Nürburgring 14.05.2006

[superplus71]

Good Morning Race Fans....

Nachdem die 1sten gröberen Probleme behoben sind läuft die Rally jetzt wieder...

also "nurnoch" abstimmen für die #Ardennen Achterbahn#...mal schauen was als

nächstes für Probleme auftauchen...

Startnummer #38 habe ich behalten soweit ich gehört habe..

Prima, prima....

Also, schönen Gruß,

und ein motivierendes "Schraub-on!"...

Chrisi

[JOB]

Wie läuft das jetzt mir den Startnummern? Wo sehe ich welche Nummern noch frei sind? Ist reglementiert wie groß die Dinger sein müssen und welche Farben, Schriftart etc.?

[manni]

Vorne und an beiden Seiten müssen Startnummern angebracht werden, näheres dazu mit der Nennungsbestätigung

Msc Porz Info. Ansonsten ist/war hier Gestaltungsfreiheit.

[Skawoogie]

Deine Startnummer sagt Dir der Menke auf Nachfrage, Nummern "sollten" schwarz auf weißem Grund sein, aber es wird niemand daran gehindert, die Nummer mit Hansaplast auf die Seitenbacke zu künsteln.

Noch sind wir nicht so Reglementiert, dass es keine künstlerische Freiheit gibt. Schau mal beim MSC Porz bei den Fotos nach, da kannste die ganze Bandbreite bewundern.

Sind die Startnummern wirklich Dein einziges Problem?

[JOB]

Nein, eh nicht. Aber die Startnummer ist das einzige Problem das sich lösen läßt. :grins:

[Motorhuhn]

Jammer nicht ? geh schrauben!

Mein Motor ist seit gestern Nacht endlich wieder da wo er hingehört. Heute bissel Ansaugstutzen basteln, dann sollte die Kiste wieder rennen.

Edith möchte noch erwähnen, daß nachdem ich den Motor zusammengesetzt, eingepflanzt und viel gefluchte habe ? mir aufgefallen ist, daß ich ein evtl. nicht ganz unwesentliches Bauteil gefunden habe Ich verdränge das jetzt einfach mal und hoffe das es trotzdem gut geht. Nein ? ich sage nicht was es war

Bearbeitet 26. April 2006 von Motorhuhn

[jochen0407]

ich habe mich mit der lammy angemeldet, die jetzt leider doch nicht rechtzeitig fertig wird.

ich werde also mit der vnb antreten, ich hoffe das geht in ordnung!? :haeh:

muss ich wegen dem geänderten fahrzeug im vorfeld was klären, oder reicht das vor ort?

leider wird´s dann auch nicht der 221er motor, da gestern ein schöner haarriss an der nebenwellenaufnahme zum vorschein kam.

ein originaler 200er ist aber schon eingebaut, auch wenn man damit eher nicht im vorderen feld mitfahren wird

Bearbeitet 26. April 2006 von jochen0407

[Skawoogie]

reicht das vor ort?

Reicht vor Ort

... mir aufgefallen ist, daß ich ein evtl. nicht ganz unwesentliches Bauteil gefunden habe ...

Solange es nicht der Kolben war, ist es kein Problem, oder?

[rasputin]

ich tippe auf's primärritzel.

r

[Motorhuhn]

Primärritzel? Und wie soll die Kiste ohne das Ding laufen?

[dr177]

Komm MH, raus mit der Sprache... Bleibt doch unter uns....

[Motorhuhn]

Vielleicht kommt Ihr ja selber drauf, wenn mir die Kiste nach der zweiten Runde festgeht oder mir die neue Kupplung in Fallem aufgeht

[rasputin]

Primärritzel? Und wie soll die Kiste ohne das Ding laufen?

tja, das ist das problem... das ritzel wäre also in der tat "nicht unwesentlich"

r

[Motorhuhn]

Das Primärritzel wäre wohl eher unverzichtbar. Mit "nicht unwesentlich" meine ich, daß sich das unverzichtbar noch zeigen wird Bevorzugt auf der Start/Zielgeraden nach ein paar hundert Metern Vollgas.

[JOB]

Ölschleuderblech? Gibts das überhaupt im PX-Modor?

[gravedigger]

bleibt man(n) da auch bis montag früh oder ist am sonntag nach dem rennen alles vorbei?

[Skawoogie]

Sonntag nach den Rennen ist noch Preisverleihung, aber wenn du nichts gewonnen hast, ist es ab 16:00 Uhr uninteressant dort. Da die Motorräder 2 Rennen fahren, ist es nach unserem Rennen eine Wiederholung. Ich bin letztes Jahr ziemlich bald nach dem Rollerrennen los ...

[gravedigger]

also keine after-race-party mit den boxenludern?

gewinnnen werde ich sicher nichts, das steht fest.

Bearbeitet 26. April 2006 von gravedigger

[Motorhuhn]

Der Jan ist gut ? das muß man ihm lassen!

[Skawoogie]

Dann füllst Du halt einfach die doppelte Menge Öl rein, dann passt das schon ...

[JOB]

Das Ding braucht kein Mensch. Liegen hier auch ein paar rum.

[Motorhuhn]

Ich geh jetzt auch einfach mal davon aus, das die Piaggio-Konstrukteure es mit der Theorie zu sehr übertrieben haben Aber es ist echt verflixt. Das Ding liegt seit Wochen als einziges Teile auf der Hebenbühne neben dem Roller. Ich hab tatsächlich gerade den letzten Zug eingehangen da fällt mein Blick auf dieses blöde Teil

[superplus71]

...ich seh so "Kleinigkeiten" meist auch erst wenn der Motor zum Einbau fertig neben der Karre liegt

und ich den Blick nochmal über die Werkbank schweifen lasse....

..prima sind auch die Überlegungen: Hab ich nach dem 4ten Bier tatsächlich noch den anderen Kolbenbolzensicherungsring eingesetzt ??- oder mache ich das Teil nochmal auf und schaue nach....

Hmmm....

[menke]

und wenn ihr mitte mai auf dem ring so richtig heiss geworden seid, kann ich euch sagen: das war höchstwarscheinlich nicht das letzte mal in diesem jahr!

am 1. oktober könnten wir den ring für einen 2. durchgang zu ähnlichen konditionen buchen!!!

gruss vom CSR-orga-team

[blueaxel]

und wenn ihr mitte mai auf dem ring so richtig heiss geworden seid, kann ich euch sagen: das war höchstwarscheinlich nicht das letzte mal in diesem jahr!

am 1. oktober könnten wir den ring für einen 2. durchgang zu ähnlichen konditionen buchen!!!

gruss vom CSR-orga-team

:sabber: :sabber: :sabber:

[dr177]

jau. Das wäre nicht schlecht.

[PMS]

und wenn ihr mitte mai auf dem ring so richtig heiss geworden seid, kann ich euch sagen: das war höchstwarscheinlich nicht das letzte mal in diesem jahr!

am 1. oktober könnten wir den ring für einen 2. durchgang zu ähnlichen konditionen buchen!!!

gruss vom CSR-orga-team

wäre super..bis dahin ist mein neuer racer dann auch am start..

cu

tom

[rasputin]

Ich geh jetzt auch einfach mal davon aus, das die Piaggio-Konstrukteure es mit der Theorie zu sehr übertrieben haben Aber es ist echt verflixt. Das Ding liegt seit Wochen als einziges Teile auf der Hebenbühne neben dem Roller. Ich hab tatsächlich gerade den letzten Zug eingehangen da fällt mein Blick auf dieses blöde Teil

genau dieses teil hat mir einer letztes jahr in liedolsheim unter die nase gehalten, mit den worten "da ist mir gerade beim kupplungswechsel übrig geblieben... ist das schlimm?". übertrieben haben die bei piaggio mit diesem teil sicher nicht. es dient dazu, öl an die kupplungsbeläge zu liefern. ohne dieses teil machst du deine kupplung zu einer "semi-trockenkupplung". die kupplung dürfte ein bißchen rupfen, aber kaputt geht sie deshalb nicht (sofort).

r

[Motorhuhn]

Wo wir gerade bei dem Thema mit der Kupplung sind ? das Teil dreht sich ja im Idealfall Und das mit ein paar 1000 U/min. Eigentlich müsste die Kupplung doch alles Öl von sich schmeissen.

Naja? wie auch immer, für eine Weltreise würde ich es wohl wieder einbauen. Für die Stunde auf dem Ring wirds gehen. Ist die Kupplung danach halt tot? Aber wie sieht's mit dem Kurbelwellenlager aus?

[PMS]

ohne dieses teil machst du deine kupplung zu einer "semi-trockenkupplung". die kupplung dürfte ein bißchen rupfen, aber kaputt geht sie deshalb nicht (sofort).

r

..bin vor ein paar jahren ohne öl im getriebe (riss im kurbelraum...)bis nach südfrankreich gekommen..dann war die kulu fast hinüber..also der kleine messingring war wech u. dann ging es stahl auf stahl....druckpilz war fast wech..u. druckplatte blau...stahlscheiben dito..hört sich heiß an..lauter als der RAP! :grins:

kulu hat mich aber mit einem neueren druckpilz u. messingscheibe über paris bis nach stuggi zurück gebracht..

gruß

tom