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Das Ultimative COSA Topic

moppelkotze

Von moppelkotze
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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gonzo
gonzo

Nur um den Sukram da mal vorzugreifen, der Plattenluftfilter an der Cosa ist das, was die Beatmung des Motors im Vergleich zu der PX unterscheidet. Ist das Ding weg, saugt die Cosa genau wie die PX "e

mike_neug
mike_neug

bezüglich Bremszylinderabdeckung vorne! da es diese dinger ja nicht mehr zu kaufen gibt, außer gebraucht in meist schlechtem zustand, habe ich einen freund mit einem 3d drucker gebeten das mal zu

gonzo
gonzo

Guten Abend. Nachdem mich Anfang des Jahres ein defekter Stoßdämpfer mal wieder nach Ersatz suchen ließ, habe ich einfach mal einen ganz anderen Weg genommen. Verbaut war vorne Standard, hinten YSS. V

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Rita gay-sf godfather

Rita

Geschrieben
Geschrieben

besser geht's mit nem Trafo von der Märklin Modelleisenbahn

damit kannste ins Blaue Kabel am Motor einspeisen....

mit Batterie geht's nicht so gut... graues Kabel am Regler abziehen.... alle 3 Kabel am Blinkrelais abziehen...diese 3 miteinander verbinden(das Relais mag keinen Batteriestrom und könnte abrauchen)

batteriestrom ins graue einspeisen...

Rita

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langersven talent

langersven

Geschrieben
Geschrieben

Huhu

Ich brauche da mal eine kleine Entscheidungshilfe......

Baue gerade ne cosa 200 neu auf...

Jetzt kommt so langsam der Motor.

Und da hakts bei mir.

Was mach ich da ? Wollte gerne ne neue Kurbelwelle und .zylinder

Aber was nehmen ?

Ein bisschen mehr Leistung dürfte es sein... Ich will aber auch nicht all zu viel Geld in die Hand nehmen .

Habe nur einen originalen und angeschlagenen 10 PS Zylinder hier.

Kauf ich ne orinale Welle oder was anderes ?

12ps Zylinder oder doch mehr ausgeben ?

Ich kann zwar schrauben.. Aber mit dem ganzen gerechnet mit Steuerzeiten TU ich mich schwer.

Also über Hilfe würde ich mich freuen...

achso..... Hab übrigens mit Rollern auch nicht wirklich Erfahrung.....

Weiß also auch gar nicht genau was wie gut fährt...

Brauchs für die Stadt und ab und zu etwas über Land...

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freakmoped gay-sf godfather

freakmoped

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Und da hakts bei mir.

Was mach ich da ? Wollte gerne ne neue Kurbelwelle und .zylinder

Ein bisschen mehr Leistung dürfte es sein... Ich will aber auch nicht all zu viel Geld in die Hand nehmen .

Ich kann zwar schrauben.. Aber mit dem ganzen gerechnet mit Steuerzeiten TU ich mich schwer.

Brauchs für die Stadt und ab und zu etwas über Land...

 

orignal 200 ist genau einen tick zu schwach, noch übler ist der nochmals beschnittene (tiefergelegte) 10ps zylinder

besonders wenn du auch etwas land fahren möchtest, da verhungerst du leider ein wenig vor allem bei zb bisl wind und bergauf

dh original NEIN.

 

polini 207 grauguss ist die günstigste alternative, den stecken und gut is! (ja er hält. sauber bedüst und geblitzt.)

ev daschießt auch schon einen günstigen alu polini 211

 

pinasco nur wenn er seehr günstig hergeht

das ist gleichfalls ein beschnittener zyl wie der originale mit nur 1 überströmer (schau genau!)

der unter falschem etikett "rennzyl" verkauft wird

 

state of the art: malossi sport 211

nur gesteckt mit tourenauspuff und vespatronic

einfache 18ps am rad.

 

auspuff:

siproad oder megadella

 

vergaser: 24si reicht.

 

steuerzeiten messen brauchst du nicht

ist aber prinzipiell sehr sehr einfach, liest dir mal meinen

fmp timings guide durch da ist das beschrieben bebildert mit rechenbeispielen

 

neue kuwe?

muss nicht sein, die alten sind meist nicht so schlecht

muss man aber immer im einzelfall anschaun ob die noch gut sind

dh kuwe nehmen und zu motoreninstandsetzer damit

der soll sie dir auf presspassung, zentrierung und gerade stümpfe checken

 

bei neuer welle unbedingt ausmessen ob welle und drehschieber zusammenpassen

auch das ist keine hexerei:

 

 

@kira

ist das hier ein forum oder ist das hier ein forum...

da du ja offensichtlich keine info hast bzw teilen möchtest mit newbies

wie man deinem post klar entnehmen kann

warum klickst nicht einfach weiter ohne was zu posten?

 

oder war das gar ein selbstgespräch :-D

Bearbeitet von freakmoped
  • Like 1
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langersven talent

langersven

Geschrieben
Geschrieben

huhu

Danke für die Antwort...

Damit kann ich was anfangen :-)

ich mach übrigens die letzte Zeit nix anderes als hier lesen.

Aber es is echt schwer da jeder einen an deren Zylinder bevorzugt...

Und bei einfachem Zusammen bauen , ohne Feilen, wurde dann echt mager.

Habe schon vielHilfreiches gelesen... Das ist super.

Dann schau ich mal nach nem Zylinder..... Und las erstmal meine Kuwe auf Rundlauf prüfen...

Gruß

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Rollermarkus member

Rollermarkus

Geschrieben
Geschrieben

Hallo !

 

Kann mir jemand sagen, ob der PX Abarth Auspuff (also das Ding hier:

http://www.scooter-center.com/de/product/7671667/Auspuff+ABARTH+Replika+Edelstahl+Vespa+PX200+Rally200?meta=7671667*scd_ALL_de*s1695582335104*PX abarth*2*2*1*16

 

auf einen Cosa CL 200 (Graugusszylinder 10PS , gesteckter Auspuffstutzen) Motor passt?

 

Nein, ich möchte keine Cosa im Abarth Style aufbauen (würg)

Ich habe den Cosa Motor sehr unauffällig in so einem Fahrzeug:

 

ae8udpfm.jpg

 

und habe mich gefreut, daß es die Abarth Auspuffe auch für die PX ähnlichen Roller gibt....

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nighty tycoon

nighty

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Hi! Hab heute ne Cosa wiederbelebt. Bei der Probefahrt hat sie im mittleren Drehzahlbereich ordentlich gestottert. Nachdem ich sie abgestellt habe, habe ich gesehen das der hintere Reifen komplett 2-Takt Öl verschmiert war. Das Öl hat es augenscheinlich aus der Entlüftung vom Kupplungdeckel raus gedrückt! Was kann das sein? Ölpumpe defekt?

Gruß nighty

Bearbeitet von nighty
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A__K__

A__K__

Geschrieben
Geschrieben

Hallo zusammen,

 

ich habe hier eine Cosa stehen, die wohl lange nicht in Benutzung war.

 

Sprit ist da, startet aber nicht. Auch nicht mit Starthilfe Spray.

 

Daher ein paar Fragen:

 

- Muss die Batterie Saft haben?

- Wie mache ich die Fehlersuche bei der Elektrik? Kann man die CDI durchmessen?

 

Danke und Grüße

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Altes Blech sexidol

Altes Blech

Geschrieben
Geschrieben

Hab vor 2 Jahren bei meiner Cosa II die Bremsleitungen gegen Stahlflex getauscht, eine sche*** Arbeit.

Jetzt hab ich aus gegeben Anlass die Bremszylinder und die Bremsbelege getauscht, dabei ist mir leider der Fitting vom vorderen Bremszylinder gebrochen.

Als Ersatz bestellte ich mir einen Fitting Typ 419 beim lokalen Bremsleituingsdealer.

post-3759-0-95423700-1446021216.jpg 

Montiert und beim ersten Bremstest: Fitting abgebrochen ! :aaalder:

Mit einem Ersatzfitting ganz genau geschaut und das Problem erkannt. Bei den Fittingen dieses Herstellers ist der Abstand z zu groß, das die Schwinge beim Einfedern anschlägt und das Edelstahlrohr des Fittinga bricht!

Der Fitting hat leider nicht so eine kurze Biegung wie auf der Zeichnung sondern eher einen einen ~2cm hoben Bogen.

 

Suche jetzt eine Bezugsadresse für einen Fitting Typ 419 der möglichst niedrig ist. Oder eine Version bei der das Rohr nicht aus Edelstahl ist und gebogen werden kann. 

Biite um zweckdienliche Hinweise .

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A__K__

A__K__

Geschrieben
Geschrieben

Schraub die Zündkerze raus

Dann Bremsenreiniger in den Zylinder sprühen

Zündkerze wieder rein

Schlüssel auf Action drehen

Und kicken

Dann meldest du dich noch mal

 

 

HAt nicht funktioniert. Die CDI aus meiner Motovespa schon...remnt ganz gut der Bock.

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