und Leistungsmäßig war das auch nicht der Bringer.... Hab mal hier gesucht: Largeframe Setup Aber Polossis fahren da alle 28er oder 30er Vergaser.....

Hallo Micha,

das mit dem Polossi ist eine etwas längerfristige Planung. Soll am Ende mit dem PEP2.0, 30er und Membran laufen. D.h. der Polossi selbst wird nur die 1. Ausbaustufe werden. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Oder macht das aus Deiner Erfahrung heraus überhaupt gar keinen Sinn, den errstmal mit SI 24 und O-Topf zu fahren ?

[micha2802]

@ Cosatourer

Das Problem bei den Cosas ist ja dass man im Prinzip nichts eingetragen bekommt außer man investiert viel Zeit und Geld. Bei dem PEP kann man sich ja noch rausreden dass der irgendwo nicht dicht ist oder so aber wenn man so den dicken Resotopf drunter hat und sich der Kollege von der Rennleitung nur halbwegs auskennt ......

@ Bischof

Als erstes frage ich mich warum Du Dir einen Polossi bauen willst. Das würde ich machen wenn ich einen Polini hätte und der so ausgelutscht ist dass ich den zum honen/ aufbohren geben müßte. Das Problem dabei ist ja dann auch noch dass es beim Malossi keine Übermaßkolben gibt (gibt es schon aber mit kleineren Schritten) dass heißt wo sonst honen und Übermaßkolben helfen würde ist bei Dir ein neuer Zylinder fälig. Ist die Cosa jetzt ganz original oder hast Du schon irgendwelche Teile?

Bearbeitet 20. Januar 2009 von micha2802

[Cosaschänder]

@ Cosatourer

Das Problem bei den Cosas ist ja dass man im Prinzip nichts eingetragen bekommt außer man investiert viel Zeit und Geld. Bei dem PEP kann man sich ja noch rausreden dass der irgendwo nicht dicht ist oder so aber wenn man so den dicken Resotopf drunter hat und sich der Kollege von der Rennleitung nur halbwegs auskennt ......

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Das stimmt nicht ganz!

Ich hab ne 88er Cosa, da ist alles möglich!

Bearbeitet 20. Januar 2009 von Cosaschänder

[xenoneck]

Moin Moin

ich habe eine cosa 125er Bj 89 original.

Bringt es was einen 150er satz mit einem 24 vergaser einzubauen?

und wenn ja was.

Habe beide Sachen bei mir rumliegen.

Was ist denn auf der Dvd so drauf (Cosa?)

Gruß

Bearbeitet 20. Januar 2009 von xenoneck

[Cosaschänder]

Moin Moin

ich habe eine cosa 125er Bj 89 original.

Bringt es was einen 150er satz mit einem 24 vergaser einzubauen?

und wenn ja was.

Habe beide Sachen bei mir rumliegen.

Was ist denn auf der Dvd so drauf (Cosa?)

Gruß

Normalerweise kannst bei der 125er bis 177ccm gehen!

Wenn nen 24 Gaser nimmst, empfehle ich dir nen DR177, der hat Kraft von unten raus...

Gruß

Micha

[micha2802]

Ich hab ne 88er Cosa, da ist alles möglich!

und ich hatte mal ne 88er Rahmennummer mit Brief.....

Moin Moin

ich habe eine cosa 125er Bj 89 original. Bringt es was einen 150er satz mit einem 24 vergaser einzubauen? und wenn ja was. Habe beide Sachen bei mir rumliegen. Was ist denn auf der Dvd so drauf (Cosa?)

Gruß

Moin und herzlich willkommen im GSF. Ich würde mir mal die O-Tuninganleitung herunterladen und einen der beiden Zylinder (am besten den 150er) entsprechend bearbeiten (Motorblock auch). Ob der 24Si da was bringt ????

[VespaFreakMuc]

Also wenn der 150er Zylinder und der 24er Gaser schon rum liegen bau doch einfach mal um.

So die große Aktion ist das ja auch nicht.

Obwohl ich denke das der 24er Gaser nicht viel bringt solange das Gehäuse nicht angepasst ist.

[Cosaschänder]

und ich hatte mal ne 88er Rahmennummer mit Brief.....

Moin und herzlich willkommen im GSF. Ich würde mir mal die O-Tuninganleitung herunterladen und einen der beiden Zylinder (am besten den 150er) entsprechend bearbeiten (Motorblock auch). Ob der 24Si da was bringt ????

Ich leg noch ein drauf!

Mein intakter Ersatzrahmen ist auch ein 88er...

Hier nochmal ein DANKE an Tobi!

Bearbeitet 20. Januar 2009 von Cosaschänder

[VespaFreakMuc]

Dann mach mal endlich was aus dem Rahmen Micha

Ausreichend Cosas hast Du ja rum stehen um eine komplette zu bauen.

Sieht doch Sch.... aus wie der schöne orangene Rahmen das so am Haken hängt. Der muss auf die Straße

Hat jemand schwarze Sturzbügel liegen???

Eddy sagt grad noch wenn der Rahmen wieder nen Motor hat und soweit komplett ist würde er auch das Tauschgeschäft rückgängig machen

Bearbeitet 20. Januar 2009 von VespaFreakMuc

[Cosaschänder]

Dann mach mal endlich was aus dem Rahmen Micha

Ausreichend Cosas hast Du ja rum stehen um eine komplette zu bauen.

Sieht doch Sch.... aus wie der schöne orangene Rahmen das so am Haken hängt. Der muss auf die Straße

Hat jemand schwarze Sturzbügel liegen???

Eddy sagt grad noch wenn der Rahmen wieder nen Motor hat und soweit komplett ist würde er auch das Tauschgeschäft rückgängig machen

Der ist scho wieder in der Garage, da liegt er gut!

Den werd ich hüten wie mein Augapfl!Ab wann wurden die Cosas gebaut?

[bischof]

@ Bischof

Als erstes frage ich mich warum Du Dir einen Polossi bauen willst. Das würde ich machen wenn ich einen Polini hätte und der so ausgelutscht ist dass ich den zum honen/ aufbohren geben müßte. Das Problem dabei ist ja dann auch noch dass es beim Malossi keine Übermaßkolben gibt (gibt es schon aber mit kleineren Schritten) dass heißt wo sonst honen und Übermaßkolben helfen würde ist bei Dir ein neuer Zylinder fälig. Ist die Cosa jetzt ganz original oder hast Du schon irgendwelche Teile?

Die Cosa selbst ist bis auf Zubehör wie Sturzbügel und Seitenständer originoool. Der Polossi selbst liegt eh schon ein paar Tage bei mir (noch für die alte PX gekauft), nur der Malle Kolben ist hinüber (H-Kolben.Wohl ein etwas älteres Exemplar.Weiß jemand die Kennzeichnung vom Ersatzkolben A,B,C oder D?).

Die Cosa selbst wurde doch ab ´88 gebaut, oder?

Bearbeitet 20. Januar 2009 von bischof

[speedguru]

So mal wieder zu meinem Cosaken:

Ich wollte heute den Lenker zusammenbauen, dabei ergibt sich jedoch ein kleines Problem:

Die Verkleidung lässt sich nur links richtig aufsetzen, rechts sitzt sie auf dem Bremshebel auf. Ich habe jetzt schon versucht die Hebelaufnahme zu verschieben, aber das ging nicht. Hab ich was übersehen ? Wo ist der Trick ? HILFE !

Anbei mal ein paar Bilder vom Problem ...

[VespaFreakMuc]

Der ist scho wieder in der Garage, da liegt er gut!

Den werd ich hüten wie mein Augapfl!Ab wann wurden die Cosas gebaut?

Ab 1988 zu dem Zeitpunkt wo es um die Cosa ging war hier aber ein User dem seine war noch etwas älter als der orangene Rahmen der jetzt in Deiner Garage liegt.

So mal wieder zu meinem Cosaken:

Ich wollte heute den Lenker zusammenbauen, dabei ergibt sich jedoch ein kleines Problem:

Die Verkleidung lässt sich nur links richtig aufsetzen, rechts sitzt sie auf dem Bremshebel auf. Ich habe jetzt schon versucht die Hebelaufnahme zu verschieben, aber das ging nicht. Hab ich was übersehen ? Wo ist der Trick ? HILFE !

Anbei mal ein paar Bilder vom Problem ...

Wie weit hast Du denn zerlegt gehabt? Irgendeine Distanzscheibe vergessen?

Normal Deckel ab, drin rum pfuschen und wieder drauf.

[speedguru]

Der Lenker war komplett runter um diese Distanzscheibe an der Steuersäule zu erneuern.

Das Ding hier:

http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/22...enkkopf+T5.aspx

Mich verwirrt halt das es links perfekt passt.

Bearbeitet 20. Januar 2009 von speedguru

[VespaFreakMuc]

Lenker beim runter bauen verbogen?

Oder mal versehentlich dagegen gehauen oder so während das Teil demontiert war?

Hätte ich noch einen da falls Du nen neuen brauchst.

[micha2802]

Mal ganz blöd gefragt: Das Lenkrohr ist aber gerade/ richtig drin oder?.....

[speedguru]

richtig drin ist er ... ob gerade, hmm, das müsste ich mir noch mal in Ruhe ansehen

[micha2802]

Kennt sich wer mit den Lüfterradabdeckungen aus? Passen die von der PX? Ich hatte mal eine mit Schlitzen ab damit hat's dauernd gepfiffen wie blöd. Damit konnte man echt nicht fahren, hörte sich an wie ein Staubsauger. Will meins demnächst mal entrosten und bin am überlegen ob ich da direkt die Schlitze reinmache aber wenn das dann auch anfängt zu pfeifen????? Habt Ihr die geschlossenen drin oder fährt einer offen?