Das Ultimative COSA Topic

bischof · 8. März 2009

Moin zusammen,
@ Bischof
Ich hab die Ölpumpe komplett ausgebaut.

Alles klar, hörte sich so nach:"Ich kapp mal die Ölzufuhr und lass den Rest dran" an.

micha2802 · 9. März 2009

Nee, alles ordnungsgemäß ausgebaut und bei Ebay versteigert.

speedguru · 9. März 2009

Mal aus reiner Neugier:

Wenn man einfach nur die Antriebswelle der Ölpumpe entfernt, wo ist dann das Problem dabei mit Mischung zu fahren ? Letzendlich würden die "Überreste" der Pumpe den Motor doch abdichten, oder sehe ich das falsch ?

micha2802 · 9. März 2009

So einfach ist das leider nicht. Du hast ja immernoch den Kanal über den das Öl in den Vergaser geleitet wird. Wenn der nicht verschlossen wird zieht sie ja Luft anstatt Öl. Allerdings machen kann man es sich auch einfacher machen als in der Anleitung (klick) beschrieben. Ich habe bei mir das Loch im Gehäuse und den Kanal in der Vergaserwanne mit Kaltmetall dichgemacht. Der Vergaser ist so geblieben.

Gruß

Micha

speedguru · 9. März 2009

Wenn der nicht verschlossen wird zieht sie ja Luft anstatt Öl.

Genau darum würde ich ja, bis auf die Antriebswelle, alles lassen wie es ist. Also auch den Tank nebst Ölfüllung, der sollte das dann doch abdichten.

Nebenbei, wenn wir schon beim Thema sind:

Gibt es eine Möglichkeit die Funktion der Ölpume im laufenden Betrieb zu prüfen ? Wenn ja, wie ?

micha2802 · 9. März 2009

Speisefarbe? Gibt da so kleine Tuben.

Nebenbei, wenn wir schon beim Thema sind: Gibt es eine Möglichkeit die Funktion der Ölpume im laufenden Betrieb zu prüfen ? Wenn ja, wie ?

Komme grad aus dem Keller, hab meinen Vergaser mal ordentlich an die Wanne angepaßt. Ist schon erstaunlich was man da so alles wegnehmen kann.

Schönen Abend noch.

Micha

schwabenandy · 9. März 2009

Gibt es eine Möglichkeit die Funktion der Ölpume im laufenden Betrieb zu prüfen ? Wenn ja, wie ?

Naja - wenns im Leerlauf ordentlich qualmt, dann wird das Ding schon funktionieren - oder der Kulu-Simmering ist durch!

Bin mir nicht sicher, ob man ohne Luftfilter sehen kann, ob aus der Ölbohrung der Schmiersaft ankommt!?

Ansonsten Ölschlauch an der Vergaserwanne abziehen - durch Ölablassen ein kleine Luftblase im Schlauch erzeugen - Schlauch wieder aufstecken - Motor anwerfen - schauen, ob sich die Luftblase Richtung Vergaser bewegt!

Nur so ne Idee!?

grünfisch · 9. März 2009

Nebenbei, wenn wir schon beim Thema sind:
Gibt es eine Möglichkeit die Funktion der Ölpume im laufenden Betrieb zu prüfen ? Wenn ja, wie ?

Falls die Pumpe nicht mehr funktioniert merkst du es sicher!

Bearbeitet 9. März 2009 von grünfisch

Cosaschänder · 10. März 2009

Falls die Pumpe nicht mehr funktioniert merkst du es sicher!

Ja das Problem hatte ich auch schon und keine Tanke für Öl in der Nähe!

Daher fahre ich jetzt ohne Ölpumpe, nur noch im Crosser mit Pumpe!

schwabenandy · 10. März 2009

Ja das Problem hatte ich auch schon und keine Tanke für Öl in der Nähe!

...aber ein Öltank unter der Sitzbank!

Schindi · 10. März 2009

Schon gesehen? Einfach

http://www.carpintariacarlosalberto.com/vespa_daniela.htm

speedguru · 10. März 2009

alter Hut, eigentlich nur schade das der Typ keine Cosa gebaut hat

micha2802 · 10. März 2009

Moin zusammen,

so mein Vergaser ist jetzt schön an die Wanne angepasst. Das Loch von der Schwimmerkammer ist auf 3mm aufgebohrt, der Spacer kommt auch noch drauf. Fällt jemanden noch etwas ein was ich machen könnte bevor ich ihn wieder einbaue?

Gruß

Micha

grünfisch · 10. März 2009

Turbolader?

micha2802 · 10. März 2009

Gute Idee.

Turbolader?

Cosaschänder · 10. März 2009

...aber ein Öltank unter der Sitzbank!

Hatte aber nix zum absaugen oder messen dabei...

Egal, bin ja jetzt vorbereitet!

schwabenandy · 11. März 2009

Hatte aber nix zum absaugen oder messen dabei...

Ölschlauch abziehen und raustropfen lassen - als Auffangbehälter den Tankdeckel verwenden!

Mischung Pi x Auge! Ob Die Möhre jetzt 1:60 oder 1:25 im Tank hat ist bei ner anständigen Heimfahrt völlig egal!

Beni · 11. März 2009

Moin zusammen,
so mein Vergaser ist jetzt schön an die Wanne angepasst. Das Loch von der Schwimmerkammer ist auf 3mm aufgebohrt, der Spacer kommt auch noch drauf. Fällt jemanden noch etwas ein was ich machen könnte bevor ich ihn wieder einbaue?
Gruß
Micha

andere Schwimmernadel................

ovalisieren.................

SprintV · 11. März 2009

in das Ultraschallbad mit ihm nach dem fräsen

micha2802 · 11. März 2009

Hi Beni,

ovalisiert war er schon nur bisher war die Öffnung in der Wanne grösser als die am Vergaser. Jetzt habe ich Vergaser, Dichtung und Wanne miteinander verschraubt und dann alles zusammen gefräst. Jetzt paßt alles ganz genau zusammen. Andere Schwimmernadel??? Ist das im 24Si Optimierungstopic beschrieben???

Gruß

Micha

andere Schwimmernadel................
ovalisieren.................

Beni · 11. März 2009

Hi Beni,
ovalisiert war er schon nur bisher war die Öffnung in der Wanne grösser als die am Vergaser. Jetzt habe ich Vergaser, Dichtung und Wanne miteinander verschraubt und dann alles zusammen gefräst. Jetzt paßt alles ganz genau zusammen. Andere Schwimmernadel??? Ist das im 24Si Optimierungstopic beschrieben???
Gruß
Micha

Jep,

ganz einfach die Feder in der Nadel "verkleben" , wobei wenn du nen Spacer verbauen willst.

Dann brauchst du das wohl nicht!!

Viel Spaß

Bearbeitet 11. März 2009 von Beni

SprintV · 11. März 2009

er meint gefedert bzw. nicht gefedert (PX). Musste gucken, ob der Gaser überläuft. Hatte ich allerdings bei dem Wechsel. Habe dann wieder ein neues gefedertes Cosateil verbaut.

micha2802 · 12. März 2009

Moin, hab ja einen PX-Vergaser drunter. Dann ist ja nichts gefedert.... Naja, mal sehen wann der Spacer ankommt. Bin echt gespannt ob und wie sich die Bastelei bemerkbar macht.

nathandw · 12. März 2009

Ich weiß, dass Thema gab's hier schon, aber vielleicht gibt's ja was neues dazu.

Ich würde gern wissen, welchen Reifen ihr derzeit auf eine Cosa aufziehen würdet. K58 oder den Zippi oder oder oder...

Danke und Gruß

Jan

speedguru · 12. März 2009

Ich hab meiner jetzt neue K58 gegönnt, nach meiner Erfahrung auf div. anderen Roller ist das wohl derzeit der beste Rollerreifen den es gibt.

micha2802 · 12. März 2009

Heidenau K58 das beste wo gibt für Ganzjahresfahrer. Trocken, Nass, Kalt, Warm alles sch.... egal. Bei mir kommt nichts anderes in Haus......

Bearbeitet 12. März 2009 von micha2802

Cosaschänder · 12. März 2009

Ich weiß, dass Thema gab's hier schon, aber vielleicht gibt's ja was neues dazu.
Ich würde gern wissen, welchen Reifen ihr derzeit auf eine Cosa aufziehen würdet. K58 oder den Zippi oder oder oder...
Danke und Gruß
Jan

Schwalbe Raceman!

Für den Sportlichen über 40 Jährigen...

Hab heut mein Polini mit 30 PHBH und RamAir eintragen lassen!

125 Euro hab ich bezahlt!

Gruß in die Runde...

speedguru · 12. März 2009

Sind die Raceman besser geworden ?

Ich hatte den vor ein paar Jahren mal auf dem Neo´s und der war schon mit den Fahrleistungen eines Fuffirollers total überfordert ... ganz grausamer Holzreifen, bei Nässe lebensgefährlich schlecht

Bearbeitet 12. März 2009 von speedguru

Cosaschänder · 12. März 2009

Sind die Raceman besser geworden ?
Ich hatte den vor ein paar Jahren mal auf dem Neo´s und der war schon mit den Fahrleistungen eines Fuffirollers total überfordert ... ganz grausamer Holzreifen, bei Nässe lebensgefährlich schlecht

Also ich hatte nie Probleme mit dem.

Außen is er weich, in der Mitte hat er ne harte Mischung!

speedguru · 12. März 2009

Hängt das vllt. auch damit zusammen das die Reifen des Neo`s größer und breiter sind als die der Cosa ?

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