Zylinderkopf für Malle 210 und Polini!

[Lucifer]

@ karoo: du kannst doch den normalen TM34 und den Schrägstrom nicht vergleichen!

Was ist da für eine Nadel drinnen beim Flo?

Hängt ja doch auch vom freien Zwischenraum ab, also von der jeweiligen Nadel/MR Kombination!

[karoo]

Standardnadel wie von Topham ausgeliefert. Jedenfalls ist der Motor im Mittelgasbereich fetter abgestimmt als z.B. meiner mit Schrägstrom und P-2-Mischrohr! Fetter, aber gerade eben noch ohne viertakten.

[gertax]

ach mann, jetzt wollte ich! :grr:

Nadel ist eine 5FP17-3 :grins:

[karoo]

Das sagt jetzt alles oder!? Hat jemand eine Nadelübersicht für Mikuni mit Grössenangaben?

[gertax]

hast ja recht... :grins:

[Lucifer]

Hab diese Nadel in meinen Tab. nicht gefunden! Ist aber schon mal eine 5er Serie, im Schrägstrom sind 6er Nadeln (meist länger!)verbaut!

F heißt 1°30', P heißt 4° Konuswinkel, mehr kann ich dazu nicht sagen!

Der rel. steile zweite Konus deutet aber auf eine Richtung Vollgas wesentlich anfettende Nadel hin, wohl so ab 1/2-2/3 gas schätze ich mal!

Zudem ist der TM kein Powerjetvergaser, also schon von daher mit dem SS nicht direkt vergleichbar!

[Lucifer]

Hey Leute! Welcher Schlingel wildert in meinem TM34SS Revier bei Stephan Topham???

Der war heut hübsch verblüfft, weil plötzlich alle möglichen Leute Teile für die Dinger suchen!!!

Weiß jetzt auch, warum meine Teile immer noch nicht da sind: meine Email Bestellungen sind bei ihm nicht eingelangt, bzw. waren sie auf Messen!

Aber, langsam wird's schon mal Zeit, daß ich zu meinen Düsen komme

@ karoo: die oben genannte Bedüsung von Flo ist doch bloß die Standard-Nadel und MR im TM32 bzw.34! Welche sonstigen Einstellungen???

Wie lange ist die 5FP17-3, welche Konuslängen,....?

Nachdem wir jetzt etwas vom Thema abgekommen sind, noch eine Bemerkung zu den GSF Köpfen: die ausgegossene Kalotte meines 2.1 hat jedenfalls eine sehr kleine Neigung gegen den Kolben, 1.5 bis allerhöchstens 2°, eher weniger! Der Kolbenrand ist auf etwa 12mm sehr sauber ohne Belag, zur Mitte hin dann dunkelbraun bis anthrazit, je nach vorheriger Drehzahl, leicht in Richtung Auslaß verschoben

@ karoo & gerhard: euer geplanter Kopf wir jedenfalls ewas höher drehen, aber auch deutlich heißer werden; Auf meinem Motor ergibt sich über dem Auslaß mit solcher Kalotte gut 20°C mehr als mit breiterer Quetschfläche und höherer Verdichtung! Mehr Spülverlust (fettere Bedüsung) wird also unumgänglich werden; also Vorsicht, beim Testen, denn diese Kopfform klingelt meist erst, wenn's schon zu spät ist!

[vespamichi]

Hey Leute! Welcher Schlingel wildert in meinem TM34SS Revier bei Stephan Topham???

Der war heut hübsch verblüfft, weil plötzlich alle möglichen Leute Teile für die Dinger suchen!!!

moin

jo als ich heute da war und nach nen mischrohr fragte sagte er gleich : " is bestimmt für ne vespa "

fand ich ja auch nen bischen komisch ...

[Lucifer]

Ah, ertappt! Ich hab nämlich heut zweimal mit Stephen telephoniert, so zw. 16 und 16:30, und er hat schon letztens gemeint, es wär schon seltsam, daß ihn plötzlich alle wegen dem Gaser löchern!?

Er hat mir übrigens abermals bestätigt, daß es keine anderen Düsennadeln für den SS gibt, und daß es mir/uns wohl auch nicht viel helfen wird, ein fetteres MR (Nadeldüse) einzubauen!

Werft mal einen Blick ins Mikuni-Handbuch, dann kommt ihr selber darauf, was ich meine!

Deshalb meine Frage an Karoo,Gerhard, Flo,..., und natürlich auch alle anderen, die von den Mikunis einwenig Ahnung haben:

Suche eine Nadel mit ähnlicher Grundlänge der (67.8mm!), 2.55mm zyl. Durchm. und zwei Koni, beginnend mit G, gefolgt von L bis P ?????

[da Huber is]

Ich weis, das ist Russisch aber könnte man das Michrohr nicht aufreiben??

Oder mach einmal eine Zeichnung wie Deine Wunschnadel aussehen sollte. Habe in der alten Arbeit einen Dreher gehabt, der hat bei Zündapp jahrelang Düsennadeln gedreht. Oft muss man hald andere Wege gehen

[Lucifer]

Hallo Christian!

Ich habe mir schon mal vor längerer zeit Nadeln für den D'O von einem Uhrmacher & Feinmechaniker (spezialisiert auf Nachbau alter Uhren,Ersatzteile,... bis hin zu alten Photo und Filmkameras..) anfertigen lassen. War sauteuer, und hat mir letzlich nicht geholfen!

Daher auch meine Skepsis! Zudem kann man zunächst keine wirklich genau Angabe machen, sondern muß testen, denn niemand von uns hat die meßanordnungen und die zeit zur Verfügung, mit denen Werkseitig Gaser abgedüst werden!

Das Problem bei den Nadeln ist, daß man da einige Varianten haben und testen können muß, weshalb es auch mal hilfreich wäre, wenn man wüßte, welche Nadeln in dem Gaser bereits erfolgreich eingesetzt wurden! Darunter würde man voraussichtlich auch eine für uns sehr gut passende finden!

Aber, wir kommen schon wieder mal vom topic ab!

Eig. haben doch so viele von euch GSF Köpfe geordert, aber außer einer Handvoll gab's bisher kein fedback! Also Leute, traut euch, wir alle wollen ja weiterkommen mit der Entwicklung!

[Sedor]

so sieht es aus... wo sind die erfahrungsberichte von euch?

mein prüfstandlauf mußte leider verschoben werden weil der zuständige mechaniker krank ist... also da müßt ihr, wie auch ich , noch warten...

[Sedor]

hmmm.. wasn lose?

keine weiteren erfahrungsberichte mehr?

@gravie: danke für den kopf! werde ihn am WE montiern...

[gertax]

wenn sie demnächst kommen geht wieder was! Aber was ist mit den Anderen Leuten die ihren Kopf schon lange haben?! :grr:

[Maxl]

Hallo,

Bin nicht auf dem Laufenden. Sind die Köpfe denn eigentlich schon fertig?

Gruß Maxl

[Sedor]

es sind schon einige gemacht worden...

leider kommen weniger "on-the-road" erfahrungen als feedback...

[Mike]

Also ich kann leider nichts über meinem Kopf erzählen da meine Kiste zwar läuft, ich aber soviel geändert habe ( Langhub, Schami, gefräst, neuer kolben, Auslass etc), dass ich keinen vorher- nachher Vergleich aufstellen kann.

Wenn ich noch ein paar kilometers gerollert bin mach ich mal Fotos vom Kolben und vom Brennraum.

[freakmoped]

sagtmal. ich hatte einen vermeintlichen SIP malossi kopf in der hand.

sah mir nach rallykopf ausgedreht aus - kann das sein ?

(der mit 0 quetschkante auf einer seite)

[Lucifer]

Möglich ist alles

Sollen wir nun raten

[freakmoped]

paaah. :grr:

[freakmoped]

könnt ihr mir sagen welches köpfchen für mich infrage kommt ?

malossi mit 24er,

sck zentral oder taffspeed oder original bearbeitet ?

dankeschöhön

[karoo]

Gehn tun se alle - und wenn du noch nen alten Kopf hast dann lass den umarbeiten!

Zentrale find ich nicht mehr so gut seit ich den GSF-Kopf draufhab :love: Taffspeed-Zentral ist ziemlich gleich dem SCK-Zentral (nicht ganz so tief eingedreht, evtl. extra Kodi nötig. Taffspeed-nicht-zentral hab ich noch nie gesehn... Da kann Lucifer was zu sagen

[gravedigger]

@karoo

welchen GSF hast du drauf?

[Lucifer]

Zentrale Taffi hab ich nie gesehen! Gibt es überhaupt wieder Taffi-Köpfe? Die meinigen haben eine etwas breitere Dichtfläche, keine "Steher" neben den Bolzen, etwa 40% Quetschfläche und eine dementsprechend größere Kalotte als die SCK-Köpfe!

Die Taffis bringen breites Band und hohe Drehzahlen, klingeln aber, wenn du nicht aufpaßt, da sie wegen der kleineren Quetschfläche heißer laufen als Köpfe mit größerer Quetschfläche! Material und Verarbeitung war immer tadellos!

Über die SCK Dinger hab ich mich schon mehrfach ausgelassen; es ist zu hoffen, daß die an der Verarb. einiges verbessert haben! Die auf Cosa-basierenden Köpfe (zentral, tiefe Kegelkalotte) kannst du vorallem auf Malossi vergessen (klingeln zwar nicht, haben aber keine Leistung) .

Prinzipiell solltest du halt mal wissen, wofür du den Kopf brauchst! Wahrsch. bist du mit einem der GSF-Köpfe am besten bedient!

[freakmoped]

auf unserer site purzelt ein taffspeed kopf umher.

Taffspeed Zylinderkopf für Malossi 210; Brennraum für Touren ausgelegt (3 Prüfstandsläufe)

bin sowieso neugierig, ob ich nach dem o-tuning

mit dem malossi zufrieden bin.

tourer solls sein - eher runder verlauf als viel spitzenleistung

also nehm an die variante 1

werd mir das topic doch ganz durchlesen müssen.

sck kopf, nehm an das ist ein cosakopf nr 993275

[Lucifer]

@ Jörg: da habt ihr ja seltsame Dinger zu verhökern: einen Haufen Schrott und dann einen Raffi-Kopf (sowas gibt man net her!!!), 34er Bing Vergaser (soll doch so megageil sein; vielleicht doch nicht ),....

Vergiß jedenfalls das Cosa Ding, und bearbeite entweder den Orig-Kopf oder nimm den Taffi-Kopf! Kannst es ja einfach austesten, nicht wahr?

Taffi-Kopf auf Malossi eher 16° als 18° einstellen (raufgehen kannst ja immer noch!).

[freakmoped]

ja, mal schaun ob der taffi noch zu haben ist.

schrott

tststs

den angesprochenen rally kopf vom sip auf malle ausgedreht

gibts ja auch noch. werd mal ein foto machen, wenn er da ist.

nur habe ich da im hinterkopf - daß die brennraumform veraltert ist ?!

irgendwo mal gelesen - auf einer seite ist ja keine quetschkante

[karoo]

Der zentrale Taffspeed ist einfach ein ausgedrehter Cosa-Kopf! Ausserdem ist noch mit Edding "Reed" draufgeschrieben.

Der Kopf wurde Anfang '98 von Scooter-Attack bezogen, ich weiss nicht obs die Köpfe noch gibt... Werd nachher mal bei Taffspeed im Web vorbeischaun, vielleicht steht da was. Thilo von SA hat das ganze damals so erklärt, dass die Membranmotoren dringend einen niedriger verdichteten Kopf brauchen als Drehschiebermotoren. Deswegen zwei Varianten, ich meine der Drehschieberkopf wäre nicht-zentral gewesen...

Ist optisch identisch mit dem vom SCK ausgedrehten Cosa-Kopf, nur dass der Brennraum weiter aussen liegt (also der zylindrische eingedrehte Teil kleiner ist. Deswegen evtl. extra Kodi!). Vor dem ultimativen Kopf-Vergleich aufm Prüfstand wird natürlich noch alles genauer vermessen

Zur Zeit fahre ich einen GSF 4.1-Kopf, etwas tiefergelegt auf ~1,5mm QS und damit ~1:12 Verdichtung. Mit 30er TMX der wunderbare Tourenmotor (siehe auch mein Leistungsgutachten - Andre hats mal gepostet)! Mit dem TM34SS aber im Teillastbereich sehr "klingelig". Aber das liegt wahrscheinlich eher am Vergaser, bei allen anderen (Michael, Gerhard) die mir grad einfallen klingelts auch... Ich kann halt leider keinen Vorher<->Nachher-Vergleich posten, da ich vorher FuDi gefahren bin! Der Zylinder wird aber bei Gelegenheit wieder angehoben. Dreht ja nix die Möhre, gerade mal 8600 in jedem Gang

[karoo]

Taffspeed schreibt "Taffspeed modified late PX200E cylinder head". Also werden nur Piaggio-Köpfe ausgedreht (kein eigener Guss!), zentral gibts auch nicht mehr. Taffspeed verwendet die Köpfe mit den Abstützknubbeln an den Stehbolzen.

[Lucifer]

Lt. Taffspeed wurden von den späteren PX-Köpfen (mit den Abstützungen am Stehbolzen) nur wenige Köpfe gemacht, wegen der hohen Nachfrage, die Sache aber wegen der schlechten Gußqualität eingestellt! Neue Köpfe gibt es angeblich nun doch nicht, nachdem sie keine Köpfe von der alten Qualität mehr auftreiben konnten! Diese (von denen ich noch habe) sind eben wie oben beschrieben, die eig. Taffi-Köpfe! Deren Form wurde damals ja von manchen anderen Shops kopiert (zumeist sehr schlecht) und waren eben für Membran ausgelegt und nicht so extrem vedichtet! Falsch bedüst (+/- 1-2 Düsen!) klingeln sie leicht, geben aber sehr gute Leistung!

Der Rallykopf (versetzter Brennraum) geht auf den Orig.Zyl. gar nicht so schlecht, am Malossi/Polini nicht!