Das Ultimative COSA Topic

[kmetti]

Hallo gonzo,

du willst ja nur den Schließzylinder wechseln oder habe ich das falsch verstanden?

Bei der Cosa FL passt der Schließzylinder von der PX, bzw ist definitiv identisch. Bei der Cosa I weiß ich das nicht.

Allerdings war es schon frickelig den Schließzylinder bei der Cosa rauszubekommen. Man musste von vorne (Kaskade) kommend mit einem kleinen Schraubenzieher oder Draht den Schließzylinder in Stellung "OFF" entriegeln (Haltefeder) um ihn nach hinten rausziehen zu können. Das aber ging erst, nachdem die ganze Handschuhfachverkleidung gelöst war und der darin verhakte Schließzylinder bzw die Hülse auch rausfallen konnte. Das elektrische Zündschloss musste nicht raus.

Beim Einsetzen des neuen Schließzylinders muss man darauf achten, dass die Haltefeder nicht schon zwischen Schließzylinderhülse und der anschließenden Sicherungsscheibe einrastet. Der Schließzylinder muss die Hülse und die Scheibe zusammenspannen.

Gruß, Klaus

[MicSan]

Hallo gonzo,

du willst ja nur den Schließzylinder wechseln oder habe ich das falsch verstanden?

Bei der Cosa FL passt der Schließzylinder von der PX, bzw ist definitiv identisch. Bei der Cosa I weiß ich das nicht.

Allerdings war es schon frickelig den Schließzylinder bei der Cosa rauszubekommen. Man musste von vorne (Kaskade) kommend mit einem kleinen Schraubenzieher oder Draht den Schließzylinder in Stellung "OFF" entriegeln (Haltefeder) um ihn nach hinten rausziehen zu können. Das aber ging erst, nachdem die ganze Handschuhfachverkleidung gelöst war und der darin verhakte Schließzylinder bzw die Hülse auch rausfallen konnte. Das elektrische Zündschloss musste nicht raus.

Beim Einsetzen des neuen Schließzylinders muss man darauf achten, dass die Haltefeder nicht schon zwischen Schließzylinderhülse und der anschließenden Sicherungsscheibe einrastet. Der Schließzylinder muss die Hülse und die Scheibe zusammenspannen.

Gruß, Klaus

Moinsen,

frickelig ist das Ganze schon ,aber das Handschuhfach musste ich nicht losnehmen. Hier die Story mit Bildern

[cosafred]

btw:

gibts eigentlich eine Lösung für einen sporadisch "winkenden" Drehzahlmesser ?

der "winkende" drehzahlmesser begleitet mich nun auch schon die letzten 1000km. ausschläge von 1000u/min meist ab 5000u/min beginnend.

hatte jetzt am we einen kolbenklemmer. bei 80km/h auf der bundesstrasse. kein schönes erlebnis. ich fahre jetzt provisorisch die letzten tage mit gemisch im benzintank. ich glaube nicht, dass meine ölpumpe komplett den geist aufgegeben hat denn ich musste regelmässig öl nachfüllen...

komisch is nur, dass seit dem ich mit gemisch fahre der drehzahlmesser nicht mehr "winkt"?! kann natürlich nur zufall sein...

Bearbeitet 7. April 2011 von cosafred

[bischof]

der Kontaktschalter beim Cosazündschloss ist gleich dem vom alten TPH 125 falls das weiterhilft ...

was die Lösung mit mehr Gas geben angeht:

was soll das bringen wenn die Nadel wackelt ? genau, gar nichts ...

Jung, dat war ein Spaß.

[Schrottpresse]

Mehr Gas geben ?

Selten einen derartigen Blödsinn gelesen!

Dat liegt ausschließlich am Plattenluftfilter im Helmfach, Mädels

[speedguru]

kann nicht sein, meine Reuse hat den nicht mehr ...

[Schrottpresse]

Wie geht's Dir/speedguru mit Deiner Cosa denn inzwischen? Hast Du sie wieder zum Laufen gebracht?

LG

Roland

[speedguru]

jo, der Gaul galoppiert wieder brav, mal sehen wie lange es diesmal vorhält ...

laufen tut die Reuse jetzt aber wie irre, ich denke der "neue" Zylinder (gebrauchter PX200er Satz vom hiesigen Vespadienst) hat doch was gebracht, der Motor springt besser an als jemals zuvor (kalt zweimal kicken ohne den Hobel zu neigen !)

Bearbeitet 8. April 2011 von speedguru

[cosafred]

Ich hab mir die Tage mal vorgenommen den Bremsschlauch, welcher vom Ausgleichsbehälter abgeht zu wechseln.

Hat das von euch schon mal jmd. gemacht? Hab gehört das soll ne ziemliche fummelei sein?!

Was muss ich alles wegbauen? Tank ist klar, und dann?

Bearbeitet 8. April 2011 von cosafred

[speedguru]

und vor allem:

wo bekommt man für diesen Schlauch den passenden Ersatz ?

[cosafred]

und vor allem:

wo bekommt man für diesen Schlauch den passenden Ersatz ?

Den gabs bei meinem Piaggio Händler. Das war sein letzter. Das Teil ist nicht mehr lieferbar. Ab und an muss man auch mal Glück haben...

[gonzo]

Junge, Junge, man meint ja immer man hätte schon alles gesehen und dann kommts mal wieder so knüppeldick das man es fast nicht glauben mag.

Der Patient, einen Cosa 1 die ich in "Zahlung genommen" habe, eigentlich wollte ich die nur mal eben durchsehen und dann einer finanziellen Endverwertung zuführen.

Gut, 4 zusätzliche Lackschichten können passieren, eine hässlicher als die andere ( Reihenfolge, original rot metallic, dann orange, dann türkis, dann silber und zum Schluß noch schwarz), Reifen waren platt, Bremse blockierte, und an ging sie natürlich auch nicht. Zu allem Überluss war dann noch der Zündschlüssel im Zündschloß abgebrochen und somit gab es keine Möglichkeit die Sitzbank zu öffnen

Nun denn, Schloß an der Sitzbank geknackt und das mit dem Schliesszylinder hab ich tatsächlich hinbekommen. Also ein paar Teile abgebaut, alles ab/anschleifen und dann schön british army green mit der Rolle. Denkste.

Erstmal Motor drunter weg, habe den Auspuff in der Hand und da schwappt mir schon irgend eine 2 Taktöl/irgendwas Suppe aus dem Krümmer raus. Ein Vorbesitzer hatte aber schon mal ein Ablassloch in den Krümmer gebohrt und das mittels Schlauchschelle und einem Stück Dose verschlossen.

Tank raus.

Nanu? Kein Widerstand, schwupp raus und ich sehe als erstes die abgebrochene "Benzinhahnaufnahme" am Tank, dann drei olle Lappen, voll mit Öl und dann Silikon!

Da hat der Vogel seinen völlig zerstörten Öltank mit 2 Kabelbindern und einer Kartusche Silikon wieder abgedichtet und zur Vorsicht noch ein paar Lappen mit reingelegt. War natürlich nicht dicht!

Dann sehe ich mir den Tank an und kann es kaum glauben:

Es scheint so als hätte man mal von außen ein Loch reingebohrt, dann ne Schraube reingedreht und das ganze wieder mit Silikon voll gepampt.

Von der mit Kreppband zusammengestückelten Elektrik rede ich jetzt mal gar nicht.

Der Rahmen an sich ist erstaunlich gut erhalten, nicht son Rostfass wie meiner.

Aber vielleicht kann hier wer helfen.

Vielleicht hat ja noch wer ein brauchbares Lenkkopfoberteil liegen.

- ne, ne, ne

Bearbeitet 10. April 2011 von gonzo

[T5Pien]

e-starter ist wohl immer mit batterie

passt der schaltplan ?

Bearbeitet 9. April 2011 von T5Pien

[gonzo]

e-starter ist wohl immer mit batterie

passt der schaltplan ?

Den druck ich mir aus und schaue dann mal was noch original ist und was nicht. Ich habe 2 Kabel an den Schrauben des Vergaserdeckels und das Kabel für die Neutralleuchte fehlt ganz.

Wenns gar nichts bringt wird die Kiste komplett zerlegt und in Teilen verscheuert, mit dem Haufen ärger ich mich nicht lange rum.

-

Bearbeitet 9. April 2011 von gonzo

[speedguru]

alter Schwede, was fürn Haufen ...

Öltank und Tank für Cosa 1 hab ich da, bei Interesse: PN

[williwirsing]

wo bekomme ich denn die gummistopfen für die bremstrommeln (13 auf dem bild) ??

[speedguru]

den letzten den ich gebraucht habe gabs noch ganz normal beim Piaggiohändler, war nicht mal so extrem teuer ...

Bearbeitet 12. April 2011 von speedguru

[MicSan]

wo bekomme ich denn die gummistopfen für die bremstrommeln (13 auf dem bild) ??

Bei uns hier gibt's einen Baumarkt der hat Gummipröppel in unterschiedlichen Durchmessern stückweise im Sortiment. Da hatte ich mir schon mal einen für den Vergaserwannendeckel geholt.

[Altes Blech]

Wie kann man die Bestigungen des Kunststoff Unterbodens/Spoilers reparieren?

Bei mir ist gut die Hälfte der Bestigungen gebrochen. Dachte da an was ala "zweiKomponentenKnetmasse" die nach dem Aushärten bearbeitbar wäre, gibt es sowas?

Oder kann man da auch Knetmetall verwenden??

Oder gibt es besseres Ideen/Vorschläge.

[joerch]

Wie kann man die Bestigungen des Kunststoff Unterbodens/Spoilers reparieren?

Bei mir ist gut die Hälfte der Bestigungen gebrochen. Dachte da an was ala "zweiKomponentenKnetmasse" die nach dem Aushärten bearbeitbar wäre, gibt es sowas?

Oder kann man da auch Knetmetall verwenden??

Oder gibt es besseres Ideen/Vorschläge.

Bei meiner Cosa wurden einige Gewinde des Spoilers mit so'ne Art Silikon oder Baukleber wieder angeklebt und es hält. Geht halt nur, wenn die Gewinde noch vorhanden sind.

[speedguru]

ich hab das schon mal beschrieben: einfach an den richtigen Stellen Styroporklötze mit einem Loch drin so befestigen das man das Loch mit Kunstharz und Glasfasern vollstopfen kann

das ganze anschließend aushärten lassen und dann das Styropor grob wegschneiden und die feinen Reste am Kunstharz mit Nitroverdünnung auflösen, in die so entstehenden "Glasfasersäulen" kann man vorsichtig ein Loch bohren und die Schrauben haben wieder was zu greifen

wenn die originalen "Gewinderohre" nur abgebrochen sind kann man diese wie von joerch beschrieben wieder ankleben (wobei ich hierzu auch Kunstharz nehme)

[MicSan]

Wie kann man die Bestigungen des Kunststoff Unterbodens/Spoilers reparieren?

Bei mir ist gut die Hälfte der Bestigungen gebrochen. Dachte da an was ala "zweiKomponentenKnetmasse" die nach dem Aushärten bearbeitbar wäre, gibt es sowas?

Oder kann man da auch Knetmetall verwenden??

Oder gibt es besseres Ideen/Vorschläge.

Ich habe bei meiner die Reste der Gewindebuchsen aufgebohrt und mit 2K-Knete M5 Messingdübel eingesetzt. Damit der Kram nicht wegplatzt hatte ich vorher Schrauben eingedreht, da sitzen die schön aufgepilzt in der Knete. Ist nach einem Jahr noch nicht einer wieder lose.

[cosafred]

ma ne andere Frage, da mir alle paar Monate die birne meines Rücklichtes durchbrennt würde ich gerne auf LED-Glühbirnen umsteigen. Hat jmd. eine Empfehlung für mich? Hab mir welche bei ebay besorgt aber richtig begeistert bin ich nicht.

[MicSan]

ma ne andere Frage, da mir alle paar Monate die birne meines Rücklichtes durchbrennt würde ich gerne auf LED-Glühbirnen umsteigen. Hat jmd. eine Empfehlung für mich? Hab mir welche bei ebay besorgt aber richtig begeistert bin ich nicht.

Ich habe hinten auf LED umgebaut, wenn Du mal hier schauen möchtest. Das Brems-/Rücklicht war ein Restposten, sieht aber aus wie dieses. Da findest Du ein paar Beiträge vorher auch eine Selbstbaulösung von gonzo.

[micha2802]

LED-Rücklich im "normalen" habe ich bei meinem Neo´s seit einigen Jahren im Einsatz, das geht eigentlich problemlos ...

was mich aber interessieren würde: hat einer von euch schon mal einen Cosaken auf ein "normales" Rücklicht umgebaut, also eines das nicht in dieses Plastteil am Heck integriert ist sondern wie bei den "alten" Vespas frei steht ?

irgendwie geistert mir schon länger die Idee einer Cosa mit Tombstone-Rücklicht durch den Kopf, aber ich habe leider keine Idee wie man das umsetzen könnte

Moin, meinst Du so? :

Bearbeitet 14. April 2011 von micha2802

[cosafred]

Ich habe hinten auf LED umgebaut, wenn Du mal hier schauen möchtest. Das Brems-/Rücklicht war ein Restposten, sieht aber aus wie dieses. Da findest Du ein paar Beiträge vorher auch eine Selbstbaulösung von gonzo.

hallo micscan, vielen dank für die verlinkung! hast du den reflektor belassen oder diesen auch ausgebaut? und hast du bei dem led-rücklicht nur die led´s verbaut oder die leuchte komplett wie gekauft eingebaut?

warst du damit schon beim tüv?

Bearbeitet 14. April 2011 von cosafred

[Träumer]

Moin!

@micha2802: Was für ein Puff ist da unter?

Passt der problemlos? Die Halterung? Hauptständer? Eintragungsfähig?

Habe mir jetzt nach viele Jahren Roller-Abstinenz eine 200er, 89'er Cosa geholt...., und möchte die vorerst gerne original belassen..., nur einen schiggen Puff dazu.... =o)

Gibt es Empfehlungen?

LG,

Kai

[MicSan]

hallo micscan, vielen dank für die verlinkung! hast du den reflektor belassen oder diesen auch ausgebaut? und hast du bei dem led-rücklicht nur die led´s verbaut oder die leuchte komplett wie gekauft eingebaut?

warst du damit schon beim tüv?

Nee - ist alles raus. Die Leuchten sind komplett - umgebaut nach dem TÜV

Wenn der Kittel was sagt, einfach Rücklichtscheibe in die Tasche stecken und alles ist wieder gut. Deshalb wollte ich ja auch LED mit E-Prüfzeichen. Erfahrungen mit der Rennleitung habe ich noch keine

[micha2802]

Moin!

@micha2802: Was für ein Puff ist da unter? Passt der problemlos? Die Halterung? Hauptständer? Eintragungsfähig? Habe mir jetzt nach viele Jahren Roller-Abstinenz eine 200er, 89'er Cosa geholt...., und möchte die vorerst gerne original belassen..., nur einen schiggen Puff dazu.... =o)

Gibt es Empfehlungen?

LG,

Kai

Hi Kai,

das war ein JL RZ2000+ in Edelstahl (vom Scooter Center Köln). Die Halterung mußte um zwei cm verbreitert und der eine Anschlag vom Hauptständer mußte abgesägt werden. Aber sonst kann der Hauptständer dran bleiben. Ich habe nicht versucht den eintragen zu lassen denn der war nur die erste Woche einigermassen TÜV-tauglich. Danach wurde er von Woche zu Woche lauter. Neue Dämmwolle hat auch nicht lange was gebracht. Ich würde vom Klang her keinen Edelstahltopf nehmen weil der sich durch die dünnen Wandungen doch eher blechern anhört. Es gibt wohl eine Tröte mit TÜV (komme grad nicht drauf wie die hiess, einfach mal beim SCK oder SIP suchen) aber auch da müßtrst Du die Halterung verbreitern lassen.

Gruss

Micha

[Cosatourer]

Moin!

@micha2802: Was für ein Puff ist da unter?

Passt der problemlos? Die Halterung? Hauptständer? Eintragungsfähig?

Habe mir jetzt nach viele Jahren Roller-Abstinenz eine 200er, 89'er Cosa geholt...., und möchte die vorerst gerne original belassen..., nur einen schiggen Puff dazu.... =o)

Gibt es Empfehlungen?

LG,

Kai

Hallo Kai,

schau dir mal den ScootRs an, ist preiswert und passt ohne großartige Umbauten an die Cosa. Ich fahre den seit 2 Jahren in Verbindung mit einem angepassten 213. Pinasco und bin ganz zufrieden.

Gruß Peter