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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

So Leude freu mi auf d näschde Stammdisch! Hab mei Wefz durch de tüv un hab se agmeldet.

Wär gern mitgfahre hab aber ne Ghörstruz ket. Aber swird scho besser.

Gug mal das es mal rechtzeidig schaf!

Geschrieben

So Leude freu mi auf d näschde Stammdisch! Hab mei Wefz durch de tüv un hab se agmeldet.

Wär gern mitgfahre hab aber ne Ghörstruz ket. Aber swird scho besser.

Gug mal das es mal rechtzeidig schaf!

Geschrieben (bearbeitet)

1) töten den vierfachpost

2) spagge alles gute :-D

3) della: ich krieg die woch (morgen) nen neuen stundenplan, heut war noch frei,

kann aber samsteg definitiv nicht (arbeiten)

4) ich habs leid, hat noch jemand nen dello shb 19.19 für pk oder v 50/pv???

dicht und günstig wär toll...

Bearbeitet von AMLudwig
Geschrieben (bearbeitet)
Gibt es eine aktuelle Stammtisch-Telefonliste? (Meine ist Stand Juni 2007)

Ich habe schon lang keine mehr gemacht (Juni 2007). :-D

Habe auch keine neuen Daten bekommen :-D

Bearbeitet von fm*!
Geschrieben
Hallo zusammen.

@FM hab dir ne PM geschickt. Schau mal ob Du mir da helfen kannst.

Gruß

Sebastian

Leider habe ich keinen Motor den ich nicht selber brauch.

Habe nur noch Einzelteile.

Was ist den eigendlich das problem an deinem Motor?

Geschrieben
um was für nen Motor dreht sichs denn? PX und co hätte ich noch ein paar passende im Angebot.

geht mir genauso, einen zumindest mit hunderpaarunddreissiger D.R., noch eingebaut und fahrtüchtig, alles top

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    • Da es mir aktuell einfach zu kalt ist, kann ich ehrlich gesagt noch nicht viel dazu sagen.    Der FastFlow ist drin, Filter ist keiner zwischen und Schlauch auch sehr kurz.    Joa, mag sein. Aber ich teste gerne.   Tankdeckel entlüftung nichts geändert, deshalb sehe ich da ehrlich gesagt keinen Grund zu suchen, da es mit dem Keihin wunderbar funktionierte.   Und dass ich für mehr Leistung da woanders was machen muss ist klar, ich möchte aber dennoch einfach ein bisschen rumprobieren.
    • Bei dem Setup und Auslegung machen derart große Vergaser keinen Sinn, sogar eher nur Nachteile.   Thema Pumpe: Nutzt bei einer SF kein Mensch. Entlüftung im Tankdeckel prüfen und fixen. Das sind unnötige Baustellen.  Wenn du Leistung finden willst musst du an anderen Stellschrauben drehen.
    • Handgeschabte Spätzle mit Rahmsauce nach «Stroganoff Art».
    • Ja, ich habe jetzt eine 3.72 Primär eingebaut (Die hatte ich noch übrig). Das ist zwar eigentlich ein bisschen zu kurz für 102 aber es ist ja ein 50s Getriebe mit langem 4. Gang. Mal sehen, jetzt sind vielleicht die ersten Gänge ein bisschen kurz aber dann passt es im 4. Für zum Bäcker fahren oder mal zum Baggersee wird es reichen
    • Mein Gruß in die Augsburger Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
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