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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Bin also nun am Zerlegen meiner Supersport (erstes Thema dazu), und folgende zwei Baugruppen scheinen mir doch grenzwertig zu sein:

1. Der Tacho wurde nicht nur schwer mishandelt, seines eigentlichen Zifferblattes beraubt und mit Geschmiere von Kinderhand verunziert:

IMG_0009.jpg

Er war auch schwergaengig, was nach Oeffnen und Schmieren zwar behoben ist. Dabei fiel mir jedoch auf, dass das Magnetrad starke Karies hat. Es ist zwar grundsaetzlich funktional, nimmt also die Glocke, auf der die Tachonadel sitzt noch mit, aber kann man dem denn so ueberhaupt noch trauen?

IMG_0006.jpg

Im prima Helferlein von alteroller.de steht zu Karies leider nichts.

2. Desweiteren ist die Schaltrastenhalterung arg angeschrammelt und scheint mir sogar 'durch' zu sein. Dieses Teil ist ja nicht in den Getriebeoelkreislauf einbezogen, nehme ich an, aber sollte man hier trotzdem auf absoluter Dichtigkeit bestehen?

IMG_0001_1.jpg

IMG_0002_1.jpg

Sagen Sie es der Wurst!

Selbige Wurst

Bearbeitet von Wurstbruch
Geschrieben (bearbeitet)

Tacho: Die Magneträder werden von professionellen Tachodiensten so magnetisiert, daß die Anzeige stimmt. Die kariösen Erscheinungen müssen daher nicht unbedingt tödlich sein. Evtl. ist ja eine Sanierung bei www.speedoking.com erschwinglich, frachen kost ja nix.

Schaltraste: Wenn der untere wannenförmige Teil durchgekratzt ist, läuft da dann schon das Getriebeöl raus. In dem Falle erneuern.

Bearbeitet von Klingelkasper
Geschrieben

Den Tachoantrieb tät ich einfach nur wegschmeissen. Gegen Porto schick ich Dir nen besseren. :-D

Die Kratzer anner Schaltraste find ich nicht so schlimm. Deuten viel mehr auf artgerechte Haltung hin. :-D Wenn tatsächlich ein richtiges Loch drin ist isses aber nicht so toll, da dahinter sehr wohl das Getriebeöl rumsuppt und dementsprechend rausläuft. :-D

Geschrieben

Die Schaltraste könnte man mit Sicherheit schön abschleifen und auf Hochglanz polierern!

Material scheint noch genügend da zu sein! :-D

Grüße

Woifal

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