SuperSprint

east70 · 12. August 2003

Ab gestern gibt's den neuen Repro-SS-Lenkerkopf beim SSC....kostet 165,00 US$

(The original bars that we re-manufactured were adapted and cut down from a Sprint handlebar.These were $135.00 including the internals.The new set which are re-cast exactly as per the originals are $165.00usd plus internals if required)

Quex · 12. August 2003

Also, ich finde die Sitzbank sieht echt ok aus... Werde ich mir auf jeden Fall auch bestellen.

Mal sehen, vielleicht können wir uns beim nächsten mal das Porto teilen, Martin.

Hatte nicht die normalen 50N den Reflektor hochkannt? Wenn dem nicht so ist, hat keine meiner SSen ein originales Rücklicht, ich aber dafür ein halbes Dutzend zum Wechseln...

Gruß Quex

mordillo · 12. August 2003

Also, ich finde die Sitzbank sieht echt ok aus... Werde ich mir auf jeden Fall auch bestellen.
Mal sehen, vielleicht können wir uns beim nächsten mal das Porto teilen, Martin.
Hatte nicht die normalen 50N den Reflektor hochkannt? Wenn dem nicht so ist, hat keine meiner SSen ein originales Rücklicht, ich aber dafür ein halbes Dutzend zum Wechseln...
Gruß Quex

1. Serie großer, länglicher Reflektor

2. Serie kleiner, horizontaler Reflektor

Quex · 12. August 2003

wie groß und wie länglich? hab meine bisher für original gehalten...

hat jemand abbildungen?

gruß quex

Martin W · 12. August 2003

@east70: Das ist schon der neue Lenkkopf für 165 Tacken, ist auf der Website auch schon aktualisiert.

@Motorhuhn: Der Lenkkopf wird morgen in einer Glockenschweißerei (kein Witz) durchgestrahlt. Die machen das recht genau, da man bei Glockenreparaturen und Schweißarbeiten wegen dem Klang auch nicht pfuschen darf.

Portokosten waren 205.- Euro, Luftpost. Allerdings waren es noch ein paar Teile mehr, als auf den Bildern zu sehen ist. Wird nach Gewicht berechnet.

mordillo · 12. August 2003

So... jetzt extra wegen dem Rücklichtfoto nach unten

in die Halle gerannt... :grins:

Quex · 12. August 2003

205 Euro Porto sind nicht zu verachten...

Ich könnte mir aber vorstellen, auch ein paar Tage länger auf die Teile zu warten... Seefracht ist nicht so dramatisch. da wird pauschal per Kubikmeter bezahlt. Vom Hafen müßte man sich das aber selbst abholen oder per Spedition schicken lassen.

Wie schaut es aus? Vielleicht doch noch ne Sammelbestellung anleiern? Vielleicht für ein paar Winterprojekteß Bestelltermin gegen Ende September?

Ich würde notfalls versuchen es zu organisieren...

Gruß Quex

Quex · 12. August 2003

Danke@mordillo.

Also so eins hab ich auch noch in meinem Fundus, war aber an keiner SS verbaut.

Ich lass mich aber gerne belehren und bekehren...

Habt ihr alle an euren Erstserienmodellen solche Teile?

Gruß Quex

east70 · 12. August 2003

@Motorhuhn: Der Lenkkopf wird morgen in einer Glockenschweißerei (kein Witz) durchgestrahlt. Die machen das recht genau, da man bei Glockenreparaturen und Schweißarbeiten wegen dem Klang auch nicht pfuschen darf.

Bitte sag mal Bescheid, was dabei herausgekommen ist...

Martin W · 12. August 2003

Ich leider nicht. Bin auch noch auf der Suche...

Dafür hab ich neulich bei ebay ein anderes Schnäppchen gemacht:

ss-auspuff als et3-Banane deklariert

Quex · 12. August 2003

Oder hat das vielleicht was mit den Ausführungen zu tun? Ich hab zwei, ohne Blinker mit Bremslicht und eine mit Blinkern...

Quex

mordillo · 12. August 2003

Möchte an dieser Stelle noch einmal an meine Pascoli-Reise

am 28.08. erinnern...

Wer noch was braucht... noch kann geordert werden...

@Quex

Ist die mit den Blinkern aus Neuseeland??

Quex · 12. August 2003

Nein, die mit Blinkern ist definitiv nicht aus Neuseeland.

mordillo · 12. August 2003

Nein, die mit Blinkern ist definitiv nicht aus Neuseeland.

Dann müsste das ein spätes Baujahr sein...

mit sechseckigem Emblem an der Kaskade, 120er Tacho

und eben dem kleinen Reflektor-Rücklicht...

east70 · 12. August 2003

Ich leider nicht. Bin auch noch auf der Suche...
Dafür hab ich neulich bei ebay ein anderes Schnäppchen gemacht:
ss-auspuff als et3-Banane deklariert

Ist kein original SS sondern wahrscheinlich ein alter Sito. :haeh:

Der SS hatte ja eine DGM Nummer eingestanzt.

Martin W · 12. August 2003

Oh! Wusst ich nicht, dass es die Form auch von Sito gab, schade.

Naja, DGM Nummer lässt sich ja stanzen...

Tec · 12. August 2003

So also Ich hab 90SS 2. Serie (original ohne box) und ne 50SR komischerweise ist die SS beliebter als die SR (unter 600 stück)
@Motorhuhn deine Rahmennummer "fehlt" wahrscheinlich weils ne Deutsche SS mit aufgenieteter Rahmennummer ist so wie den Augsburger Largeframes

Rahmennummer fehlt bei den deutschen SS 50 nicht. Eingeschlagen ist die orig. (italienische) Nummer und zusätzlich eine aufgenietete abweichende deutsche Nummer. Die deutsche Rahmennummer hat nach dem V5SS1T immer eine 650.... , die italienische ist in der Regel kürzer. Meine (leider ehemalige) SS 50 hatte die italienische Nummer V5SS1T 2495 und ein deutsches Aluschild mit der Nummer V5SS1T 650650. Würde mich interessieren ob`s diese SS noch gibt, da ich sie bereits vor gut 10 Jahren nach Neumünster verkauft habe. War rot mit Plastik-Toolbox und -Kotflügel.

Gruß

Tec

mordillo · 12. August 2003

So also Ich hab 90SS 2. Serie (original ohne box) und ne 50SR komischerweise ist die SS beliebter als die SR (unter 600 stück)
@Motorhuhn deine Rahmennummer "fehlt" wahrscheinlich weils ne Deutsche SS mit aufgenieteter Rahmennummer ist so wie den Augsburger Largeframes

Rahmennummer fehlt bei den deutschen SS 50 nicht. Eingeschlagen ist die orig. (italienische) Nummer und zusätzlich eine aufgenietete abweichende deutsche Nummer. Die deutsche Rahmennummer hat nach dem V5SS1T immer eine 650.... , die italienische ist in der Regel kürzer. Meine (leider ehemalige) SS 50 hatte die italienische Nummer V5SS1T 2495 und ein deutsches Aluschild mit der Nummer V5SS1T 650650. Würde mich interessieren ob`s diese SS noch gibt, da ich sie bereits vor gut 10 Jahren nach Neumünster verkauft habe. War rot mit Plastik-Toolbox und -Kotflügel.

Gruß

Tec

Hat die nicht ein Engländer gekauft, den Rahmen gecuttet

und dann auf Track&Field-Races übelst verheizt??

Nur Spaß...

Quex · 12. August 2003

Ahoi Tec,

hats du das Aluschild noch? Den Kotflügel und die Box könnte ich dir anbieten...

Gruß Quex

**t4.** · 12. August 2003

Oder hat das vielleicht was mit den Ausführungen zu tun? Ich hab zwei, ohne Blinker mit Bremslicht und eine mit Blinkern...
Quex

SS50, original 1. Serie, ohne Blinker, ohne Bremslicht ...

... hab grad kein besseres zur Hand ...

mordillo · 12. August 2003

Oder hat das vielleicht was mit den Ausführungen zu tun? Ich hab zwei, ohne Blinker mit Bremslicht und eine mit Blinkern...
Quex
SS50, original 1. Serie, ohne Blinker, ohne Bremslicht ...
... hab grad kein besseres zur Hand ...

:love: :love:

Kompliment t4... Süßes Familienfoto...

TSS · 12. August 2003

wegen der Bremslicht /blinker Fragen

schaut mal auf Seite 11

da hab ich mal was dazu geschrieben

GrüSSe Torsten

czeckson · 14. August 2003

V5SS1T*2495 - hat die nicht der QUEX ? (V5SS1T-650650)

oder irre ich da?

Quex · 15. August 2003

Besagter Kotflügel und besagte Toolbox befinden sich noch in meinem Fundus...

Aber hat das was zu sagen?

Quex

Martin W · 18. August 2003

Um das Ganze mal wieder zu uppen, hier noch ein paar Bilder von der Saigon-Toolbox (liegt leider noch nicht in echt vor mir):

Und hier der Text dazu:

Dear Martin,
Please find attached a few shots of the Dummy Tank in it's unfinished condition.This is how I usually supply.The sample that we used to re-produce this tank from was an original early series Italian tank from the ss90.I'm sure you will find it equally as good as the Pascoli tank.Some of my recent customers have commented that it is actually better.The tank also comes with the wheel clamp which positions the spare wheel although it's not shown on the pictures.
Regards,Pat

Inzwischen bekomme ich recht gute Konditionen, ein paar Teile hab ich auch schon abgegeben. Falls Interesse an Preisen und Details besteht, einfach e-mailen: [email protected]

Grüße,

M.

**gertax** · 18. August 2003

Maatin, du wolltest sie mal das floorboard wiegen lassen!

Martin W · 18. August 2003

@Gerhard: hab dich nicht vergessen, hast PM...

Zum Lenkkopf: Materialanalyse ergab die ganz normale Alu-Zink-Legierung. Beim Röntgen wurde auch nichts auffälliges entdeckt (keine Einschlüsse, keine Haarrisse, etc.)

Diese oder nächste Woche wird er (optisch) genau mit einem originalen Lenker verglichen, hab leider selber keinen da. :(

Achja: Auf Wunsch gibts den Lenkkopf auch mit Schalt- und Gasrohren und den benötigten Kleinteilen (ohne Tacho, Griffe, Hebel, Lampe)

Grüße,

M.

didi301280 · 21. August 2003

ähmm....tschuldigung...

klärt mich auf......(über die 50SS / 90 SS)

was sind das für welche?? Baujahr?? haben die noch so einen großen Sammlerwert??

welche sind eigentlich die mit dem größten Sammlerwert??

Motorhuhn · 21. August 2003

ähmm....tschuldigung...
klärt mich auf......(über die 50SS / 90 SS)
was sind das für welche?? Baujahr?? haben die noch so einen großen Sammlerwert??
welche sind eigentlich die mit dem größten Sammlerwert??

????

Schau' Dir doch mal das Topic hier genauer an, dann weißt Du alles was Du wissen möchtest!

MH

mordillo · 21. August 2003

@Martin

Wie war denn der Kopfvergleich??

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