Zweitserienelektrik/ LI2 150 mit Batterie

[Werner Amort]

war heut wieder ein wenig an meiner Zweitserie dranne

langsam läuft bei der Karre alles

nur die Batterie steht nur "so" im halter drinnen

wie wird denn die Befestigt an der Serie 2?

mit so nem Gummidingsda oder?

kann aber weder beim SCK noch im Casalambrettakatalog was finden...

[TV175]

nur die Batterie steht nur "so" im halter drinnen

wie wird denn die Befestigt an der Serie 2?

mit so nem Gummidingsda oder?

Eigentlich mit einem Stahlblechbügel.

Die sind aber eigentlich immer abgebrochen.

Ich habe da jetzt nen Lederriemen dran, bis ich mal einen kompletten Halter finde..

Edith sagt: guckstu hier

Bearbeitet 9. August 2006 von TV175

[Werner Amort]

[Innocenti-71]

Falls der untere Halter noch do ist, dann kann man auch ein altes Tankband zerschneiden, einseitig anschweißen und andersweitig rechteckig löchern.

Aber wo der Vittorio das ja nun so schön nachmacht...

Übrigens sind die Batterien von Vittorio sehr fein, allerdings befinden sich in der originalen Schale ganz normale NiCd Akkus (Modellbau). Wie lange die auf längere Sicht diesen quasi nicht geregelten Ladestrom vertragen - das weiß ich auch nicht... Bei meiner d150 hälts jedenfalls.

Alternativ: falls vorhanden originale Batterie mit Heißluftfön vorsichtig erwärmen, Deckel ab, Innereien raus, Modellbau-Akkus rein. Ist jedenfalls deutlich billiger als eine Nachbau Batterie zu kaufen - wenn du dich nicht beim Entsorgen des Blei/Säure/Teer Gemisch erwischen läßt.

[Werner Amort]

hab grat ne kleine runde mit der S2 gemacht und festgestellt dass nach nem km die Batterie siedet

ich habe dann gemessen und bei Vollgas 15Vund mehr an der Batterie festgestellt (

woran kann das liegen

hab ich eine zu kleine Batterie drinnen?

oder arbeitet der moderne Gleichrichter zu verlustarm

gäbs da nicht einfach einen kleinen 6V Regler den ich zwischenschalten kann?

edit hat nochmal gschaut

ich hatte am Regler Rot mit Lila vertauscht beim anschließen

dh. die Batterie hat die volle Lichtmaschinenleistung abbekommen, ohne der zwischengeschalteten Spule...

hab jetzt umgesteckt, jedoch liegen da immernoch 15V bei vollgas an

kann es sein dass meine Spule durchoxidiert ist

oder ist evtl die Batterie zu klein

so a schaß

Bearbeitet 24. September 2006 von Werner Amort