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Blöde Frage, aber wofür...


Empfohlene Beiträge

ja oder das S bei V50s? oder das SR oder N....oder wofür steht überhaupt PK...fragen über fragen, auf die mir bis jetzt keiner 'n Antwort geben konnte

V50S = Spezial (oder Special)

50SR = Sprinter

V50N = Normal

Und eingedeutsch:

PK = Piaggio  Kleine Karosserie

PX = Piaggio  XL (grosse) Karosserie

:-(  :satisfied:  :-D

BG Michael

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Na Michi, großer Buchstabenmeister!

:-(   :satisfied:   :rotwerd:

Kannst Du mir dann vielleicht auch sagen wofür ETS steht?

Elektronische Zündung mit Sportüberströmern? ? ?

:-D

:angry:

Olli

Der Piaggio-Logik nach wohl ja ... aber ich weiss nicht ... ist das vielleicht 'ne 5 weil die ETS 5 Überströmer haben sollte?  :devil:  :alien:  Oder "elektronische Zündung, Touren-Sport" (125 TS)? Oder steht das "S" für "Spezial" oder "Sport" (IMO noch das wahrscheinlichste)? Ich weiss es nicht wirklich ...

BG Michael

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Also,

die 50S heißt "Sprinter", die Spezial gehört ja zur "50N-Familie", lediglich mit Anhang "Spezial"... Wobei die in Italien ja sowieso schon wieder anders hießen, Vespa 50N hieß dort nur Vespa 50, und die 50N Spezial hieß 50 Special.

Um den ganzen Wahnsinn noch perfekt zu machen, haben die in Italien ja noch eine XL2-ähnliche PK, die aber auch "50N" heißt...

PX und PK heißen bestimmt PX und PK, wo wie Golf Golf heißt und Kadett Kadett... würde aber auch gerne was von wem hören, der sich auskennt.

Wer ruft denn mal bei Piaggio an?!  :-D

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Also für ET3 habe ich ne Antwort:

E=electronica T=traversi(Überströmer)3

Denke mal bei der ETS ist es ähnlich, aber weil die noch mehr Überströmer hat, ham se ein S genommen für Sport. :-D

Bei den anderen weiss ich auch nicht.

peanu

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Also für ET3 habe ich ne Antwort:

E=electronica T=traversi(Überströmer)3

Denke mal bei der ETS ist es ähnlich, aber weil die noch mehr Überströmer hat, ham se ein S genommen für Sport. :-D

Bei den anderen weiss ich auch nicht.

peanu

... travasi ...

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    • Kipp die Kiste mal zur Seite und füll von oben die Traverse voll guten Rostlöser. Lass mal 1-2 Tage stehen und dann versuchen, auch mit richtig ordentlich Wärme rann gehen. An sonst Fummel die Scheibe und ein Stück vom Gummi raus, dann hast du etwas mehr platz die Traverse fest zu halten mit einer Zange....
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