Das Ultimative COSA Topic

[Schwimmpimmel]

Hab da mal ein Bild der Halterung im Netz gefunden. Werde es mal bei meiner Cosa ausmessen. Scheint 20mm Flachstahl zu sein.

[Schwimmpimmel]

So mal die ca. Maße der Zusatztank Halterungen.

[Schwimmpimmel]

Unter die lange obere Halterung kommt noch was Gummi  damit es besser hält und den Tank nicht beschädigt.

[Schwimmpimmel]

So, für heute genug gebastelt 

Flyscreen und Scheinwerferblende von ner GTS

[Schwimmpimmel]

[Schwimmpimmel]

Hat noch jemand Cosa 1 Spiegel übrig oder nach Schlachtung im Regal liegen?

[Crank-Hank]

Die Flyscreen kommt

 

Bei der Blende schränkst du das Scheinwerferlicht aber sehr stark ein: bei der GTS ist der Scheinwerfer viel schräger

[Schwimmpimmel]

Datt is mir egal. Ich fahre nicht im Dunkeln mit meinen Vespen. Mir gefällt es so.

Der Flyscreen musste einfach sein. Die anderen Scheiben gefallen mir nicht

[Schwimmpimmel]

Cosa Nummer 2 abgeholt. Ich bin sowas von Begeistert von der Cosa

[henning]

Moin,

 

heute hat mich eine Kollegin angequatscht, dass ihr Mann noch eine Vespa rumstehen hat, die er jetzt entsorgen will.

Meine Frage, ob das Teil eine Gangschaltung hat, wurde mit "Weiß ich nicht!" beantwortet, das Teil stehe halt seit 14 Jahren unter einem Vordach im Garten.

Gerechnet habe ich also mit einer Sfera, dann erreichten mich gerade diese Bilder.

Ob es ne 125er oder ne 200er ist, weiß ich nicht, den Haufen hole ich nächste Woche ab, dann gibt es mehr Infos.

Wenn das Teil völlig fratze ist, wird geschlachtet (Welche Teile lohnen sich denn?), allerdings habe ich irgendwie auch Bock drauf, das Ding zu retten. Muss wohl mal nach Bildmaterial suchen, was man so "Schönes" aus dem Teil bauen kann.

 

Kann man aufgrund der Bilder schon Rückschlüsse auf das Modell/Baujahr ziehen?

 

 

Gruß

 

Henning

Bearbeitet 25. Februar 2021 von henning

[dr.sonny]

vor 18 Minuten hat henning folgendes von sich gegeben:

Moin,

 

heute hat mich eine Kollegin angequatscht, dass ihr Mann noch eine Vespa rumstehen hat, die er jetzt entsorgen will.

Meine Frage, ob das Teil eine Gangschaltung hat, wurde mit "Weiß ich nicht!" beantwortet, das Teil stehe halt seit 14 Jahren unter einem Vordach im Garten.

Gerechnet habe ich also mit einer Sfera, dann erreichten mich gerade diese Bilder.

Ob es ne 125er oder ne 200er ist, weiß ich nicht, den Haufen hole ich nächste Woche ab, dann gibt es mehr Infos.

Wenn das Teil völlig fratze ist, wird geschlachtet (Welche Teile lohnen sich denn?), allerdings habe ich irgendwie auch Bock drauf, das Ding zu retten. Muss wohl mal nach Bildmaterial suchen, was man so "Schönes" aus dem Teil bauen kann.

 

Kann man aufgrund der Bilder schon Rückschlüsse auf das Modell/Baujahr ziehen?

 

 

Gruß

 

Henning

auf jeden Fall ne Cosa 2.

Für Motor bräuchte ich andere Bilder.

 

Schlachten macht Sinn. Herrichten und Profit draus schlagen nicht.

[henning]

Ich meine ja, auf dem Gepäckfach eine 200 zu erkennen, hat die Cosa dort ein Schild?

 

Von Profit herausschlagen ist nicht die Rede, das wäre ja ne schöne Alltagshure mit der Option, den Motor irgendwann einmal umzurüsten und in eine alte Largeframe zu stecken, falls mir ein preiswerter Blechsatz über den Weg läuft.

[dr.sonny]

vor 12 Minuten hat henning folgendes von sich gegeben:

Ich meine ja, auf dem Gepäckfach eine 200 zu erkennen, hat die Cosa dort ein Schild?

 

Von Profit herausschlagen ist nicht die Rede, das wäre ja ne schöne Alltagshure mit der Option, den Motor irgendwann einmal umzurüsten und in eine alte Largeframe zu stecken, falls mir ein preiswerter Blechsatz über den Weg läuft.

Das mit dem Motor ist nicht ganz so easy!

 

 

Vergaser und Stoßdämpfer Aufnahme sind anders. Bremse genauso.

 

Also p&p ist Mal nicht so.

 

Zudem wird der 200er Cosa Motor nur zu einem 1/4 von dem Preis gehandelt einer largeframe. 

 

Alles Mal so p x daumen

[henning]

Das meinte ich ja auch mit umrüsten.

Den Motor würde ich sowieso nicht verkaufen. Umrüsten ist immer noch günstiger als ein 200er PX-Motor.

Den Bock gibt es für lau, für die Presse ist das Ding zu schade.

 

Aber erst einmal Daumen drücken, dass es auch ne 200er ist.

[doktor motor]

ist jedenfalls eine Cosa II.

 

gruß, stefan

[Schwimmpimmel]

Cosa 2, 200ccm

Falls Du Schlachtest ( was ich nicht hoffe) brauchte noch ne die Bodenverkleidung als Reserve

[henning]

Schlachten möchte ich vermeiden. Falls der Rahmen komplett durch sein sollte, wird mir wohl nichts Anderes übrigbleiben.

[henning]

Gesichert!

Erstmal grob gereinigt und die verrostete Stoßstange und den kläglichen Rest des Gepäckträgers runtergerissen.

Sieht nicht so schlecht aus, der Kübel. Sito Plus ist drunter (Krümmer durch)und die Cosa lief laut Vorbesitzer Tacho 120, eventuell ist also auch ein 207er Polini drauf

Ist übrigens ne 10PS-Version mit EZ 10.02.1992 VSR1T

Nehme bei Gelegenheit die Plastikmatte runter, aber da ist so viel Vergaserschmotze runtergelaufen, dass dort kaum Chance für Gammel ist. Von unten ist der Rahmen auf den ersten Blick super.

 

Hinten ist die Bremse fest, tippe mal auf den Radbremszylinder. Irgenwelche Angriffstipps?

 

Habe jetzt erstmal reichlich WD40 zwischen Trommel und Bremgrundplatte gesprüht, eventuell schafft der Holzhammer ja den Rest? Beläge mache ich sowieso neu.

Bearbeitet 1. März 2021 von henning

[Schwimmpimmel]

Top. Viel Spass beim Restaurieren/ Herrichten. Meine neue Schwarze steht heut beim TÜV. Läuft und sieht Top aus. 

[henning]

Danke und viel Erfolg beim Tüv. Hatte gestern leider dienstlich bis spätabends zu tun, deswegen kann ich das störrische Hinterrad erst heute bearbeiten. Bremsanlage mache ich komplett neu inklusive Spiegler Bremsleitungen und Umstieg auf DOT5. Mal sehen, ob der Motor frei ist.  

Hat mir jetzt keine Ruhe gelassen. Motor ist frei und fühlt sich der Kompression nach irgendwie wie ein Polini an

Bearbeitet 2. März 2021 von henning

[henning]

Henning:1, Cosa:0

Eine Bremsbacke hatte sich schon durch WD40 gelöst, die andere war noch komplett festgegammelt. Gummihammerschläge auf die Hinterachse haben dann zum Erfolg geführt.

Neue Räder sind schon unterwegs.

[Schwimmpimmel]

Top. TÜV lief problemlos.

Samstag anmelden 

[vnb1t]

Bin auch gerade am überholen meiner Daily Cosa 200 GS

 

Was mir aufgefallen ist:

Das Spiegler Stahlflex Kit für hinten passt so leider nicht P&P.

 

Problem ist das Kunststoff-Element welches im Übergang zum Radhaus mit der Metallspange befestigt wird hat original 14mm Durchmesser (original Stahl) . Das Bauteil welches auf der fertigen Spiegler Leitung sitz (Kunststoff) hat 15mm Durchmesser.

 

Ich habe die Leitung inkl. der Buchse in der Drehbank eingespannt und auf 14 mm abgedreht, Spiegler kennt das Problem und sagt man soll das Loch auf 15mm aufbohren oder die Kunststoffbuchse abschleifen. (mit einem groben Schleifpapier..)

Bearbeitet 4. März 2021 von vnb1t

[Schwimmpimmel]

Gut zu wissen mit der Leitung

[henning]

Moin,

kleine Auspufffrage (200er mit Gusszylinder): Neu gibt es ja nur den SIP Road, welcher ja von der Qualität unterirdisch zu sein scheint. Gibt es noch hochwertigere Alternativen oder soll ich nach einem gut erhaltenen Originalteil suchen?

[Karl Ranseier]

@henning Du kannst auch einen Box-Puff für die PX nehmen und die Halterungen unschweißen. Und bei der Bremsflüssigkeit würde ich DOT5.1 nehmen, die ist (zur Not) mit DOT4 mischbar.

[kriegy]

vor 23 Minuten hat henning folgendes von sich gegeben:

Moin,

kleine Auspufffrage (200er mit Gusszylinder): Neu gibt es ja nur den SIP Road, welcher ja von der Qualität unterirdisch zu sein scheint. Gibt es noch hochwertigere Alternativen oder soll ich nach einem gut erhaltenen Originalteil suchen?

Ich hab eine Polini box und eine LTH/TSR box - ohne schweißen -  angepasst und bin zufrieden - beim Polini muss ein Anschlag vom Hauptständer weg... 

 

Den Polini fahr ich seit ca 3.000km erst aufm Gespann und jetzt auf der Winter-Cosa. 

 

Die Bilder sind vom TSR aufm Gespann.

Bearbeitet 6. März 2021 von kriegy

[feuchtes leder]

ich fahre den Sip, finde der passt sehr gut wenn der Rest ori ist.

Leider passt das Schraubloch an der Schwinge so garnicht, da muss man ordentlich Dremeln, aber sonst top Verarbeitung.

[henning]

Vielen Dank, das Umstricken scheint ja kein Hexenwerk zu sein. Welchen Boxauspuff würdet ihr denn empfehlen? Lege Wert auf Haltbarkeit und angenehme Lautstärke, Endziel für den Motor wird wohl Polinizylinder mit Langhub werden.

Bearbeitet 6. März 2021 von henning

[Karl Ranseier]

Ich hab den TSR, baugl. mit der LTH-Box. Sehr gute Verarbeitung, drehmomentstark. Braucht dann aber eine längere Übersetzung.