SuperSprint

[Herr Gawasi]

Ein ordentlicher Schweissdraht in der Sicke wirkt auch Wunder.

[Motorhuhn]

Das glaub ich ? wollte ich aber nicht machen. Wollte das so machen, wie es theoretisch auch ab Werk hätte sein können.

[Herr Gawasi]

Das glaub ich ? wollte ich aber nicht machen. Wollte das so machen, wie es theoretisch auch ab Werk hätte sein können.

War keine Kritik, sondern nur als Ergänzung gedacht.

[Motorhuhn]

Hab ich auch nicht als solche verstanden.

[JOB]

Hat schon mal wer darüber nachgedacht was man bei nem O-Lack-Roller gegen die vibrierende Backe machen könnte? Ich hab mir zwar viel Mühe mit dem Wuchten gegeben, aber bei manchen Drehzahlen schwingt das Blech trotzdem wie verrückt. Verstärkung einschweißen fällt natürlich aus, aber vielleicht kann man ja großflächig ne Art "Lineal" in die Innenseite einkleben. Also einfach dem labbrigen Blech etwas "Höhe" spendieren, um die Resonanzfrequenz zu verschieben.

[Martin W]

Dämm-Matten einkleben, funktioniert recht ordentlich.

[JOB]

Super, das mach ich wenns was bringt. Haste mal ein konkretes Produkt, Link, Lieferant?

Wirklich aussteifen tut ne Matte wie ich sie jetzt im Kopf hab aber eigentlich nicht. Setzt die Resofrequenz doch eher runter als rauf.

[Martin W]

Ich hab dir keinen konkreten Hersteller, hab mal ein ziemliches Gebinde bei Ebay gekauft.

Schau doch mal unter Antidröhnmatten, Dämmmatten, etc.

Meine sind mit ner Schicht Bitumen und ner zusätzlichen Schicht Schaumstoff, welcher ev. Benzinbeständig ist.

Zumindest löst sich bei mir auch nach ner längeren Zeit nix auf.

[Herr Gawasi]

Gibt doch auch so richtig schwere, selbstklebende Matten ohne Schaumstoff. Sind bei den Daimlers in den Türen drin

und haben eine geringe Stärke. Habe aber leider keine Ahnung wo es sowas gibt.

[Martin W]

Das was da so schwer ist, ist die Bitumenschicht...

[pepper_hh]

Dämm-Zeugs

Kostet schon ordentlich Asche nen Schmalrahmen damit komplett im Vergaserraum + Seitenbacke zu dämmen !

[rasputin]

bitumenmatten an derart exponierten stellen sind so "toll" wie eine gummimatte auf dem trittblech. ich würd' lieber einen flachstahl (oder ein nettes carbonteil; hab' vor kurzem darüber nachgedacht, sowas anzuleiern) mit teroson karosseriekleber aufkleben.

r

[Motorhuhn]

Genau so hab ich's bei meiner 1.serie gemacht. Nur aus ? ich glaub es war 3mm ? Alublech. Gelocht, gebogen und eingeklebt. Wenn ich endlich mal dran denk, mach ich auch mal das versprochene Foto ? hab ich ja schon in meinem 1.Serien-Topic versprochen Hilft gut.

[Martin W]

bitumenmatten an derart exponierten stellen sind so "toll" wie eine gummimatte auf dem trittblech.

Seh ich anders. Aufm Trittblech steht das Wasser, unter der Seitenhaube kann keine Pfütze liegen bleiben.

[Spiderdust]

die gibt es auch für pc's recht günstig. hab' ich vor einem jahr bei ebay auch geordert. sind selbstklebend und einfach zu verarbeiten.

[vespahansi]

Hab auch so einen selbstklebenden schutz für den Kotflügel für beinschild und blech mit rahmennummer gekauft... hat mich ein paar Euro gekostet.. hab irgendwo sicher noch ein bild..

Gruss, Hansi

[api]

Hab auch so einen selbstklebenden schutz für den Kotflügel für beinschild und blech mit rahmennummer gekauft... hat mich ein paar Euro gekostet.. hab irgendwo sicher noch ein bild..

Gruss, Hansi

Thema verfehlt, hier geht es um die linke Seitenbacke der Smallframes und deren Vibrationsrisse. Glaube kaum, dass sich da jemand so einen billigen Kantenschutz hinklebt.

Die Idee mit dem aufgeklebten Carbonstreifen ist aber gar nicht so schlecht, weil es doch sehr stabil ist und kaum aufträgt. Muss mal meinen Bruder fragen, der arbeitet im Bootsbau...

[Gammel]

Rasputin, was spricht Deiner Meinung nach gegen Bitumen in der Seitenbacke?

Ich würde schon denken, dass das gut funktionieren kann, hat ordentlich Masse, die die Schwingungen bei Motordrehzahlen verhindert / verringert.

In Türen von allen möglich Autos wird das ja auch genutzt, und da kommt auch Wasser hin.

[matzewutzi]

jo da kommt vielleicht Waaser hin aber keine wärme wie bei der SF.

[Kebra]

Habe noch zwei orig. verpackte Bitumenpakete irgendwo in meiner Garage

rumliegen. War glaub von Teroson, rote Verpackung. Sind aber recht schwer.

Waren glaub ich auch nich ganz billig.

Bei Bedarf PM an mich.

Preis, ...hmmm... Porto und einen Tabak: DRUM-hellblau/pro Packung.

Grüße Bertram

[rasputin]

Rasputin, was spricht Deiner Meinung nach gegen Bitumen in der Seitenbacke?

Ich würde schon denken, dass das gut funktionieren kann, hat ordentlich Masse, die die Schwingungen bei Motordrehzahlen verhindert / verringert.

In Türen von allen möglich Autos wird das ja auch genutzt, und da kommt auch Wasser hin.

in der seitenbacke ("radkasten") ist erheblich mehr spritzwasser als in einer autotür. in autotüren rostet's nach einigen jahren gerne mal an den mattenrändern, oder hinter der matte (die matten werden mit den jahren porös). mir persönlich wären bitumenmatten, zumindest als langzeitlösung, zu heikel.

r

[Motorhuhn]

So, kein berauschend gutes Bild, aber man kann wohl sehen, wie ich das gelöst hab. Mit ein paar Punkten Karosseriekleber eingesetzt, funzt recht gut.

[Martin W]

Sieht fein aus.

[Bergfick]

Watt weiss ich, was mit der Anzeige ist....

SSNoinzig

[sidewalksurfer]

[Champ]

Watt weiss ich, was mit der Anzeige ist....

SSNoinzig

Dürfte mal wieder diese tolle Masche sein, daß der Roller irgendwo steht, man das Geld überweisen soll (am besten nach Lampukistan oder so) der Roller aber nie geliefert wird und der Verkäufer auf einmal auch gar nicht mehr erreichbar ist...

Das Bild ist im Zweifel sogar einfach irgendwo aus dem Internet runtergeladen.

[SS-Fälscher]

Watt weiss ich, was mit der Anzeige ist....

SSNoinzig

die ist von vespa-classic

[sidewalksurfer]

Das Bild schon...

Edith meldet aus Berlin: "Die gewählte Rufnummer ist nicht vergeben."

Bearbeitet 28. November 2007 von sidewalksurfer

[Bergfick]

:-D Bearbeitet 29. November 2007 von Bergfick

[ficke_auspuff]

Hallo, bin noch immer ein wenig aufgeregt, dachte ich finde eine Vespa SS 90, ist dann aber leider eine V 50 Spezial geworden. ABER: Toolbox SS 90 original mit Höcker und Schlüssel, die Radschiene und die Abdeckung für das Reserverad. Auch wenn´s nicht der große Wurf geworden ist, besser als nichts. Dazu habe ich noch den originalen Bananenauspuff und ein Originales Typenschild Vespa 90 SS, Bj. 66. Würd mal interessant finden, was Eurer Meinung nach die Preise für solche raren Teile sind, und was man am besten mit dem Typenschild macht, sich seine eigene originale Fake SS 90 aufbauen...