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Verwirrung A und IT = 21 und 23° oder 23 und 18°


Trethupe

Empfohlene Beiträge

missmal den aussendurchmesser der grundplatte ab

teile das durch 360

dann kommst in etwa auf 1mm = 1grad

dann einfach den abstand zw den markierungen messen

somit lügt das piaggiobuch

Aha...!!!!!!!!!!!! :-D

Vielen Dank....und viele Grüße in die Heimatstadt meiner Mutter :grins: :-D

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suche verwenden

Dachte es wäre ein Forum und kein Archiv...

:-D

yo! 5 zündungstopics pro tag halten's dagegen richtig fit, *übersichtlich* und klar, das forum! :plemplem:

Wenn mir einer mal vernünftig antwortet, gäbe es 4 Topics pro Tag weniger...

:plemplem:

Danke nochmal *freak* :-D

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Dachte es wäre ein Forum und kein Archiv...

der is gut :-D

geh bitte nop

das ganze leben besteht aus themen die sich wiederholen...

deswegen immer die plauderei abwürgen und auf die suche verweisen ?

das sucheverweisen ist eine krankheit an der viele foren laborieren

aber jeder hat a eigene meinung und die is okay :-D

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das ganze leben besteht aus themen die sich wiederholen...

deswegen immer die plauderei abwürgen und auf die suche verweisen ?

das sucheverweisen ist eine krankheit an der viele foren laborieren

aber jeder hat a eigene meinung und die is okay :-D

hihi, habs grad bei meiner Süssen probiert:

Sie: Sag, mal, liebst du mich!?

ich: da ist doch schon 1000mal drauf geantwortet worden, benutz die Suche... :grins:

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    • Sehr gute Idee Lenki.    Mir geht der PK Dämpfer ebenfalls auf die Nüsse, da er auf schlechten Straßen (Pässse) oft durchschlägt, man dann vom Gas muss und die anderem einem Wegfahren (Thema Federweg).   Hast du bitte mal einen Link zu der Verkürzung? Danke
    • Den BGM für PX sollte man "theoretisch" auf 195mm bekommen (240mm dämpfer - 30mm BGM adapter - 15mm S&S Adapter) ich weiss allerdings nicht genau, ob sich die beiden Adapter auch wirklich kombinieren lassen. Meine aber, dass das hier jemand schon fährt.  Beim BGM entfällt dafür oben dann das Einstellrad (alternativ Bedienung mit Innensechskant über ein kleines Loch im Koti - gibt ein Video vom SC dazu)    
    • Wenn du die spanischen Papiere komplett vorliegen hast (gerne auch mit Ausweiskopie des Vorbesitzers) läuft das  eigentlich recht problemlos. EUCARIS  rules.
    • Seilzüge hab ich derweil 4 unterschiedliche getestet und eben den provisorischen außerhalb des Rahmens um enge Radien ausschließen zu können. Vorne am Lenker und Kupplungshebel ist alles tiptop.    Der stramm zu montierende O-Ring ist ja kein O-Ring, sondern dieser verlinkte zylinderförmige Ring. Da musste ich den Hebel einspannen, um oben den Splint wieder montieren zu können. Von der Grundform her passte er aber und ich meine die Reste des Originals schienen auch ähnlich zu sein. 
    • ich habe das so interpretiert: "abgeschirmt durch seinen Kumpel"  "ein Marquez absichtlich in Pecco gefahren, nur deshalb hat JM ... " und immer wieder kommt bei Dir der MM als rote Fahne  der polarisiert halt (deshalb hat ihn höchstwahrscheinlich auch Ducati vorgezogen)    deshalb wollte ich die MM Diskussion zu dem Zeitpunkt abwürgen und eben die Leistungen von Jorge würdigen    ich fand den WM Kampf einfach geil, gönne dem JM den WM Titel und hoffentlich klebt er sich die "1" auf seine Aprilia und fährt damit oft genug an der DUC Box vorbei    mit der Entscheidung im Sommer musste er erstmal damit umgehen und hat das dann in der zweiten Hälfte  konstant durchgezogen    so meine Meinung / Interpretation    Grüße Tom   
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