SuperSprint

freerider · 19. März 2013

Dito!

Die Repro Dinger hab ich nicht und bei mir sind se für eine ss50!

Wenn also jemand noch ein zweites

Paar hat, ich Brauch auch welche!

freerider · 26. April 2013

Was ist denn hier los? Seid ihr alle am cruisen, oder was?

Wenn jemand evtl. Irgendwelche Pornografie hat für mich und meine lenkerendenblinker, dann bitte auch melden.

Übrigens: it's Not for commercial, it's for the Soul! :)

Danke schon mal!

vespweb · 27. April 2013

Hallo,

Umfrage wäre nicht schlecht, es ist bestimmt mal interessant zu wissen wie die Vespen sich über Europa verstreuen. Gab es nicht schon mal ein SuperSprint Treffen in Ingolstadt? 2013 in Richtung SuperSpritn was geplant? Ich habe auch eine originale 50SS 2.Serie.

Gruß

bjoerka · 29. April 2013

da gibt es doch eine seite wo man seine Supersprint eintragen konnte, oder?

Eisi · 3. Mai 2013

Klerios' Koti ist jetzt auch wieder (fast) beulenfrei

Ist im übrigen Monzarot...... also keine spezielle griechische Farbe

freerider · 3. Mai 2013

Jaaaaa wie geil!!!

Das hab ich doch gewusst, dass den einer von euch hat!

Gut gemacht Eisi!

Das bestätigt meine Theorie, dass die ganze Klerios Geschichte eine geschickte Marketing Aktion von den Jungs aus Smallframcity ist!

Ich bin immer noch auf der Suche nach ein paar schönen griffen für meine süSSe. Hast du welche, Eisi?!

Grüße,

Freerider

4. Mai 2013

Schöne Farbe und Kotflügel, aber vor allem verdammt schöner Helm im Hintergrund.

Eisi · 4. Mai 2013

Jaaaaa wie geil!!!
Das hab ich doch gewusst, dass den einer von euch hat!
Gut gemacht Eisi!
Das bestätigt meine Theorie, dass die ganze Klerios Geschichte eine geschickte Marketing Aktion von den Jungs aus Smallframcity ist!
Ich bin immer noch auf der Suche nach ein paar schönen griffen für meine süSSe. Hast du welche, Eisi?!
Grüße,
Freerider

Schön wärs....aus dem verblichenen rot ist noch ein richtig kräftiger Farbton geworden.

Griffe hab ich leider keine....nur verranzte

@fuffiracer: Danke....leider viel zu schade zum fahren

**Tim Ey** · 4. Mai 2013

@Eisi

kein Wunder, dass die ganzen Primavera Tachos so teuer werden, wenn die alle bei dir in der Vitrine liegen...

@all:

Ist der Halter für die Seilzüge im Lenker eigentlich bei Primavera und SS der selbe?

freerider · 6. Mai 2013

Meine ss50 braucht noch einen neuen Vergaser. Original war da ja ein 16/16 drauf. Bringt's was einen 19/19 drauf zu bauen?

Zylinder kommt der Originale drauf.

**Kebra** · 9. Mai 2013

Den brachialen Leistungszuwachs wirst du vermissen.

freerider · 9. Mai 2013

HaHaHa :) , das glaub ich auch!

Ist halt nur so eine Überlegung, weil ich weder den einen noch den anderen habe und irgendeiner muss früher oder eher später dann doch noch mal drauf auf die SüSSe!

nero2 · 11. Mai 2013

_{I am considering to temporarily replace the SS50 engine into a pk125 because
the oil seals needs to be replaced and I want to give a complete overhaul on the ss50 engine.

Is placing such engine "plug and play" or are there things (exhaust manifold) to be adjusted?}

_Thanks!

sidewalksurfer · 11. Mai 2013

Carburator manifold has to be changed to Primavera type because the curve of the PK manifold doesn't suit the hole in the frame.

nero2 · 11. Mai 2013

Can I use the manifold of the SS- engine?

czeckson · 11. Mai 2013

@nero2:

Your 50SS has a 16mm manifold.

A PK125 should have at least 19mm.

(it also depends on the number of screws holding the manifold:

50SS: 2, PK: 3)

There are conversion-manifolds available.

nero2 · 11. Mai 2013

Thanks guys for the quick and accurate information!

freerider · 11. Mai 2013

Die blattfeder fürs kickstarterritzel ist gebrochen. Kann ich die einfach durch eine Spiralfeder mit

unterlegscheibe so wie sie bei großen onlineshops angeboten wird, ersetzen? Gibt's die blattfeder noch wo zu kaufen?

Danke!

**Kebra** · 12. Mai 2013

Ja geht.

Die Blattfeder gibts glaub nicht mehr.

klerios8 · 12. Mai 2013

unglaublich

Ss50 von panagiotislerios auf Flickr

72901830-2E55-4D80-B2C9-B0AED6F14EC9-880

freerider · 12. Mai 2013

:)

Bearbeitet 13. Mai 2013 von freerider

Eisi · 9. Juni 2013

So hier gibts auch wieder Neuerungen.....

Ich hab mit klerios sämtliche verbliebenen O-Lack Teile mit meinen Original-Teilen getauscht....

Jetzt bräucht ich also entweder einen O-Lack Rahmen in Monza rot, oder ich leg den Rusty neu auf.....

Das heißt dann alle O-Lack Teile dranbauen und den Rahmen+Toolbox wieder schööööön patinieren

PS: Kennt jemand einen ganz ganz leichten Lackreiniger / Politur!?

Ich hab mal mit den HighPolish Sachen vom 3M versucht, den Lenkkopf zu polieren.....allerdings hat die griechische Sonne schon so extrem stark drauf gescheint, dass ruckzuck die braune Grundierung durchkommt

Bearbeitet 9. Juni 2013 von Eisi

**Kebra** · 9. Juni 2013

Also das mit den Klerios-Teilen finde ich jetzt mal prima.

-Gerettet-

Die "leichteste/schwächste" Politur ist die mit dem geringsten Schleifmittelanteil.

Das wäre dann die Wachspolitur. Im Baumarkt steht meißt eine Tabelle auf der

Rückseite der Dosen mit einer Nummerierung. 1=schwach, 4=stark

Bei 3M hab ich bei der Nuova im "Perfekt It"-Sortiment die Gelbe/Feinpolitur g

genommen. Die Grüne hat zu viele Schleifmittel und nimmt zu viel weg.

Glänzt mit der Gelben natürlich nicht dolle, aber das hat seinen Charme.

Das mit dem Nachpatinieren ist eine gute Idee.

Bearbeitet 9. Juni 2013 von Kebra

Eisi · 10. Juni 2013

Also das mit den Klerios-Teilen finde ich jetzt mal prima.
-Gerettet-

Die "leichteste/schwächste" Politur ist die mit dem geringsten Schleifmittelanteil.
Das wäre dann die Wachspolitur. Im Baumarkt steht meißt eine Tabelle auf der
Rückseite der Dosen mit einer Nummerierung. 1=schwach, 4=stark
Bei 3M hab ich bei der Nuova im "Perfekt It"-Sortiment die Gelbe/Feinpolitur g
genommen. Die Grüne hat zu viele Schleifmittel und nimmt zu viel weg.
Glänzt mit der Gelben natürlich nicht dolle, aber das hat seinen Charme.

Das mit dem Nachpatinieren ist eine gute Idee.

Super! Von der gelben 3M müsste ich irgendwo noch was haben....

Ich hab auch schon überlegt, ob ich manche Teile nicht mit einem ganz leichten Klarlack-Nebel einsprüh...da z.B. der Lenkkopf extrem matt ist, der Seitendeckel wiederum richtig schön glänzt.

Die Frage ist auch, welche Teile ich als Lackprobe hernehmen soll....das schon fast orangen/bräunliche vom Lenker, oder das schöne kräftige vom Koti /Deckel

**Kebra** · 10. Juni 2013

Klarlack wuerde ich nicht drauf machen.

Ich wuerde nur ne Hartwachsversiegelung

drauf machen.

Als Lackmuster wuerde ich das Teil als Muster nehmen,

von deren Farbintensität du die meißten Teile hast.

freerider · 11. Juni 2013

Ich würde den seitendeckel nehmen. Der Lenker steht eigen für sich und der Koti auch. Den nummernschildhalter sieht man nicht mehr und das Rücklicht ist zu klein. Aber der seitendeckel ist Teil der Karosse und somit ...

Freut mich übrigens, dass du die teile bekommen hast :)

Wie konserviert man eigentlich die Lack Reste auf einem Rücklicht?

nero2 · 16. Juni 2013

Saturday we have tested the revised pk125XL- engine with P125ETS-cilinder.

Now first to the vespa world days in Hasselt, afterwards we trying to get this engine under the ss.

matzmann · 16. Juni 2013

War schon gesagt.

matze

Bearbeitet 16. Juni 2013 von matzmann

oldie-vespa · 29. Juni 2013

mittlerweile habe sich ein paar 90SS Zylinderköpfe angesammelt und einen möchte ich veräußern. Ist es ein Originaler und wie werden die so gehandelt?

Motorhuhn · 29. Juni 2013

Ist das nicht mehr so Racer mit dem neuen Emblem?

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