SuperSprint

[rasputin]

das ist kein piaggio-repro, sondern eine originale et3-banane, die verchromt wird.

r

[Motorhuhn]

?kann die Seite leider nicht verlinken, aber schau mal bitte nach dieser Artikel-nr.:

24125100

man erkennt es nicht wirklich gut auf dem Bild, aber es schaut fast aus, als sei es die runde Endspitze und nicht wie bei der ET3?

[SuperSprint]

Hallo!

nochmal zwecks dem Nummernschild... ne ich habs kleine

die 6V anlage reicht nämlich nicht zu Ausleuchtung des großen schildes!

äähh... wer will nen orginal 4307-mit igm gegen einen orginal 4311-mit igm Tauschen!? Zustand 1-2

Biiiitte! will nich länger mit dem ss50 puff rumfahren.

[TSS]

Moin,

welchen Motor / Zylinder hast du auf deiner SS ?

GrüSSe Torsten

[Martin W]

man erkennt es nicht wirklich gut auf dem Bild, aber es schaut fast aus, als sei es die runde Endspitze und nicht wie bei der ET3?

Auf den anderen Bildern kann man erkennen, dass der Auspuff die normale ET3 Form hat...

[cäpten]

@topic ich hab noch keine in natura gesehen weder beim kudlicka in wien noch irgendwo auf der strasse

aber das sagt mir halt, dass es wirklich ein seltenes teil is....

[Motorhuhn]

Auf den anderen Bildern kann man erkennen, dass der Auspuff die normale ET3 Form hat...

<{POST_SNAPBACK}>

?ach sieh mal an, man kann die Ansichten ja drehen ? das war mit neu

Dann ist der schonmal aus dem Rennen?

[SuperSprint]

Moin,

welchen Motor / Zylinder hast du auf deiner SS ?

GrüSSe Torsten

<{POST_SNAPBACK}>

Is ne SS90 mit SS90 Zylinder.

hast was für mich??

[Martin W]

Grüße vom Schaltrollertreffen Nördlingen...

[Motorhuhn]

?sehr schön! Und bei welcher der Dreien, sitzt der Schriftzug nun an der richtigen Stelle?

[666smallframe]

Hat die grüne SS etwa O-Lack?

[SuperSprint]

bei der grünen und der hellblauen stimmen die Schriftzüge nicht. Aber das hat Motorhuhn ja eh schon erwähnt...

alle zweitserien?? Neuseeländer??

n paar mehr infos zu dem Trio bitte!!!

PS: suche immer noch nen orginalen 4311er :wasntme:

[rasputin]

bei der grünen und der hellblauen stimmen die Schriftzüge nicht. Aber das hat Motorhuhn ja eh schon erwähnt...

die beiden sind aus neuseeland. da gibt's keine "richtigen" und "falschen" stellen für die schriftzüge...

r

[TSS]

Moin,

wieder Drei SS auf einem Treffen !!!

Hab es ja schon immer gesagt SS = Allerweltskiste , ni´x besonderes .

Also um was Exotisches zu haben nur noch mit ner TPH zum Treffen

Da ist man bestimmt der Einzige.

GrüSSe Torsten

[Martin W]

Auf dem zweiten Bild im Hintergrund steht übrigens noch ne SR. :love:

Für so ein kleines Treffen also eine sehr gepflegte Auswahl an Smallframe-Sportmodellen.

[TSS]

@ Super Sprint

leider hab ich auch nur noch die " Kleinen" 50ger Töpfe.

MuSSt du wohl doch einen der Nachbauten nehmen.

Der Unterschied liegt, neben der Nummer, nur in der etwas kürzeren Resonanzzeit , wenn man bei der Konstruktion davon überhaupt spreche kann.

Ich hatte hier mal in vor langer Zeit ein paar X Ray Fotos gepostet.

Wenn Du irgend einen anderen Zylinder fahren solltest nimm lieber einen ET3 Topf !

GrüSSe Torsten

[SS-Fälscher]

schöne bilder martin,

wollte eigentlich auch nach nördlingen fahren,

aber wegen bandscheibenvorfall, wollt ich nicht.

Bearbeitet 9. August 2005 von SS-Fälscher

[didi123]

Wie hoch werden eigentlich originale SS90->Kurbelwellen NOS gehandelt?

Ich hätte nämlich eine

[666smallframe]

Wie hoch werden eigentlich originale SS90->Kurbelwellen NOS gehandelt?

Mhh, steht da irgendwie Super Sprint drauf oder was ? Dürfte wohl identisch mit den ganzen anderen Langhubwellen sein (PV, Et3, Pk125s).

Verchecks doch bei Ebay. Das Kürzel SS90 dürfte dort wohl alleine schon einen dreistelligen Betrag rausbringen.

Edit: Ich hab noch ne alte hintere Bremstrommel und die dazugehörigen Beläge, alles mit dem rechteckigem Piaggiowappen. Hat sowas bei den Super Sprint-Fahrern/Besitzern einen besonderen Wert?

Krieg ich jetzt einen Blumentopf?

Ist die Erde eine Scheibe?

Wo kommen die Babys her?

Bearbeitet 9. August 2005 von 666smallframe

[verdemela]

...schonmal eine ss90 kurbelwelle gesehen ?

schöne grüsse aus ingolstadt - die Stadt mit den Supersprints

Die grüne kommt echt verschärft, 3 Tage in Nitrobaden hat sich gelohnt

:

[massimotori]

Neuigkeiten vom Supersprint-treffen:

Ich war heute im Kastaniengarten, die Räumlichkeiten reservieren...wir speisen angemessen im "Kaminzimmer". Es wird aus organisatorischen Gründen (grosse Hochzeit am selben Tag) nur zwei Gerichte zur Auswahl geben...na ja, wird halt gegessen, was auf den Tisch kommt... :grins:

Auf jeden Fall freut sich der Geschäftsführer schon auf uns und unsere Roller...(SS50 und SS90)

Bearbeitet 11. August 2005 von massimotori

[SimoNYC]

Ich hab gleich mal 2 Fragen:

1. Die SS90 Wasser-mark Aufkleber die hier jemand gemacht hat, gibt's da noch was von? Ich braeuchte 1 oder 2 sets, wuerde sie lieber hier als im Laden kaufen.

2. Mir wird das rumgespiele mit den Jets langsam zu bloed, hat jemand erfahrung mit nem' 19/19 auf sonst orginal ss90? Bei erhoeher Drehzahl geht mir immer die Puste aus.

Viel Spass beim Supersprint treffen...waere so geren dabei..

[matzmann]

2. Mir wird das rumgespiele mit den Jets langsam zu bloed, hat jemand erfahrung mit nem' 19/19 auf sonst orginal ss90? Bei erhoeher Drehzahl geht mir immer die Puste aus.

Viel Spass beim Supersprint treffen...waere so geren dabei.. 

<{POST_SNAPBACK}>

Moin,

Groß die Düse. Auch wenn es auf den ersten Blick komisch erscheint, ich fahre eine 110er Hauptdüse auf dem 19/19er allerdings in Verbindung mit einem leicht überarbeiteten PK 100 Zylinder. Ich habs damals auch nicht glauben wollen. Es kann aber auch sein das der Vergaser einfach zu groß ist. Ich denke das Piaggio den 16er nicht ohne Grund montiert hat.

Gruß aus Kiel

matze

[rasputin]

meine theorie: die haben 16/16er montiert, weil's den 19/19er damals noch gar nicht gab. auch auf die "nuova 125" mußte deswegen mit 'nem 16/16er auskommen...

1967 dann, als die primavera rauskam, gab's auch den 19/19er. ss50 und ss90 mußten "weiterhin" mit 16/16ern auskommen, weil die zu diesem zeitpunkt wohl schon alle montiert waren und beim händler rumstanden (zum teil noch jahrelang).

der vergaser ist für solche hubräume (90-110ccm) in keinster weise zu groß, sondern vielmehr genau passend. deine haupfdüse dürfte wohl um größenordnungen zu groß sein, matzmann. ich hatte bei bei 'nem hp75-motor eine 78er hauptdüse drin, bei 'nem pinasco102 mit banane eine 82er, und mit pm40 eine 90er. alle motoren über drehschieber mit rennwelle.

r

edith sagt, daß es die aufkleber bei motorhuhn geben müßte.

Bearbeitet 22. August 2005 von rasputin

[Motorhuhn]

?ja, die Aufkleber müsste es bei mir geben

Allerdings sind das keine Waserschiebedinger, sondern selbstklebende Digner auf Papierbasis, im Siebdruck klarlackiert?

Grüße

MH

[massimotori]

in ein paar Tagen findet das womöglich weltweit Einmalige SUPERPSPRINT-TREFFEN 2005 in INGOLSTADT sein Domizil....blos die nötige Resonanz der Besitzer fehlt noch ein bisschen...

Also, hier nochmal der Appell an alle SS-Fahrer ausserhalb Ingolstadts: nutzen wir die Chance für dieses Ereignis, einmal möglichst viele Exemplare dieser Spezies auf einen Fleck zu konzentrieren...

Auf nach Ingolstadt!

[JOB]

Ich komme!

[massimotori]

Ich komme! 

<{POST_SNAPBACK}>

[t4.]

Ich nich'. Is' zu südlich ...

[DeepSoul-Luebeck]

hat jemand infos, warum seinerzeit scheinbar eine ss´en nach neuseeland exportiert wurden?

evt sogar auslieferungszahlen?

ein kumpel fährt demnächst für 12 monate da runter.(rundreise)

wollte ihn zumindest mit adressen von vespahändlern versorgen.