Das Ultimative COSA Topic

Pottie · 21. Mai 2007

Jo Micha,

bedanken wollte ich mich auch nochmal ganz herzlich - Ist wirklich ein Bombenservice hier!

Gruss

Sebastian

PS: Einstellung wie bei Worbel heisst mit Kolbenstopper, oder? Hätt ich sowieso gemacht, bin eh zu faul mir nen Adapter für ne Messuhr zu basteln... Hoffentlich kommt das Paket bald, noch hab ich Urlaub...

vesparacer · 21. Mai 2007

So mal eben schnell verwirrt, hab eben aus meinem Vergaser ne HD 160 /92 BE3 und 48/140 ausgebaut.

Habe jetzt auf Gemisch umgebaut, welche Düse brauch ich jetzt und wenn ich den Plattenlufi ausbaue nehme ich die HD 118, der rest bleibt ja gleich

grünfisch · 21. Mai 2007

Sorry, aber vielleicht hat er gerade wegen der 2,4er gerieben weil zu fett. Ich bin mit meinen Pinasco letztes Jahr auf unserer Pfingsttour kilometerweit mit der 2,9er über die Landstrasse geeiert und da hat nichts gerieben.....
Gruß
Micha

Mit 2,8er ND und 125er HD ist der Pinasco nicht über 90 km/h gekommen - zu mager.
Mit 2,8er ND und 128er HD war nicht mehr als 80 möglich - hat total überfettet.
Grüße c.

Hatte den Pinasco heute offen um mir die Zylinderlaufbahn anzuschauen.

Dürfte doch nur ein leichter Kolbenklemmer gewesen sein.

Das verblüffende ist das jetzt mit 128er HD und 2,8er ND der Motor nicht mehr überfettet.

Grüße c.

grünfisch · 21. Mai 2007

So mal eben schnell verwirrt, hab eben aus meinem Vergaser ne HD 160 /92 BE3 und 48/140 ausgebaut.
Habe jetzt auf Gemisch umgebaut, welche Düse brauch ich jetzt und wenn ich den Plattenlufi ausbaue nehme ich die HD 118, der rest bleibt ja gleich

Wenn der Plattenlufti draußen ist versuchs mal für den Anfang mit einer 120er HD und einer ND 55/160 (2,9). Meine war mit 118 und 48/140 (2,91) zu mager.

Grüße c.

Bearbeitet 21. Mai 2007 von grünfisch

StephanCDI · 21. Mai 2007

Hallo, liebe Cosa-Treiber!

Mein Projekt (schon eingetragen aber funzt nicht optimal) des 200er Cosa-Motors in der PX steht auf MEssers Schneide.

Kann mir bitte einer von Euch die Maße der Silentgummis (oder -blöcke) der Schwinge mitteilen? Ich muss, da die Schwinge verschmälert wurde, die Anschläge der Gummis auch versetzen.

Dazu bräuchte ich aber das Maß, das noch übrig bleiben soll, damit die neuen Gummis wieder platz haben.

Also, Länge der Gummis oder Abstand von der Schwingenkante/Rahmen bis zu den Anschlägen wäre supertoll. Damit kann ich nen Schweißer beauftragen, der mir die Anschläge (richtig) versetzt.

LG und danke schon mal,

Stephan

nathandw · 22. Mai 2007

Hallo Freunde!

Mir spukt (nicht spuckt ) seit Tagen ne Idee im Kopf rum.

Meine blöden Radbremszylinder gehen zwar nicht fest, sauen aber ein wenig rum. Das wiederum liegt wohl an der Laufbahn der Kolben, die der Rost etwas angenagt hat und die ich morgen mal etwas ausschleifen werde. Die Sache ist nur, dass ich fürchte, dass das nichts wirklich dauerhaftes ist. Außerdem sind sie so rostig auch von außen nicht schön. Ich bin der Meinung dass die Teile einfach fehlkonstruiert sind was das Material angeht. Andere Hersteller haben ja auch nicht das Problem festgehender Bremskolben.

Meinen Vorschlag der Abhilfe würde ich nun gern zur Diskussion stellen:

Einfach den Bremszylinder und/oder Bremskolben galvanisch beschichten z.B. vernickeln oder verzinken, verchromen... Wobei ich mich fast auf den Bremszylinder beschränken würde, da die Kolben erstens nicht wirklich angefressen werden, sondern mehr mit dem Rost "infiziert" werden. Außerdem lässt sich der Rost von den Kolben leicht abbürsten und sie schauen aus wie neu.

Die Frage ist jetzt, was ist am geeignetsten? Wird Zink nicht zu rauh? Welche Oberfläche wird am feinsten, zwecks Abdichtung der Bremse? Wie schauts beim Verchromen aus, es heißt wenn erst mal ein Loch in der Chromschicht ist, kann man die Oberfläche vergessen, weil sie von da ausgehend zerfällt.

Meiner Meinung nach ist selbst beim Original nicht die Bremsflüssigkeit das Problem, sondern das Wasser welches diese zieht. Das dürfte ja vorallem durch die alten Schläuche ins System gelangen. Hat schon mal jemand probiert Stahlflex-Leitungen zu legen? Die sollten doch eigentlich Abhilfe schaffen.

Also Diskussion erwünscht!

Gruß Jan

micha2802 · 22. Mai 2007

Hi Jan,

also ich schmiere die Gummidichtungen bei den neuen Bremszylindern immer ordentlich mit Molikote BR2 ein und dann ist Ruhe. Bisher mußte ich keine mehr tauschen auch wenn ich länger nicht gefahren bin oder bei jedem Wetter unterwegs war. Ein KFZ-Mechaniker hat mir gesagt er würde die Flächen innen nur mit feinem Sandpapier entrosten und dann einen Reparatursatz verbauen (gibts bei www.rollershop.de für ~16,00 Euronen). Werde ich mal ausprobieren wenn's mal wieder nötig sein sollte. Ich weiß nicht ob sich der Aufwand lohnt da eine Beschichtung machen zu lassen. Richtig glatt dürfte es meiner Meinung nach nicht sein, ist es ja bei neuen Bremszylindern auch nicht......

Wer den 1000sten Beitrag schreibt gibt einen aus!

StephanCDI · 22. Mai 2007

Hallo, liebe Cosa-Treiber!
Mein Projekt (schon eingetragen aber funzt nicht optimal) des 200er Cosa-Motors in der PX steht auf MEssers Schneide.
Kann mir bitte einer von Euch die Maße der Silentgummis (oder -blöcke) der Schwinge mitteilen? Ich muss, da die Schwinge verschmälert wurde, die Anschläge der Gummis auch versetzen.
Dazu bräuchte ich aber das Maß, das noch übrig bleiben soll, damit die neuen Gummis wieder platz haben.
Also, Länge der Gummis oder Abstand von der Schwingenkante/Rahmen bis zu den Anschlägen wäre supertoll. Damit kann ich nen Schweißer beauftragen, der mir die Anschläge (richtig) versetzt.
LG und danke schon mal,
Stephan

Hat nicht einer von Euch nen Block daheim liegen und könnt das schnell ausmessen? Geht nur um ein einziges Maß...

LG Stephan

**Kabaschoko** · 22. Mai 2007

Wer den 1000sten Beitrag schreibt gibt einen aus!

Ich Nicht!!! :-D

Stefan

Bearbeitet 22. Mai 2007 von kabaschoko

StephanCDI · 22. Mai 2007

ich schon, aber nur dem, der mir die Maße sagt...

**Kabaschoko** · 22. Mai 2007

Hat nicht einer von Euch nen Block daheim liegen und könnt das schnell ausmessen? Geht nur um ein einziges Maß...
LG Stephan

Leider nur eingebaut sorry, sonst hät ich schnell mal gemessen.

Grüße Stefan

micha2802 · 22. Mai 2007

Leider nur eingebaut sorry, sonst hät ich schnell mal gemessen.
Grüße Stefan

Hi Stefan, DU warst derjenige der den 1000sten Beitrag geschrieben hat.

ich schon, aber nur dem, der mir die Maße sagt...

Hallo Stephan, hier werden Cosas halt gefahren und nicht geschlachtet daher hat auch keiner nen Block rumliegen. War nicht bei Tausche/Verschenke jemand der nen 125er Block abzugeben hatte? Vielleicht kann der ja mal messen.......

Gruß

Micha

**Kabaschoko** · 22. Mai 2007

Hi Stefan, DU warst derjenige der den 1000sten Beitrag geschrieben hat.

Insgesamt gesehn ja, wenn man das Posing von Moppelkotze mitrechnet, nach der laufenden Beitragsnummer jedenfals der 999zigste. Also gut, ich schick dir mit der nächsten Welle eine Bayrische Spezialität mit :-D

Stefan

Bearbeitet 22. Mai 2007 von kabaschoko

StephanCDI · 22. Mai 2007

Hi Stefan, DU warst derjenige der den 1000sten Beitrag geschrieben hat.

Hallo Stephan, hier werden Cosas halt gefahren und nicht geschlachtet daher hat auch keiner nen Block rumliegen. War nicht bei Tausche/Verschenke jemand der nen 125er Block abzugeben hatte? Vielleicht kann der ja mal messen.......
Gruß
Micha

Schon klar, is auch gut so, solange das Zeugs löppt.

Hab meine PXse halt mit dem Block zusammen bekommen und das wurde nicht anständig gemacht. Deshalb jetzt Nägel mit Köpfen.

LG Stephan

micha2802 · 22. Mai 2007

Hier der Link zum 125er Gayhäuse: klickst Du

Micha

grünfisch · 23. Mai 2007

Schon klar, is auch gut so, solange das Zeugs löppt.
Hab meine PXse halt mit dem Block zusammen bekommen und das wurde nicht anständig gemacht. Deshalb jetzt Nägel mit Köpfen.
LG Stephan

Hallo Stephan,

Wenn ich die Zeit finde in meine Werkstatt zu schauen werd ich's mal ausmessen......

Hab grad 3 Blöcke rumliegen......

Grüße c.

PS.: Suche gaaaaaanz dringend ein Cosa 125er Gehäuse für mein PX Projekt.........

EDIT 14.6.: Hab endlich ein schönes Cosa 150er Gehäuse......

(vielleicht noch ne dritt Cosa mit wildem 177er Polini)

PSS.: Mist 1006, hätt' a Kiste Stiegl springen lassen.

Bearbeitet 13. Juni 2007 von grünfisch

micha2802 · 23. Mai 2007

Hier der Link zum 125er Gayhäuse: klickst Du

Micha

grünfisch · 23. Mai 2007

Hab ich letzte Woche schon kontaktiert.

Schickt leider nicht mit der Post, nur an Selbstabholer, was dann von Salzburg doch a bisserl weit is. 778.68 km

lg c.

Bearbeitet 23. Mai 2007 von grünfisch

StephanCDI · 23. Mai 2007

Des wär ja super, Herr Grünfisch .

Sind denn die 125er und 200er gleich an der Schwinge? bei der PX sind die 200er ja größer als z.B. die kleinen 80er...

LG Stephan

Beni · 23. Mai 2007

Hab ich letzte Woche schon kontaktiert.
Schickt leider nicht mit der Post, nur an Selbstabholer, was dann von Salzburg doch a bisserl weit is. 778.68 km
lg c.

778.68 km !!!!!

Sicher??

Ich würd es noch mal nachmessen!!

Manchmal ist es schon lustig!

grünfisch · 23. Mai 2007

Map 24: 778.68 km

Herold: 783.48 km

viamichelin: 789 km

Mach mich dann mal mit dem Zentimeter auf den Weg, melde mich in einem Monat wieder.

Bearbeitet 23. Mai 2007 von grünfisch

Beni · 23. Mai 2007

Kannst ja dann (wenn du schon mal da bist) nebenbei die Schwinge vermessen,

oder gleich mitbringen!!

Kauf sie dir dann für mindestens 10 Liter Bier ab!

Offtopic Ende

Aber jetzt zurück zur Technik!!

micha2802 · 23. Mai 2007

Bilder vom E-Choke haben wir ja schon hier drin und jetzt auch noch welche vom E-Benzinhahn. Dank der Fortschrittlichen Cosa-Technik weilt Bernie trotz Kurzschluß am E-Benzinhahn noch unter uns.

Danke für die Bilder

**Kabaschoko** · 24. Mai 2007

So nun hab ich endgültig die Ursache des Spritbedingten klingelns gefunden und besaytigt. Das Schwimmernadelventil!!!

Hab den Mist mit ner selbstgebauten Klammer aus Federstahl festgesetzt und nun ist Ruhe mit der klingelei ab 6500 U/min.

MFG Stefan

grünfisch · 24. Mai 2007

Hast du mal ein Foto.

Kanns mir nicht vorstellen wie das ausschaut.

Grüße c.

PS: Pinasco....... der rennt immer besser....... bin Gestern knapp 120 laut Tacho gefahren....... und das no immer mit unbearbeiteten Zylinder.....

Bearbeitet 26. Mai 2007 von grünfisch

**Kabaschoko** · 26. Mai 2007

Werde wenn ich den Vergaser demontiere mal Fotos von der Klammer einstellen. Wird nicht mehr so lange dauern. Das mit dem Pinasco freut mich. Was du hast die Überströmer nicht geöffnet, und das Ding läuft 120???

Stefan

Hast du mal ein Foto.
Kanns mir nicht vorstellen wie das ausschaut.

Grüße c.
PS: Pinasco....... der rennt immer besser....... bin Gestern knapp 120 laut Tacho gefahren....... und das no immer mit unbearbeiteten Zylinder.....

Beni · 29. Mai 2007

Hast du mal ein Foto.
Kanns mir nicht vorstellen wie das ausschaut.

Grüße c.
PS: Pinasco....... der rennt immer besser....... bin Gestern knapp 120 laut Tacho gefahren....... und das no immer mit unbearbeiteten Zylinder.....

120 kenne ich!!!

Auch wenn es einige hier im Forum nicht glauben wollen!!!

Problem ist nur das der Kolben (bzw. die Ringe nicht so sehr die Drehzahlen mögen!!

Habe meinen Pinasco bei den Geschwindigkeiten zersägt!!

Wobei mit ner längeren Primär ,...hatte leider nur die Originale 21er!!!

Hier mal die Schwimmernadel....

Schwimmernadel

Kannst aber auch die 2. Dichtung unter den Vergaserdeckel packen!

Hatte meine Nadel auch umgebaut, nur war der Spritlevel dann zu hoch und deutlich zu fett im unteren Bereich,...

Da funzt das Mischrohr und die Nebendüse nicht mehr vorschriftsmäßig,..

Hatte die Feder ausgebaut und das ganze mit Uhu-Endfest verklebt!

Nadel war dann starr und ca. 3mm kürzer als die gefederte (ausgefedert).

So 1 -2mm müßten aber funktionieren....

Kannst ja berichten..

VIel Erfolg

Grüße Ben

micha2802 · 29. Mai 2007

Hab's Pfingsten endlich geschafft meinen Pinasco nachzuarbeiten. Hier mal ein paar Bilder und ja ich weiß die Fenster sind groß aber der Vorbesitzer hatte da schon dran gefräst (Bild 1+2). Ich habe jetzt die Führung zum "Ausgang" der Überströmer weiter abgerundet, die Radien waren vorher ziemlich klein. Außerdem habe ich die Öffnungen der ÜS seitlich erweitert (danke für den Tip Beni). Den Zylinder bin ich übrigens letzes Jahr (auch auf unserer Pfingsttour) klemmerfrei gefahren......

Micha

Manuel · 29. Mai 2007

Uhu!

Bei meiner Cosa leuchtet seit heute die Bremsflüssigkeits-Kontrollleuchte.

Nach nicht mal 2km dann fast dauerhaft.

Eure Erfahrungen:

Hab ich irgendwo ein Leck, ist vllt. irgendwas anderes zusätzlich im Oasch oder muss ich da nur Bremsflüssigkeit nachfüllen?

Bremsen tut das Ding schon noch, allerdings ist der Pedalweg deutlich länger geworden.

THX Manuel

Rude Man · 29. Mai 2007

Ich glaub es nicht!

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