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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
also meine ss steht bei mir im wohnzimmer in der "vespaurkundenpokalebleschschilderposterecke" und wartet darauf endlich wieder mal gefahren zu werden!

so und nicht anders muss das sein! :-D

kannst ja dann mit der Partnerin auf der SS ins Schlafzimmer fahren zum Beispiel! :-(:-(

Geschrieben
also meine ss steht bei mir im wohnzimmer in der "vespaurkundenpokalebleschschilderposterecke" und wartet darauf endlich wieder mal gefahren zu werden!

so und nicht anders muss das sein! :-D

kannst ja dann mit der Partnerin auf der SS ins Schlafzimmer fahren zum Beispiel! :-(:-(

oder auch andere sachen drauf machen :-(

Geschrieben
also meine ss steht bei mir im wohnzimmer in der "vespaurkundenpokalebleschschilderposterecke" und wartet darauf endlich wieder mal gefahren zu werden!

Eben! Und da stehen die Dinger doch gut ... :-D

s50wztr.jpg

Geschrieben

Also wirklich WITZIG Königin MECHTHILD!

Ihr habt es wirklich nicht verdient Vespa Sportmodelle der 60er und 70er

zu haben (fahren).

Die jenigen wissen schon was gemeint ist, alle anderen sollen sich auch nicht

betroffen fühlen.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

so habs heut getan, und wenn ich weiter drüber nachdenk wird mir ganz schumrig....

mir dieses SCHEIß teure replika tank dings aus blech bestellt. muss ich nur noch warten bis der postbote mit sicherheitsgeleitschutz bei mir auftaucht. man göhnt sich ja sonst nix :-D

Geschrieben

Paß nur auf, daß Du die Aufhängung unter der Sitzbank überm Tank

anpaßt - SONST gehts Dir so wie einigen, die es auch nicht glauben

wollten und das Ding fällt wegen der Spannung auseinander.

Also die Bohrungen nach vorne zum Dummy-Tank erweitern (n bißchen)

und GUT SO. (Alles aber vorm lackieren)

Welche Sitzbank willst Du jetzt eigentlich fahren?

Geschrieben

@SoulSucks:

?mach dir nichts draus - ich werd' mir auch noch irgendwann 'ne Toolbox bestellen und Du hasts dann schon hinter Dir und freust Dich am echten Blech?

MH

Geschrieben

jetzt ist es eh zu spät :-D

warum hat der kleineste roller im piaggio programm nur die größten preise?!

neuer kotflügel 270 euro

Radkappen 150 euro

werd mir gleich ne laubsäge kaufen und dann abends schön vorm fernseher meine schriftzüge aus ner 3mm alu-platte aussägen/feilen...irgendwie muss man das fass ohne boden ja etwas dichten :-(

Geschrieben

? ist schon alles ok - wenn man mal schaut, wie die Preise von den Dingern in den letzten Jahren gestiegen sind, dann hält's sich ja schon irgendwie die Waage?

Ich brauche auch die Toolbox, Radkappen, Beinschildalu, Schriftzüge & Embleme und vor allem endlich mal eine Fahrgestellnummer!!!

Das wird teuer!!!! :-(

Aber was soll's - solange ich noch keine Nummer habe, hab' ich ja noch zeit zu sparen :-D

Gruß

MH

Geschrieben

Mir hat gestern ein Händler eine SS (äh, 130oder 150 kann das sein? Ich kenn mich nicht aus) mit 177er Zylinder angeboten,(Original Zylinder beiligend) Zustand ziemlich gut , so weit ich das sehen konnte. eine minimale Katsche in der linken Backe (ca 5 mm groß, bis auf die Grundierung der Lack weg) Farbe Grün, oh Baujahr habe ich vergessen

für VB 1200 Euro angeboten. Ist nicht eben ein Schnäppchen, oder ? Ich meine ich habe eh nicht so viel Geld, aber wenn jemand näheres wissen will, ich muss im laufe der Woche noch mal hin.

Geschrieben

ne SS180 ?? Also keine Smallframe, sondern schaut aus ... ähnlich wie ne Sprint/rally? und da n 177er Zylinder drauf? Geht glaub ich garnicht, weil die 180SS nen Direkteinlasszylinder hat ... so ala GS! Wenns ne smallframe ist, dann is das mit dem 177er Zylinder auch n rätsel ... ohne PX Motor auch nich ganz möglich!? hmmmm....komisch! die rahmennummer haste nich zufällig, Elmar?

Geschrieben

Nein der Preis hat mich davon abgehalten Details zu erfragen. Mich wunderte auch der Auspuff (auf den ersten Blick wie Sito+ für PX)

Also für mich sah das Teil wie ne Smallframe aus, weil er hat sie mir angeboten und ich Trottel habe sofort gefragt "ist das ne Fuffi" ?

Ich glaube er meinte SS150 jedoch mit nicht eingetragenem 177er Zylinder.

Ich muss wie gesagt im laufe der Woche noch mal hin, frage dann gerne noch mal nach.

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  • Beiträge

    • Manche sind ja jetzt auch schon Renn-tner.  (Die sind ja eh noch nah an der ESC, QM und auch Crossen dran.)   Wäre doch auch eine Option, dass die Unterforen, wie Rennen, QM und Niter bearbeiten und aktualisieren. Wäre voll toll, wenn diese Topics auch im GSF wieder aktualisiert werden und nicht nur auf Facebook, Instagram und WhatsApp!    Oder manche halt nur Blabla,  F&S oder Verkaufe. Die mit den besten Nerven!    @freibierwärst echt auch ein edler Kandidat!    Hiro hat recht, hier sind die meisten auch wirklich erwachsen geworden und reifer… Es ist auch schön zu sehen, dass man doch einige der Kandidaten real kennt.  Hiro/Andi, du warst einer der ersten, die ich auf Treffen kennengelernt hab, ca. 2008!          Ich bin ja eh so eine Heulsuse und Rainer fehlt mir unglaublich! Als ich die Liste mit den a.D. Buben gepostet habe, bin ich auch wieder sentimental geworden. Alle haben hier wunderbare Arbeit geleistet und ich bin stolz, dass ich alle, bis auf Torge aktiv erleben durfte!    Danke für Euren Einsatz!     
    • Wäre doch ok. Ist das eine Bewerbung?   Wenn man sich da kurz eingelesen hat (und ihr seid ja alle nicht doof), bindet das normalerweise nicht viel Zeit. Wer den Fehler zuerst findet oder eine Meldung als erstes anklickt, bearbeitet ihn halt, wenn er kann. Und je mehr Schultern die Lasten tragen umso einfacher ist es für alle. Und wenn einer sagt "ich kann nur abends 30 Minuten beim K*cken auf dem Klo, dann macht der halt die überlappende Spätschicht . Wenn's dann noch eigene Spezialgebiete gibt: umso besser, wenn der Moderierende weiß, wovon er redet! Das heisst ja nicht, dass man als SF-Profi nur was zur Erstserien-PK-Plurimatic moderieren darf. Ebenso ist es natürlich von Vorteil, wenn man schon länger dabei ist und den großen Teil der Protagonisten schonmal "kennengelernt" hat.  
    • @frankrr Bevor man verunglimpft, sollte man m. E. erstmal alle Angaben machen, z.B. welche FuDi verwendet wurden oder eine Portmap mit Auslasshöhe zum Vergleich, ob da was anders ist als bei anderen.  Mit der Stichmass-Methode machst Du zu grosse Fehler! Kauf Dir den SIP Winkelmesser, einen Magneten mit Stahlwinkel für die KuWe-Mutter und eine 0.05er Blattlehre für den Kolbenstop. Das ist die genaueste und vor allem reproduzierbarste Mehode.   Die Steuerzeiten sind bei mir grob wie anfangs angegeben 174/117 mit den entsprechenden Dichtungen (s. Topic).     Im Übrigen schadet suchen nicht, da ist ab S.4 schon alles durchgekaut:      
    • Hätte ich auch gemacht!          Ist geändert! 
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