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Vespa 50n mit Special Motor ?


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ach was wenn keine nr drinsteht kannst doch reinhängen wast willst. und selbst wenn eine drinnesteht...bei meiner hats nienie einen interessiert. wie schon gesagt fuffi bleibt fuffi, aber kannst ja auchn 4 gang getriebe in deinen 3er block bauen...

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Üblicherweise sind in der Betriebserlaubnis die unterschiedlichen Varianten aufgelistet (erkennbar an den differierenden Fahrgestellnummerkürzeln), da die BE alle 3- und 4-Gang-Modelle der 50 N umfasst.

Also auf Seite 1 die ersten Ziffern der Fg.-Nr. im Hinterkopf notieren und dann auf den Folgeseiten die Daten für dieses Modell heraussuchen, um zu sehen, was serienmäßig verbaut ist/sein sollte. Fakt ist aber, dass kaum jemand die Gangzahl interessiert. Bei einer Kontrolle wird eher auf V-max geschaut.

Gruß

Tec

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    • Seilzüge hab ich derweil 4 unterschiedliche getestet und eben den provisorischen außerhalb des Rahmens um enge Radien ausschließen zu können. Vorne am Lenker und Kupplungshebel ist alles tiptop.    Der stramm zu montierende O-Ring ist ja kein O-Ring, sondern dieser verlinkte zylinderförmige Ring. Da musste ich den Hebel einspannen, um oben den Splint wieder montieren zu können. Von der Grundform her passte er aber und ich meine die Reste des Originals schienen auch ähnlich zu sein. 
    • ich habe das so interpretiert: "abgeschirmt durch seinen Kumpel"  "ein Marquez absichtlich in Pecco gefahren, nur deshalb hat JM ... " und immer wieder kommt bei Dir der MM als rote Fahne  der polarisiert halt (deshalb hat ihn höchstwahrscheinlich auch Ducati vorgezogen)    deshalb wollte ich die MM Diskussion zu dem Zeitpunkt abwürgen und eben die Leistungen von Jorge würdigen    ich fand den WM Kampf einfach geil, gönne dem JM den WM Titel und hoffentlich klebt er sich die "1" auf seine Aprilia und fährt damit oft genug an der DUC Box vorbei    mit der Entscheidung im Sommer musste er erstmal damit umgehen und hat das dann in der zweiten Hälfte  konstant durchgezogen    so meine Meinung / Interpretation    Grüße Tom   
    • Dann hab' ich das falsch verstanden. Ich habe einen Kompressor, kontrolliere aber immer an der Tanke, da ich den Kompressor erst aus der Garage ziehen müsste, weil der Schlauch nicht bis zur Straße reicht.
    • du meinst oben das einstellend demontieren oder? Weil mehr geht ja dann eigentlich nicht mehr ohne Kolbenstange zu kürzen    bgm dämpfer ohne ausgleichsbehälter lässt sich ja noch verstellen unten in der Höhe
    • Wie läuft denn die Anmeldung eines spanischen Rollers in D. Lebensaufgabe oder unkompliziert? danke
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