SuperSprint

[SuperSprint]

ez muss ich mich da auch mal kurz einmischen...

unten steht (ohne gewähr) dass es ab 536 nur noch D SSen ohne Toolbox gab.

ich hab eine D 2.Serie mit der nummer 200247 das würde doch dann heissen, ich hab die 247e D 2.Serie oder nich?? :plemplem:

[150sprint]

@ supersprint

sprichst du von einer 90er da die 200000er nummern für die 90ss in Ger vergeben wurde die 50ss hatte die 650000 bekommen.

somit mußt du nur die ca. 150 Stück 1.serie 90er von deiner nummer abziehen und weist die wievielte deine ist

Ich habe aus ingolstadt mal gehört das die letzte 1.serie bei den 90erziger die 153 oder wars die 156 war, weil die 90er nachfolgenummer im original keine löcher fürs fach mehr hatte.

[alo]

Hab wieder mal eine Frage an die Supersprint-Gemeinde: Wie ist beim Original die Ersatzradschiene an der Karosserie befestigt? Mit Pop-Nieten wie hier im Foto oder mit den "selbsteindrehenden" Schlagnieten?

Danke für eure Hilfe und LG

ALO

[JOB]

Blechschrauben, ähnlich wie Spax. Zumindest bei meiner..

[ssfifty]

Hab wieder mal eine Frage an die Supersprint-Gemeinde: Wie ist beim Original die Ersatzradschiene an der Karosserie befestigt? Mit Pop-Nieten wie hier im Foto oder mit den "selbsteindrehenden" Schlagnieten?

Danke für eure Hilfe und LG

ALO

also bei meiner ss 50 waren es auch Blechschrauben

[carracer]

Hat den jemand Fotos vom SuperSprint Treffen aus Ingolstadt?

[Eisi]

xxx

Bearbeitet 5. November 2007 von Eisi

[alo]

Hab bei meiner ersten Serie Repro-Ersatzradabdeckungen aus Ingolstadt (die GUTEN ) montiert. Doch bekomme ich beim Zusammenschrauben nicht ausreichend Spannung drauf, weshalb die blöden Deckel während der Fahrt wie verrückt klappern. Bevor ich nun mit Dämmmaterial hinter die Sache gehe :plemplem: möchte ich hier noch Fragen, ob jemand von euch mit dem selben Problem konfrontiert war und obs da vielleicht bessere Lösungsansätze gibt.

LG ALO

[massimotori:]

Ich hab einfach Luftpolsterfolie reingestopft...

Seitdem klappert nix mehr. Hatte kein Bock mehr, nachm Lackieren da noch was anzupassen oder so... :wasntme: :uargh:

[Eisi]

xxx

Bearbeitet 5. November 2007 von Eisi

[alo]

Danke, dass sind schon mal zwei Ansätze die mir weiterhelfen könnten. Zuerst werd ich mal das mit dem Gewinde probieren und erst wenn das nicht funktioniert, einfach mal mein Federkissen reinstecken

Dann hab ich noch eine Frage zur Befestigung der Zylinderhaube. Bei einer Schraube befindet sich ja kein Motorblockgewinde dahinter, dafür brauch ich doch so was wie eine Käfigmutter, so eine quadratische Mutter die in einem Blechkäfig gefangen ist, welches ich dann an die Lüfterradabdeckung klemmen kann ?!? Weiss jemand von euch wo ich sowas in M6 bekommen??

Danke

ALO

Bearbeitet 21. September 2006 von alo

[matzmann]

Danke, dass sind schon mal zwei Ansätze die mir weiterhelfen könnten. Zuerst werd ich mal das mit dem Gewinde probieren und erst wenn das nicht funktioniert, einfach mal mein Federkissen reinstecken

Dann hab ich noch eine Frage zur Befestigung der Zylinderhaube. Bei einer Schraube befindet sich ja kein Motorblockgewinde dahinter, dafür brauch ich doch so was wie eine Käfigmutter, so eine quadratische Mutter die in einem Blechkäfig gefangen ist, welches ich dann an die Lüfterradabdeckung klemmen kann ?!? Weiss jemand von euch wo ich sowas in M6 bekommen??

Danke

ALO

Moin,

da gehört ne Blechschraube,keine M6 rein. Die passenden Blechmuttern gibts im Fahrzeugzubehör oder beim Schraubenhändler.

Gruß aus Kiel

matze

[Eisi]

xxx

Bearbeitet 5. November 2007 von Eisi

[alo]

Da glaube ich aber, dass eher Eisi recht hat, denn die Blechschrauben wurden vielleicht in den neueren SF (wie z.B. ET3) verbaut, doch sicherlich nicht bei der guten alten SS Bei meiner 50ss (konnte leider noch nicht nachschauen, wie es dahinter aussieht) ist die Schraube sicherlich auch keine Blechschraube, sondern eine M6 (siehe Foto)

[matzmann]

Da glaube ich aber, dass eher Eisi recht hat, denn die Blechschrauben wurden vielleicht in den neueren SF (wie z.B. ET3) verbaut, doch sicherlich nicht bei der guten alten SS Bei meiner 50ss (konnte leider noch nicht nachschauen, wie es dahinter aussieht) ist die Schraube sicherlich auch keine Blechschraube, sondern eine M6 (siehe Foto)

Moin,

ihr habt recht meine beiden haben auch Gewinde.

Gruß aus Kiel

matze

[einwesen]

kann mir mal jemand etwas über einen SS50 Motor sagen ? Bilder schicken oder dergleichen ?

Habe heute einen bekommen ( komplett bis auf Auspuff ) - sieht aber irgendwie alles komisch aus

Lüfterrad, Radnarbe, Zylinder.....

was ist eigendlich so ein Motörchen im kompletten Zustand wert ?

[rasputin]

das topic hier ist ja schon ganz schön weit nach unten gerutscht... a propos "rutschen". regennasse fahrbahn, schwalbe raceman, verfrorene kreisverkehre und gashahn-früh-aufreissen-weil-man-nach-12-stunden-arbeit-nach-hause-will passen nicht sonderlich zusammen...

wo gehobelt wird da fallen späne... der roller sollte sowieso lackiert werden, ich glaub', jetzt isses soweit. ich schwör' übrigens nicht erst seit heute auf blinkerrohre im lenker.

r

p.s. nein, die flecken auf dem karton stammen übrigens nicht von diesem roller. nein, auch auf der nicht fotografierten seite ist kein "gps"-aufkleber drauf. und nein, der roller wird nicht in "blu pavone" lackiert (sondern wieder feuerrot).

[JOB]

Falls geschlachtet wird nehm ich die Ständerfüße!

Mein Beileid! Dir fehlt nix? Schade drum, ich fand den Zustand irgendwie sympathisch. Neulack suckt beim Daily Driver, wirste bald merken.

[Bluenote]

gute besserung euch beiden

b

[rasputin]

Falls geschlachtet wird nehm ich die Ständerfüße!

Mein Beileid! Dir fehlt nix? Schade drum, ich fand den Zustand irgendwie sympathisch. Neulack suckt beim Daily Driver, wirste bald merken.

ich fand den zustand eigentlich auch ganz nett, deshalb hab' ich die neulackierung auch so lange rausgezögert. aber sooo fahr' ich dann doch nicht rum... die ständerfüße haben's hinter sich, die sind durch. ich hab' schon neue (leider nur in schwarz). willst du die alten haben? mir ist nix passiert, danke der nachfrage.

r

[Motorhuhn]

Viel ist ja zum Glück nicht passiert ? Dir hoffentlich auch nicht!

Friert es bei Euch schon? Ich bin nächstes Wochenende bei Euch in der Stadt und wollte eigentlich noch mal kurz ins Freibad

[JOB]

willst du die alten haben?

Danke, laß mal.

Wollte irgendne Standardfloskel schreiben, und das Thema Gepäckfach, Sammelbestellung oder obs schon Bilder gibt hat nicht recht gepaßt.

[gravedigger]

Danke, laß mal.

Wollte irgendne Standardfloskel schreiben, und das Thema Gepäckfach, Sammelbestellung oder obs schon Bilder gibt hat nicht recht gepaßt.

einen 750er motor einbauen, wenn eh neu gelackt wird ?

geht das überhaupt?

[Boerni]

Glaube, das geht! Irgendwo geistert da ein Video von rum....

Eine SS wäre da eh gut geeignet, wegen der verbesserten Luftkühlung.

Ernst beiseite: Den Lack nur gut ausbessern - das hat doch viel mehr Charme!!

[666smallframe]

Schade um den Roller. Vielleicht solltest du wirklich nur ausbessern.

War das dann die letzte unrestaurierte SS aus IN?

[Eisi]

xxx

Bearbeitet 5. November 2007 von Eisi

[MiNiKiN]

Puhhh

Bearbeitet 7. Dezember 2006 von minikin222

[OzOAP]

HIDE Oz is coming.....

Hiya

[massimotori:]

@rasputin: War das der Kreisverkehr in Wettst.?

Hauptsache Du wurdest nicht von nem gestressten Audi-Manager überrollt und Ghetto Child is noch heile..

(Ich persönlich würde mir lieber nen Arm brechen oder so, als dass meine SS nen riesen Schaden hat. Ohne Witz, so häng ich mittlerweile an dem Ding. )

@Eisi: Bei mir stehen ja auch noch die beiden unrestaurierten 2. Serie SSen rum. In dem hässlichen Lachsrot...Willste Tauschen oder so? Meld Dich mal, ansonsten werden die billig verschachert oder in Blu Pavone Lackiert...

-Übrigens gibts z.Zt. bei Wöhrl im Westpark IN wieder SSen für 1999,95 euro. Und Schicke Pullover!

Bearbeitet 7. Dezember 2006 von massimotori:

[pfupfu]

kann man in IN auch schon SSen im wöhrl kaufen?