Das Ultimative COSA Topic

[wasserbuschi]

Ich finde den YSS weder in PX, noch in der Cosa zu straff. Preis / Leistung Topp - wie lange der hält, kann ich nach knapp 1000km aber nicht sagen... 

ICH würde den empfehlen! 

[Schwimmpimmel]

Fahre auch bei beiden Cosas Yss vorne. Hinten gibt es leider keine YSS mehr. Entweder da nen FA Oder Bitubo rein. Ich hab hinten nen FA drin, welchen ich nach 2 Jahren und 10k km langsam mal wieder wechseln muss

[Schwimmpimmel]

Fahre auch bei beiden Cosas Yss vorne. Hinten gibt es leider keine YSS mehr. Entweder da nen FA Oder Bitubo rein. Ich hab hinten nen FA drin, welchen ich nach 2 Jahren und 10k km langsam mal wieder wechseln muss

[Schlumi]

Guten Abend, ich hatte heute das erste mal eine Cosa von einem Freund in der mache.

Bremsflüssigkeit unterm Roller ( Gibt es die Dichtungen für den HBZ noch ? )

Muss ich aber erst einmal Zerlegen und alles prüfen

 

E-Choke spinnt

 

Der Blöde Lichtschalter hat ne Macke, zrelegt gereinigt aber noch nicht wieder ordentlich zusammen bekommen.

Dann erst geschaut was der Lichtschalter kostet

 

Weiß jemand ob der sehr ähnlich sehende LML Schalter als Alternative genutzt werden kann ?

Lichtschalter -LML- PK Sensation (ähnlich PK XL2) | Schalter | Elektrik | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com)

Sind die Maße identisch ?

Verkabelung sollte man, wenn er passt auch anpassen können oder ?

 

 

[Shlomo]

vor 11 Stunden hat Schlumi folgendes von sich gegeben:

Bremsflüssigkeit unterm Roller ( Gibt es die Dichtungen für den HBZ noch ? )

Ja, gibt es noch. Würde die Sauerei nicht anfangen und lieber gleich den HBZ tauschen.

 

Wenn es auch ein gebrauchter Lichtschalter sein darf, den hätte ich noch liegen...

[dr.sonny]

vor 12 Stunden hat Schlumi folgendes von sich gegeben:

Guten Abend, ich hatte heute das erste mal eine Cosa von einem Freund in der mache.

Bremsflüssigkeit unterm Roller ( Gibt es die Dichtungen für den HBZ noch ? )

Muss ich aber erst einmal Zerlegen und alles prüfen

 

E-Choke spinnt

 

Der Blöde Lichtschalter hat ne Macke, zrelegt gereinigt aber noch nicht wieder ordentlich zusammen bekommen.

Dann erst geschaut was der Lichtschalter kostet

 

Weiß jemand ob der sehr ähnlich sehende LML Schalter als Alternative genutzt werden kann ?

Lichtschalter -LML- PK Sensation (ähnlich PK XL2) | Schalter | Elektrik | Rahmen | Scooter Center (scooter-center.com)

Sind die Maße identisch ?

Verkabelung sollte man, wenn er passt auch anpassen können oder ?

 

 

Hbz am besten gleich neu. Und in dem Zuge gleich spiegler Bremsleitungen rein

 

[vnb1t]

vor 25 Minuten hat dr.sonny folgendes von sich gegeben:

Hbz am besten gleich neu. Und in dem Zuge gleich spiegler Bremsleitungen rein

 

so hab ich es auch gemacht, inkl Silikon Bremsflüssigkeit

[Schlumi]

Hab die Bremse in den Griff bekommen. 

 

Der oben von mir verlinkte Lichtschalter der pk50 xl2 als lml Nachbau ist qualitativ eher naja! Aber Cosa Lichtschalter sind gebraucht sau teuer und deshalb hab ich den neuen pk Lichtschalter in die Cosa eingebaut. 

Er passt perfekt aber man muss die Elektrik etwas ändern. 

 

Gruß Maik 

[gonzo]

Guten Abend. Nachdem mich Anfang des Jahres ein defekter Stoßdämpfer mal wieder nach Ersatz suchen ließ, habe ich einfach mal einen ganz anderen Weg genommen. Verbaut war vorne Standard, hinten YSS. Vorne war mal YSS, da ist mir aber nach 2 Wochen die Kolbenstange verbogen. Beides, besonders in Kombination eher semi. Leider gibt es nix überzeugendes am Markt.

Also habe ich mir einfach das SIP Performance Fahrwerk für eine PX bestellt und mal verglichen. Vorne ist der Dämpfer ja eigentlich identisch, die leichte Längenabweichung habe ich mit ner passenden Scheibe ausgeglichen, eingebaut, passt. Hinten sieht das jetzt aber auf den ersten Blick ganz anders aus. Der Cosadämpfer ist länger, der reine Federweg aber fast identisch. Ich habe mir einen passenden ‘Adapter‘ gedreht, das ganze eingebaut und ausprobiert. Fazit nach vielen, vielen Kilometern, top. Da schlägt nix durch, das Fahrverhalten ist Welten besser als vorher und dank der ganzen Einstellmöglichkeiten wunderbar auf den eigenen Fahrstil anzupassen. Einen Adapter hätte ich bei Interesse noch liegen.  Ansonsten nachdrehen, einbauen, freuen.
Gruß gonzo 

 

p.s. Man kommt sogar an die Verstellung des Dämpfers ran.

Bearbeitet 22. Juli 2022 von gonzo

[arno]

@gonzoÜber einen solchen Adapter habe ich auch schon nachgedacht aber mangels entsprechender Möglichkeiten nicht weiter verfolgt.

Passt dein Drehteil auch auf andere Dämpfer?

[gonzo]

Ich würde sagen ja, habe aber keine anderen PX Federbeine zum vergleichen. Die Dicke wird ja oben im Rahmen durch die Bohrung gegrenzt, ich habe das auf 34mm gedreht. 

 

Die Aufnahme für die Gummis war auch gegeben. Einzig das Gewinde oben kann nicht größer als 8mm, das wäre mir sonst zu kriminell. 
Unten an dem Adapter wäre jedes Gewinde machbar.

 

-

So ist das:

 

Bearbeitet 24. Juli 2022 von gonzo

[arno]

Eigentlich haben alle Kolbenstangen ein M9-Gewinde und dein Adapter sollte passen. Was kostet das gute Stück, habe ernsthaftes Interesse.

Edith fragt noch, ob die Schekel der PX-Dämpfer unten passen?

Bearbeitet 24. Juli 2022 von arno

[gonzo]

Unten hat zumindest das SIP Federbein mehr Platz, als das Teil von YSS. Da ist alles freigängig. Mein zweiter Adapter hat leider schon einen  Interessenten angelockt. 😁 Nach der Sommerferien Pause kann ich gerne noch mal welche machen. Kommt halt drauf an, wie die Drehbank bei uns ausgelastet ist und wie ich ‘privates‘ Material in die Firma bekomme. Wer da einen Dreher an der Hand hat, wird da zeitnaher was in der Hand haben. Ich renne da nur noch anderthalb Wochen rum und steige erst wieder im September ein.

Maße stehen auf meiner gelben CAD Zeichnung. 😉 Möglicherweise gibt es auch noch Verbesserungen. Ich überlegte damals schon, ob man nicht mit einer Nut und einem Gummiteil verhindern könnte, dass oben am/im Rahmen Spritzwasser rein kommt. Habe aber nicht weiter nach einem passenden Teil gesucht.

 

 - 

[arno]

Ich würde eine Hülse nehmen, eilt auch nicht, habe nämlich keinen Dreher an der Hand.Um das Ganze etwas dicht zu bekommen, könnte man Moosgummi testen, das drumherum geklebt wird, sollte eigentlich reichen.

[arno]

Kleines Problem, große Wirkung. Meine Sitzbank lässt sich nicht öffnen, wahrscheinlich ist der Zug gerissen.

Hat das schon jemand gehabt und wie gelöst??? Tank ist halb voll, also noch ein bis zwei Tage Zeit.

[arno]

Hat sich, dank eines Schweißdrahts und etwas krimineller Energie, erledigt. Der Zug ist gerissen.

[Wavler]

Schnelle Cosafrage: Kann man den Bowdenzug für die vordere Bremse irgendwo einstellen? Irgendwie stehen wir grad auf dem Schlauch

 

Edith hats im GSF doch noch gefunden. Die Einstellung erfolgt innen mit den Rändelschrauben.

Bearbeitet 3. August 2022 von Wavler

[dr.sonny]

vor 19 Minuten hat Wavler folgendes von sich gegeben:

Schnelle Cosafrage: Kann man den Bowdenzug für die vordere Bremse irgendwo einstellen? Irgendwie stehen wir grad auf dem Schlauch

Vorne an der klemmung. Bin jetzt selber verwirrt .

[Wavler]

Eben nicht.. Einstellung erfolgt anscheinend innen an den Hydraulikzylindern.

[dr.sonny]

vor 7 Minuten hat Wavler folgendes von sich gegeben:

Eben nicht.. Einstellung erfolgt anscheinend innen an den Hydraulikzylindern.

Stimmt da ist die Runde Plastik Abdeckung.... Darunter ein Gummi da kann man mit dem schraubenzieher dann verstellen.

[boris_cosa]

Hallo COSA-Gleichgesinnte,

 

nachdem die Luftfilterbox erfolgreich entfernt habe (siehe anderer Thread) tritt ein neues und mir gänzlich unerklärliches Problem auf. 🤔

 

Die Cosa springt an und läuft bis der "Auto-Choke" die Öffnung anfängt zuverschliessen und dann geht sie aus.

Wenn ich mit einem kleinen Schraubendreher die Öffnung komplett freihalte, also das Verschlusselement wieder nach hinten drücke dann läuft der Motor und ich kann die Motordrehzahl damit regulieren und der Motor stirbt nicht ab.

Ziehe ich den Schraubenreher heraus und das "Choke-Loch" wird komplett vom Verschlusselement zu gemacht (weil es warm geworden ist), geht dann der Motor sofort aus. Auch ein Gas geben nützt da nix mehr.🤨

 

Der Auto-Sprithahn funktioniert und die mech. Überbrückung des Hahns lässt also das Benzin auch durch. Ich dachte erst das ich den Benzinschlauch falsch im Rahmen verlegt hätte und somit kein Spirit mehr am Vergaser ankommt.🙄

 

Was kann hier der Fehler sein?

 

VG

boris-cosa

 

 

 

 

[Rita]

düsen oder kanäle zu

 

Rita

[doktor motor]

Am 3.8.2022 um 22:27 hat Wavler folgendes von sich gegeben:

Schnelle Cosafrage: Kann man den Bowdenzug für die vordere Bremse irgendwo einstellen? Irgendwie stehen wir grad auf dem Schlauch

 

Edith hats im GSF doch noch gefunden. Die Einstellung erfolgt innen mit den Rändelschrauben.

Ich(!) hab bei meiner die übliche rändel schraube am Bremshebel oben.

Grundeinstellung hab ich bislang so gemacht: Seil ganz lose( dafür muss dann leider die obere Lenkerabdeckung weg), an den Rändeln in der Trommel die Betriebsbremse eingestellt, dann das Seil oben auf angenehmen leerweg.

 

Gruß, Stefan 

[arno]

Endlich etwas für uns Randgruppenfahrer.

https://www.scooter-center.com/de/silentblock-set-motor-bgm-pro-vespa-cosa-125-vnr1t-vnr2t-vespa-cosa-150-vlr1t-vlr2t-vespa-cosa-200-vsr1t-bgm7941?number=BGM7941

[Shlomo]

Am 3.8.2022 um 22:59 hat dr.sonny folgendes von sich gegeben:

Stimmt da ist die Runde Plastik Abdeckung.... Darunter ein Gummi da kann man mit dem schraubenzieher dann verstellen.

Nein. Die Rändelschrauben dienen zur Voreinstellung des Leerwegs der Hydraulikbremse, damit man hier nicht mehrfach pumpen muss, bis die Beläge an der Trommel anliegen. Sie haben nichts mit der Seilzugbremse zu tun. Die Rändelschrauben sind auf der gegenüberliegenden Seite der Beläge als die Nocke der Seilzugbremse. Die wird nicht wie bei PX und Co durch Vorspannung der Nocke eingestellt, sondern es wird nur die Länge des Seilzugs oben am Lenker justiert..

[Schwimmpimmel]

Am 4.8.2022 um 18:56 hat boris_cosa folgendes von sich gegeben:

Hallo COSA-Gleichgesinnte,

 

nachdem die Luftfilterbox erfolgreich entfernt habe (siehe anderer Thread) tritt ein neues und mir gänzlich unerklärliches Problem auf. 🤔

 

Die Cosa springt an und läuft bis der "Auto-Choke" die Öffnung anfängt zuverschliessen und dann geht sie aus.

Wenn ich mit einem kleinen Schraubendreher die Öffnung komplett freihalte, also das Verschlusselement wieder nach hinten drücke dann läuft der Motor und ich kann die Motordrehzahl damit regulieren und der Motor stirbt nicht ab.

Ziehe ich den Schraubenreher heraus und das "Choke-Loch" wird komplett vom Verschlusselement zu gemacht (weil es warm geworden ist), geht dann der Motor sofort aus. Auch ein Gas geben nützt da nix mehr.🤨

 

Der Auto-Sprithahn funktioniert und die mech. Überbrückung des Hahns lässt also das Benzin auch durch. Ich dachte erst das ich den Benzinschlauch falsch im Rahmen verlegt hätte und somit kein Spirit mehr am Vergaser ankommt.🙄

 

Was kann hier der Fehler sein?

 

VG

boris-cosa

 

 

 

 

Haste die Bedüsung auf PX200 geändert? Wenn nicht, dann läuft die Ohne Choke zu viel zu mager. 92er zu 116er HD. Dadurch stirb sie ab

[boris_cosa]

Hallo Cosa_Freunde,

 

nach langem hin und her probieren und tauschen des SI24 Vergarers, läuft meine Cosa-2 endlich wieder. 🤩

 

Mein Setup z.Z. ist

 

- Luftfilterkasten unter dem Tank ist komplett raus und der Wellenschlauch sitzt nur im Rahmen fest

- SIP 2.0 ROAD Auspuff anstatt des Orginalen

- Luftfilter mit den beiden offenen Bohrungen über den Düsen

 

HD: 116

HLKD: 160

Mischr: BE-3

Chokedüse: 67

ND: 50/160

 

Vielen Dank an alle die mir bisher geholfen haben. 😉

Die nächste Baustelle ist die Bremsanlage mit EBC. 🙄

 

VG

boris_cosa

 

[Schwimmpimmel]

Am 13.8.2022 um 17:49 hat boris_cosa folgendes von sich gegeben:

Hallo Cosa_Freunde,

 

nach langem hin und her probieren und tauschen des SI24 Vergarers, läuft meine Cosa-2 endlich wieder. 🤩

 

Mein Setup z.Z. ist

 

- Luftfilterkasten unter dem Tank ist komplett raus und der Wellenschlauch sitzt nur im Rahmen fest

- SIP 2.0 ROAD Auspuff anstatt des Orginalen

- Luftfilter mit den beiden offenen Bohrungen über den Düsen

 

HD: 116

HLKD: 160

Mischr: BE-3

Chokedüse: 67

ND: 50/160

 

Vielen Dank an alle die mir bisher geholfen haben. 😉

Die nächste Baustelle ist die Bremsanlage mit EBC. 🙄

 

VG

boris_cosa

 

Beim Road bitte ne 120er HD nehmen.  Man sagt, auch ais meiner Erfahrung raus, bei Sport Boxen HD 4 bis 6 Nummern Grösser

[Vespatreiber]

Ich habe vor kurzem irgendwo im GSF Bilder von einem Cosa Umbau auf PX Lenkkopf gesehen, kann das Topic aber einfach nicht mehr finden...

Weiß zufällig jemand wo dieses Projekt vorgestellt wurde?

[Crank-Hank]

Wenn dann T5 Lenkkopf