Das Ultimative COSA Topic

[gonzo]

  Am 17.1.2011 um 13:12 schrieb T5Pien:

wenn die hintere mit der vorderen identisch sein sollte - wovon ich aber eigentlich nicht ausgehe - könnte ich dir eine hintere orginale in top zustand schenken

Ne, is wie bei der PX, hinten verzahnt, vorne nicht, mal abgesehen von so Kleinigkeiten wie dem Tachoantrieb und so.

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Bearbeitet 17. Januar 2011 von gonzo

[butze]

Ja Ölig ist ja der Bock, daher hatte ich ja hier auch mal gefragt nach Hilfe beim SiRi usw. Hatte den halt gewaschen usw. und dann war er trocken. Getriebeöl verliert er auch, aber dann scheit es ja noch ein paar undichtigkeiten zu geben.

DAZU kommt aber in jedem Falle das er es auch verbrennt, weil echt blau beim fahren, also irgendwas an der Ölpumpe möglich?

[gonzo]

  Am 18.1.2011 um 13:01 schrieb butze:

Ja Ölig ist ja der Bock, daher hatte ich ja hier auch mal gefragt nach Hilfe beim SiRi usw. Hatte den halt gewaschen usw. und dann war er trocken. Getriebeöl verliert er auch, aber dann scheit es ja noch ein paar undichtigkeiten zu geben.

DAZU kommt aber in jedem Falle das er es auch verbrennt, weil echt blau beim fahren, also irgendwas an der Ölpumpe möglich?

Wenn es böse qualmt kann es ja auch der WeDi sein. Natürlich kann es auch die Ölpumpe sein, mir scheint du müsstest eh mal in den Motor schauen. Den Öltank würde ich trotzdem mal ausbauen.

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[speedguru]

evtl. Ölpumpe undicht wodurch das Zeug direkt in den Motor läuft ?

[butze]

Ich seh das auch so. Motor raus und ÖTank raus und dann schauen wir mal weiter. Hilft ja alles handauflegen nix. Erstmal zum TÜV und dann den Brief noch ausstellen lassen.

[gonzo]

  Am 19.1.2011 um 12:25 schrieb butze:

Ich seh das auch so. Motor raus und ÖTank raus und dann schauen wir mal weiter. Hilft ja alles handauflegen nix. Erstmal zum TÜV und dann den Brief noch ausstellen lassen.

Wenn du denn alles mal ausgebaut hast, stellt sich nur die Frage ob man es wieder einbaut. Ich habs gelassen, sollte aber jeder halten wie er möchte. Falls du also einen Öltank benötigen solltest, suche ich den ausgebauten gerne raus.

Neues von der Bremse, ich hab gestern alles ausgebaut, geprüft, gereinigt, und wieder zusammen gebaut, nun scheint es wieder zu funktionieren. Weiss der Geier was das war. Dank dem wieder einsetzenden Winter wird die abschliessende Probefahrt auf + 15 Grad und Sonnenschein verschoben, ich hoffe das die Bremse bis dahin genug Bedenkzeit hat und sich zu einer Zusammenarbeit entschliessen kann.

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[lechna]

hallo leute!

habe gerade die Vespa 125 cosa meines schwiegervaters in angriff genommen und müsste da ein paar teile bestellen. Jetzt is mir aber aufgefallen das bei sip bei sck und bei worb5 die teile nicht erhälltlich sind...

Wo bestellt ihr immer eure Ersatzteile?

Also die Liste sieht so aus:

-Leiste vom Handschuhfach

-Schloss vom Sitz (BEFINDET SICH AUF DER SEITE)

-Bremsleitung Hinten

-Schriftzug cosa vom Seitendeckel

-Staubschutzkappe Radnabe hinten

-Gaszug mit Teflon hülle

-Schaltzüge mit Hülle

Ich hoffe das mir da jemand aus der helfen kann

LG Tom

[gonzo]

  Am 19.1.2011 um 19:32 schrieb lechna:

-Leiste vom Handschuhfach - gibt es nicht mehr

-Schloss vom Sitz (BEFINDET SICH AUF DER SEITE) - das wirst du wohl die Schliesszylinder tauschen müssen

-Bremsleitung Hinten - bitte schön

-Schriftzug cosa vom Seitendeckel - gibts neu nicht, ebay im Auge behalten

-Staubschutzkappe Radnabe hinten - bitte schön

-Gaszug mit Teflon hülle - da passte jede 08/15 PX Zug/Hülle Kombination, einfach mal beim freundlichen Piaggiohändler nachfragen

-Schaltzüge mit Hülle - dito

Google hilft.

Optional käme für die Bremsleitung hinten noch was von Spiegler/ABM in Frage, mit der alten Leitung ins Geschäft und sich was zusammenbauen lassen.

Ansonsten alle so sorgfältig wie möglich ab/ausbauen, vieles gibt es weder für Geld noch gute Worte.

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Bearbeitet 19. Januar 2011 von gonzo

[lechna]

ich dachte nicht das es soo schwer ist diese teile neu zu besorgen bei einem shop... versand nach italien ist ja sauteuer

wassoll ich den jetzt mit der leiste da machen die es nicht mehr gibt..die is mehr als total kaputt

Bearbeitet 19. Januar 2011 von lechna

[gonzo]

Ne schrottige 2. Cosa kaufen und da alles brauchbare abmontieren wäre auch ne Idee. Es lohnt manchmal alte Piaggiohändler abzuklappern, vielleicht haben die noch was in irgendeiner Ecke liegen.

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[lechna]

ja wär ne idee

[gonzo]

Wegen der Leiste, ich wüsste nicht mal wie man die intakt abhebeln könnte, meine ist auch (halb) defekt und da mir da noch keine Alternative zu eingefallen ist ( aus Kunststoff oder Gummi) wird sie unten weiter mit Klebestreifen zusammen gehalten. Ohne sieht auch doof aus.

Wie sieht die eigentlich im Profil aus??

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Bearbeitet 19. Januar 2011 von gonzo

[lechna]

keine ahnung wie dat aussieht... ich find nichmal n bild auf google...

mich

[gonzo]

Interessante Blinkerbefestigung.

Is aber auch ne Seuche den Blinker durch dieses "Revisionsloch" im Handschuhfach fest zu schrauben, das hat mich einen halben Tag gekostet.

Ich weiss ja nicht was genau mit der Cosa geplant ist, aber falls du die Fussmatten abnehmen möchtest pass mit den 4 "Kunstoffnupsis" auf, die Köpfe brechen gerne und sind natürlich auch nicht mehr zu bekommen.

Auf dem Bild sieht die Leiste übrigens noch sehr brauchbar aus.

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p.s. Den Fussmatten nach ist es ne Cosa FL, da verwundert das Sitzbankschloß seitlich.

Bearbeitet 19. Januar 2011 von gonzo

[speedguru]

Handschuhfachleiste hätte ich noch in "brauchbar" da, bei Interesse: PN

Sitzbänke Cosa 1/2 passen problemlos untereinander und 1er Bänke werden öfter in gutem Zustand angeboten, vermutlich hat der Hobel mal ne "falsche" Bank bekommen ...

Bearbeitet 19. Januar 2011 von speedguru

[gonzo]

  Am 19.1.2011 um 23:27 schrieb speedguru:

Handschuhfachleiste hätte ich noch in "brauchbar" da, bei Interesse: PN

Schwarz oder grau?

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[speedguru]

ich glaube schwarz, müsste ich jetzt aber mal die Tage in der Werkstatt schaun

[lechna]

Tja das bild is nur fon google um zu zeigen welche leiste ich mein

Also die Vespa würde ja schon komplett auseinander genommen gestrahlt und neu lakiert. natürlich wussten wir da ja noch nicht das es so schwer ist für cosa teile zu bekommen. ich hab selber eine PX und als ich die damals neu lackiert habe, habe ich bei SIP alles was an der vespa so drauf ist neu bestellt und ich war überrascht über die Auswahl der Artikel.

Und jetzt stehen wir da und bekommen die Teile nicht her, bzw nicht alle von einém Händler..

Und der Versand nach Italien is ja nich gerade billig und italienische shops hab ich noch keinen gefunden der cosa teile anbietet

Naja Vielen dank schon mal für die Hilfe! Werde dan noch fotos von der Vespa machen.. ich find die sieht sehr gut aus

[gonzo]

Zumindest ebay.it hat doch interessante Artikel im Angebot.

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[Vaddi]

Habe jetzt auch eine 93er mit 12 PS in der Halle, soll ein Alltagsmoped werden.

Habe die Ein-Zug-Schaltung. Sollte/muss man auf Zwei-Zug umbauen? Vorteile/Nachteile?

Den Cosa-Vergaser auf PX-Bedüsung umrüsten und den Plattenluftfilter mit Zubehör unter der Sitzbank entfernen - sonst noch was zu tun?

Ach so, zwei Radkappen mit den Halterklammern suche ich noch? Hat die jemand anzubieten?

Der Link für die Bedienungsanleitung funktioniert nicht mehr. Wo gibts die noch?

Bearbeitet 20. Januar 2011 von Vaddi

[gonzo]

  Am 20.1.2011 um 11:43 schrieb Vaddi:

Habe jetzt auch eine 93er mit 12 PS in der Halle, soll ein Alltagsmoped werden.

Habe die Ein-Zug-Schaltung. Sollte/muss man auf Zwei-Zug umbauen? Vorteile/Nachteile?

Den Cosa-Vergaser auf PX-Bedüsung umrüsten und den Plattenluftfilter mit Zubehör unter der Sitzbank entfernen - sonst noch was zu tun?

Ach so, zwei Radkappen mit den Halterklammern suche ich noch? Hat die jemand anzubieten?

Der Link für die Bedienungsanleitung funktioniert nicht mehr. Wo gibts die noch?

Ich hab das auf 2 Zug umgebaut, im Nachhinein muss ich aber gestehen dass das wohl unnötig war.

Klar, wenn die Stange bei der Einzug Variante bricht stehste da, Ersatz kann man nicht so einfach irgendwo hinpacken.

Aber wann geht so was mal kaputt? Ich denke der bei mir verbaute war noch der originale von '92 und der hätte es wohl noch weiter getan.

Vergaser umdüsen und gut is, was sollte man da noch machen?

Radkappen hab ich nicht, ich hab diese Felgenringe (siehe SKR)

Welche Bedienungsanleitung meinst du? Dieses kleine Heftchen von Piaggio?

Wenn es nicht eilt scanne ich dir das gerne am WE ein.

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Bearbeitet 20. Januar 2011 von gonzo

[speedguru]

den Umbau auf Zweizugschaltung würde ich machen wenn die Karre rumspinnt, ansonsten lassen, im Prinzip ist die Einzugmechanik nämlich besser ...

bei den meisten Cosas funktioniert das ja auch problemlos

[Vaddi]

So, weiter gehts. Öltank habe ich auch gleich ausgebaut.

Vom Plattenluftfilter kann die komplette Box unter dem Tank raus und dann nur noch den Original-Gummischlauch verwenden - richtig?

Was habe ich beim SI-Luftfilter zu beachten nach Umrüstung auf PX-Bedüsung - Cosa oder PX-Luftfilter verwenden?

Suche noch einen Schaltplan für 200er Elestart, den ich vernünftig auf A3 ausdrucken kann, habe hier nur einen für A4 und dann erkennt man keine Details/Farben mehr.

@ Gonzo: Hat sich erledigt mit der Bedienungsanleitung.

Danke!

[gonzo]

  Am 22.1.2011 um 09:08 schrieb Vaddi:

Vom Plattenluftfilter kann die komplette Box unter dem Tank raus und dann nur noch den Original-Gummischlauch verwenden - richtig? - So hab ich es auf jeden Fall gemacht

Was habe ich beim SI-Luftfilter zu beachten nach Umrüstung auf PX-Bedüsung - Cosa oder PX-Luftfilter verwenden? - Ich habe den Cosaluftfilter weiter in Verwendung

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[Vaddi]

Thanks, mate!

Bis die Tage

[gonzo]

Guten Abend, ich mal wieder.

Nachdem heute erst mein bayrische Motorwagen die Grätsche gemacht hat, war die neuste Entwicklung an der Cosa auch nicht mehr überraschend. Scheiß Tag.

Ich hab die Kiste heute einfach nur rückwärts geschoben und da hats vorne irgendwie "geklackert".

Erst dachte ich das entweder der Bremszug oder die Tachowelle am Reifen schleift, aber daran lag es nicht.

Jetzt hab ich da so lange rumgeschoben bis es auch bei einer vorwärts Bewegung Geräusche macht, als wenn ein Lager platt wäre. Die Nadellager sind aber flamm neu.

Was kann da sonst noch rumklackern??

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[kmetti]

Hallo gonzo,

das hast du jetzt aber nur zur Erinnerung geschrieben, dass es das Cosa-Topic auch noch gibt - oder?

Schnecke der Tachowelle, Tachowelle, Tacho, Bremsenteile, Federn ...

Gruß, Klaus

[gonzo]

  Am 28.1.2011 um 06:58 schrieb kmetti:

Hallo gonzo,

das hast du jetzt aber nur zur Erinnerung geschrieben, dass es das Cosa-Topic auch noch gibt - oder?

Schnecke der Tachowelle, Tachowelle, Tacho, Bremsenteile, Federn ...

Gruß, Klaus

Ähhhh, nö. Schnecke is tip top, alles dreht, Tacho funktioniert super. Tachowelle ist neu, Bremse wurde von mir detailiert auseinander und wieder zusammen gebaut, bremst wieder wie es soll (verstehe auch nicht wie die Bremse so ein "klackern" produzieren soll ), Federn, hmmmm, etwa diese Bremsbackenfedern? Die sitzen eigentlich wie sie sollen.

Es hört sich an als würde das Rad/die Trommel in regelmässigen, kurzen Abständen irgendwo anschlagen. Der Reifen läuft frei, bleibt ja nur noch die Trommel. Wenn da jetzt ein Kugellager drin wäre, würde ich auf eine defekte Kugel tippen, da ist aber keins. Die Nadellager sind neu, alles schön gefettet. Verdammt.

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[MicSan]

  Am 28.1.2011 um 07:09 schrieb gonzo:

...

Es hört sich an als würde das Rad/die Trommel in regelmässigen, kurzen Abständen irgendwo anschlagen. Der Reifen läuft frei, bleibt ja nur noch die Trommel. Wenn da jetzt ein Kugellager drin wäre, würde ich auf eine defekte Kugel tippen, da ist aber keins. Die Nadellager sind neu, alles schön gefettet. Verdammt.

Sitzen die Sicherungs(feder)bleche an den Einstellschrauben am Bremszylinder richtig? Ich hatte beim ersten Zusammenbau auch nicht drauf geachtet. Wenn die nicht nach hinten zur Bremsankerplatte liegen können sie an der Rippung in der Trommel "klackern".

[BlauerSauser]

so hier mal ne kurze frage was ist die beste bedüsung für ne orginale 12ps 200er cosa danke schon mal im vorraus