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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

zur aufklärung: kein scheunenfund, kein schnäppchen...

der betreffende hats leider nicht gesehen, und bevors hier eskaliert mach ich gleich schluss...

sollte nur den running-gag vom samstag erweitern...

-weitermachen! :-D

Geschrieben
ist beim Marcel die Hungersnot ausgebrochen? Oder wird die Sammlung verkleinert?

die SS werden weniger, ich habe jetzt die letzten 4 Wochen noch 3 O-Lack SSen bekommen, dann müssen eben auch wieder welche gehen...wenn es über 10 werden ist ein "Sättigungseffekt" da....die nächste deutsche SS50 1.Serie geht in 2 Wochen auf ebay....

Geschrieben
die SS werden weniger, ich habe jetzt die letzten 4 Wochen noch 3 O-Lack SSen bekommen, dann müssen eben auch wieder welche gehen...wenn es über 10 werden ist ein "Sättigungseffekt" da....die nächste deutsche SS50 1.Serie geht in 2 Wochen auf ebay....

Na irgendwie scheinen die ja bei dir in der Nähe auf Bäumen zu wachsen..........

Geschrieben (bearbeitet)

Sag jetzt bloss nicht das Böse wort :-D

Gruss, Hansi

Edit fragt noch.. ob jemand von euch weiss ob es für die Nuova auch eine Betriebsanleitung gegeben hat? Weiss nur das es für V50, Special, V90 , etc.. eine gegeben hat.. aber für Nuova hab ich noch nie eine gesehen

Bearbeitet von vespahansi
Geschrieben
Und was steht in den Papieren ?

Wie oben schon öfters erwähnt steht da nämlich V9SS1T und am Rahmen wurde dann V9SS2T eingeschlagen.

In den papieren steht auch V9SS2T... :-D

Geschrieben

Krass! :-D

In meinen alten Papieren steht auch noch V9SS1T, am Rahmen ist aber V9SS2T eingeschlagen:

post-12771-1204293448.jpg :-D

"Neue" sind blanko ausgestellt mit dem Vermerk, dass die alten noch einzuziehen wären. Abgeben werde ich die aber sicher nicht!

Was ist denn jetzt richtig? Kann mir nicht vorstellen, dass der Herr Ingenieur es prima findet, wenn die Papiere nicht mit dem Rahmen übereinstimmen.

Kann da vieleicht jemand was dazu sagen, der derzeit eine 90 Racer angemeldet hat?

Werde hoffentlich noch in diesem Jahr meine fertigstellen und nach 17 Jahren Standzeit wiederzulassen.

./c

Geschrieben (bearbeitet)
Krass! :-D

In meinen alten Papieren steht auch noch V9SS1T, am Rahmen ist aber V9SS2T eingeschlagen:

:-D

"Neue" sind blanko ausgestellt mit dem Vermerk, dass die alten noch einzuziehen wären. Abgeben werde ich die aber sicher nicht!

Was ist denn jetzt richtig? Kann mir nicht vorstellen, dass der Herr Ingenieur es prima findet, wenn die Papiere nicht mit dem Rahmen übereinstimmen.

Kann da vieleicht jemand was dazu sagen, der derzeit eine 90 Racer angemeldet hat?

Werde hoffentlich noch in diesem Jahr meine fertigstellen und nach 17 Jahren Standzeit wiederzulassen.

./c

Für die deutschen Zulassungsbehörden ist die Racer keine Racer sondern nur eine fortentwicklung der SS. In der ABE 5048 für die SuperSprint steht am 25.06.1971 die Typbezeichnung ändert sich in 90 Racer (ausserdem Lenkerbreite und Radstand :-D ). Ab diesem Datum gilt auch der Fahrgestellnummernkreis V9SS2T!! Scheinbar hat Piaggio Deutschland mal eben damals nen Haufen falsche Papiere ausgestellt.

Gruß aus Kiel

matze

P.S. Meine Racer hatte übrigens die FIN V9SS2T 10266 und war auch in dem hellen blau.

Bearbeitet von matzmann
Geschrieben
Also.. das nàchste schnàppchen das du angeboten bekommst kannst du ruhig an mich weiterleiten.. ich habe nie solches glèck :-D

Na da stell ich mich daoch auch gleich hinten an..... :-D

Geschrieben
Also.. das nàchste schnàppchen das du angeboten bekommst kannst du ruhig an mich weiterleiten.. ich habe nie solches glèck :-D

Wer sagt denn, dass das alles Schnäppchen waren.... :-D

Geschrieben

Wahrscheinlich fehlt mir ja der Blick für wichtige Details ? was aber ist denn an der Sitzbank so aussergewöhnlich? Originalzustand mit Soziusriemen oder wie?

Geschrieben
hat sich das Teil noch niemand angeguckt? Ist nicht weit von mir weg. Herr Wagner?

Brauch ich nicht ankucken, sowas ähnliches find ich ja in der Garage, Herr Götz.

Edit: Aha, is eh schon in Ingolstadt.

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