SuperSprint

[Olli ETS]

Mein Maschbauer hat mir damals von Buchsen abgeraten, Lenker ist schlecht zu spannen und die eh schon angegriffene Materialstärke wird zu dünn!!

Meine Lösung waren dann Übermaßlenkrohre, dickwandiger und aus Bronze, mal so als Tip.

Gruß Olli

[rasputin]

so 'ne buchse ist ja gerade mal 1mm dick, kostet im lenker also nicht wirklich material. aufspannen ist so 'ne sache, eventuell ist's leichter, den lenker von hand mit 'ner einstellbaren reibahle aufzu"bohren".

r

[rasputin]

blinkerrohre bringen übrigens unglaublich viel, wenn's um die stabilität des lenkers geht. meine ss hat blinker, die wollte ich im winter abmontieren (schaut einfach besser aus ohne), aber die blinkerrohre hätt' ich da auf jeden fall drin gelassen.

vor ein paar tagen hat's mich aber geschmissen (notbremsung in kurve, bei regen), und der roller ist genau auf den lenker gefallen... der blinker hat eigentlich alles abgefangen. schaut zwar jetzt lädiert aus, aber ich möchte nicht wissen, was passiert wäre, wenn der roller statt auf den blinker auf den bremshebel gefallen wär... ich glaub', ich lass die blinker doch lieber dran, als "schleifblöcke"

r

[heinzi]

Mein Maschbauer hat mir damals von Buchsen abgeraten, Lenker ist schlecht zu spannen und die eh schon angegriffene Materialstärke  wird zu dünn!!

Meine Lösung waren dann Übermaßlenkrohre, dickwandiger und aus Bronze, mal so als Tip.

Gruß Olli

<{POST_SNAPBACK}>

Hatte auch mal beim Dreher gefragt - wollte keiner einspannen, hat mir auch eingeleuchtet. Für Übermaßschaltrohr müßte man aber doch auch vom Lenkeralu was wegnehmen - Öffnung ist ja nicht kreisrund, sondern oval nach unten (und zur Innenseite hin auch bißchen oben) ausgeschlagen. Und mit dickerem Lenkrohr geht es dann doch weiter mit dem Angriff auf das zarte Alu - deswegen finde ich Bronzebuchsen eigtl. ganz plausibel. Und wenn sie richtig im Lenkerkopf drinsitzen ist es wahrscheinlich doch auch ca. so stabil wie vorher, nur daß es nicht so schnell wieder ausschlägt. oder?

[Olli ETS]

Problem war, das mein Lenker wirklich ausgeschlagen war.

D.h. die Rohrführung war nicht mehr rund, somit hätte da mehr entfernt werden müssen als nur "ein wenig".

Desweiteren waren bei mir auch die Rohre selbst gerissen und oval aus und eingearbeitet...

Blinkerrohre waren schon zur Unterstützung verlötet.

Eine 1mm Buchse halte ich aber für zu dünn, bzw. nicht von Dauer.

@Heinzi

Bronze ist ein Weich bzw. Opfermaterial.

Meinst kann man sich aber wohl für das Geld was die Lenkerüberholung kostet einen Saigonlenker kaufen.

Gruß Olli

[heinzi]

einen Saigonlenker kaufen

<{POST_SNAPBACK}>

brrrr - für den Preis gibts im Baumarkt sogar schon kompl. Saigonscooterjava script:emoticon('')

[Soul Sucks]

nachdem mir mein schatrohr gebrochen war, habe ich aus den resten des rohres buchsen gemacht und in den lenker geklebt. dann ein passendes kleineres rohr als neues schaltrohr angepasst, für griff und seillenkrolle ebenfalls aus dem alten original rohr hüseln gebaut und verklebt....

so dient das weiche alu nicht mehr als führung und das neue rohr kann man direkt in einer vernünftigen wandstärker nehmen...

[timundtom]

Unter http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=49171

wird dieses Problem des zu großen Spieles schon mal besprochen. (

Erlaube mir, die besten Lösungsvorschläge daraus zu zitieren:

1. Lösungsvorschlag:

Einfach ausgeschlagen, der Lenker. Hab das bei einer Sprint wie folgt behoben:

Am Lenker von unten ein Loch zum Schaltrohr bohren (natürlich Schaltrohr vorher raus) in die Bohrung hab ich dann ein Gewinde geschnitten und zuerst ein Kunststoffteil aus einem Alten Kunststoffkugellagerkäfig rein und danach eine Madenschraube mit Kontermutter. Kann man immer nachstellen und kein vibrieren mehr.

2. Lösungsvorschlag:

Bei uns in der Firma gab es Bleche in zehntel Größen! Hab einfach ein paar Stücke mitgenommen. Ein Zehntel und Zweizehntel-Bleche oder so! Hab mir ein paar kleine Streifen davon geschnitten. Die hab ich dann einfach in die Aufnahme des Schatrohres zu dem Schaltrohr gesteckt. Dachte Anfangs ich müßte das kleben oder sonst wie festmachen. Aber das hält von ganz alleine und es rappelt nix mehr!!!

3. Lösungsvorschlag:

Wessen techn. Möglichkeiten nicht ganz so weit reichen, sich aber nicht scheut, das Lenkrohr auszubauen, dem gilt dieser Ansatz: An den entsprechenden 'Lagerstellen', also dort, wo das Rohr im Lenker radial gelagert ist, Teflonband aus dem Sanitärhandel (zum Gewindeumwickeln) glatt umwickeln -- das Lenkrohr sollte sich aber noch einführen lassen (in den Lenker). Vorteil der Methode ist, diese Stellen müssen nicht mehr gefettet/geölt sein.

4. Lösungsvorschlag

es gibt noch eine sehr einfache aber effektive lösung:

ein vorsichtiger und gezielter schlag auf den runden gußpunkt der unteren lagerstelle des lenkers.

das hat den vorteil, dass man nix einlegen, zwischenquetschen oder sonstwie ausgleichen muss. besonders beim gasgriff hätte ich immer sorge, dass sich plötzlich was "verhakt" oder verklemmt- und das möglichst bei aufgezogenem gashahn!!

[Soul Sucks]

[

4. Lösungsvorschlag

es gibt noch eine sehr einfache aber effektive lösung:

ein vorsichtiger und gezielter schlag auf den runden gußpunkt der unteren lagerstelle des lenkers.

das hat den vorteil, dass man nix einlegen, zwischenquetschen oder sonstwie ausgleichen muss. besonders beim gasgriff hätte ich immer sorge, dass sich plötzlich was "verhakt" oder verklemmt- und das möglichst bei aufgezogenem gashahn!!

und wenn der lenker nicht gebrochen ist, kann man dann bei erneutem ausschlagen einfach den nächsten tragenden punkt klopfen....bis alles um das schaltrohr weggeschliffen ist.... :puke:

fällt beim ss-lenker eh flach..da die innere führung keine brücke etc ist sondern einfach ein loch im lenkergehäuse....

Bearbeitet 29. Oktober 2004 von Soul Sucks

[kymco-racer]

O-Lack in Gold...gehts noch besser? (

[v50_racin`]

( ( :love: :sabber:

[Udo]

Rasputin hoffe bei deinem Sturz ist der Vespa nich mehr passiert. Hast du sie schon neu gelackt. Hab mir fest vorgenommen dich nächstes Jahr mal mit meiner SS zu besuchen ( wenn ich so weit komme, fahr halt dann nicht schneller wie 110 auf dauer, müsste dann schon ankommen)

Kenn die Probleme mit dem Schaltrohr nicht, bei mir wackelt und vibriert der ganze Lenker so ab 100 kmh, werd übern Winter mal neue Lager verbaun, nehme mal an des is die Ursache.

Gruß Udo

[kymco-racer]

Bearbeitet 13. November 2004 von kymco-racer

[menke]

nach dem ausmisten meines lagers ist mir dieser lenkkopf über den weg gelaufen:

ist ein neuer rohling gewesen, kann man auch sehen an den unbenutzen laufflächen für gas/schaltrohr und der klemme. leider mit angeschweisstem knödel. für einen guten alu-schweisser mit pv-kopf als organspender zur hand eine leichte sache. bei interesse bitte pm mit gebot.

-stefan

ps: ich wars nicht! hat ein ss-90-custom-besitzer (ich sag nur flammen) aus düsseldorf verbrochen....

[sidewalksurfer]

Gibts eigentlich "Little deuce scoot" noch? Fand ich früher sehr schick, auch wenn man sowas heutzutage wohl nicht mehr guten Gewissens tun dürfte.

[Kebra]

, hab auch eine, müßte "70 sein.

hab ich vor ca.14 Jahren gegen nen PV-Rahmen mit Gabel und eckigen

Lenkkopf und 600.-DM getauscht.

Hat leider vo. Plastekotflügel, GFK-Toolbox.

Der orig.Zyl. ist frisch gehont aber ohne Kolben.

Binn nur 133 Polini DoAns. gefahren, und mach ich auch wieder drauf.

Habe auch noch einen Rahmen mit Papiere von einer 50 Sprinter.

Rahm.Nr. V5SS2T... von denen gibts glaub ich weniger als vo der SS90.

[smallframejunk]

Moinsen,

... habe den gerade entdeckt - wollte zwar selber gerne aber K.A. ob der original ist .........

SS90 Banane

Greets Dennis

[Futix]

Moinsen,

... habe den gerade entdeckt - wollte zwar selber gerne aber K.A. ob der original ist .........

SS90 Banane

Greets Dennis

<{POST_SNAPBACK}>

Ist nur ein ET3 Verschnitt.

[kymco-racer]

Bei eBay Deutschland gibts doch auch einen und der ist echt. Echt teuer nämlich. Aber schön. (

[killer]

Hurra endlich hab ich in jeder Ecke eine !

55ss, erste serie ,org Lack,alles dran, gut 5000Km auf der Uhr;

und das alles in Berlin !

[killer]

Hurra endlich hab ich in jeder Ecke eine !

55ss, erste serie ,org Lack,alles dran, gut 5000Km auf der Uhr;

und das alles in Berlin !

<{POST_SNAPBACK}>

ich meinte 50ss

[SuperSprint]

Dann mal schnellstens Bilder her :sabber:

[Gammel]

Wenn das die rote in Deiner Signatur ist, hast Du Dich übers Ohr hauen lassen.

[killer]

Die rote ohne Scheinwerfer ist die neue, hoffe mit dem Einbau des Lichtes bin ich nicht überfordert, Winterprojekt eben!

Wenn dat die Carri sieht, jetzt kann ich schon (fast) alleine Bilderse einstellen!

ich hoffe sie sind nicht zu groß

ich mag Großformate

Viel Spaß beim gucken und hinterher rummosern !

Benjamin

[Martin W]

Schlußverkauf bei den Rollerkönigen?

[killer]

Schlußverkauf bei den Rollerkönigen?

<{POST_SNAPBACK}>

genau alles muß raus, deshalb macht mich mein neuer Roller ja auch soooooooo

glücklich, hätte ich schöne Augen, würde ich glückseelig sagen. :love:

[kymco-racer]

Allet muss raus?! :plemplem: :sabber:

Die SS is ja echt allererste Sahne. :love: Echt Glücksääälig... :grins:

Geht da noch eine weg? Wir wären in ein paar Stunden bei euch...

Bearbeitet 26. November 2004 von kymco-racer

[kymco-racer]

Alle sin wir Glüecksälisch. (

:love:

:love:

[killer]

:love:

OH ! ne weiße, sehr chic !

[kymco-racer]

Na ja...so ne Rote aus eurem Rennstall wär ja auch nich ohne.

Die sah mal geanuso aus, wie die blaue 2.serie auf Deinem Bild, doch der Vorbesitzer hat ihr aus "Verkaufstaktischen" Gründen auf brutalste Art und Weise bei vollem Bewusstsein den schönen Originallack abgeschliffen...

Bearbeitet 26. November 2004 von kymco-racer