Beleuchtung PX alt

[cherrystone]

Moin, moin

ich muss nochmal was fragen. Wozu sind die beiden Schaltstufen des Lichtschalters bei der PX alt? Licht geht nur, wenn der Schalter ganz links steht. Mittelstellung bringt gar nichts. Gibt es eine Standlichteinstellung? Kann ich ohne weiteres eine Halogenlampe einsetzen? Müsste das Licht auch ohne laufenden Motor (über Batterie) brennen?

Nu mal ran Ihr "Elektriker".....

Cherry

[animatore]

hallo cherry,

also bei meiner px alt gibt es ein ein / aus schalter, der unten drunter, und ein schalter für abblend oder fernlicht.

das standlicht geht bei mir nur wenn der zundschlüssel nach links gedreht wird.

was meine lampe als solches angeht, die brennt nur wenn der motor läuft.

wie sieht das denn jetzt bei dir aus?

mit dem halo mußt du aufpassen das du die lima nicht überlasstet!

gretz

ani  

[Claudio]

Hi,

links = Hauptlicht

mitte = aus

rechts = Standlicht

beim anderen Schalter

oben = Fernlicht

unten = Abblendlicht

(oder umgekehrt?)

Meine PX alt hat kein Standlicht und deswegen auch nicht die Stellung "rechts" des Schalters. Also diese ist nicht nur unbelegt, sondern nicht schaltbar. Entweder Du hast Standlicht und es funktioniert nicht, oder Der Schalter ist mal falsch erneuert worden.

[Lucifer]

Hi!

Sollte genau so sein, wie animatore sagt!

bei dir dürfte also irgendwo was falsch verkabelt sein, ich vermute mal am Zündschloß!

[wheelspin]

@cherry

dieser schalter wie er von V99 beschreiben wird, gibt es bei den steinalten px'en (79/80...?)

u.a. auch daran zu erkennen das eine PV-zündschloß eingebaut ist (4 kontakte statt 8 wie bei der "normalen PX-alt)

der kabelbaum ist ebenfalls in einigen punkten verschieden.

[t4.]

Wenn ich mich nicht irre, haben die italienimportierten Alt-PXen grundsätzlich das 4-Anschluss-Zündschloss drin, da in Italien ja nach einer seltsamen Regel in der Dunkelheit innerhalb geschlossener Ortschaften mit Standlicht gefahren werden darf - und daher macht's keinen Sinn, das Standlicht über das Zündschloss zu schalten und es wird über den Lichtschalter gemacht.

In D ist das Fahren mit Standlicht nicht gestattet, daher fehlt diese Schalterstellung bei den deutschen Modellen (Standlicht brennt aber zusammen mit dem Hauptscheinwerfer, wenn eingebaut). Um auf die Standlichtstellung des "deutschen" Zündschlosses zu schalten, muss man den Schlüssel über die "Aus-Position" nach links drehen, d. h. der Motor ist in jedem Fall aus, wenn Standlicht eingeschaltet ist (gilt natürlich nur für Modelle mit Batterie).

@ kirschstein:

Du dürftest also 'nen italienischen Schalter in 'ner "deutschen" PX drin haben - oder 'ne italienische PX mit 'ner defekten oder fehlenden Standlichtbirne. Geht in der Mittelstellung denn das Rücklicht?

BG Michael

[da Huber is]

Glaube das Problem ist die Abdeckung des Lichtschalters. Es gibt zwei Stellungen Schalter unter, Schalter rechts bei mir.

Wenn ich die Schalterabdeckung abnehme kann ich auch nach links schalten - Ohne Funktion

Kirschkern wird noch eine Stellung links haben, weil die Schalterabdeckung wahrscheinlich aus Italien ist, und der Schalter ein Deutscher oder irgendwie so. Wür?d einfach in die Abdeckung ein Kunsthoffteil einkleben oder in das rechte freie Loch  mit einen Schraubenkopf die linke Stellung zu blockieren

(Vorsicht, mach auf der Rückseite keinen Kontakt auf Masse)

MfG Christian

[t4.]

Egal was Kirschkern hat; Standlicht ist bei Moppeds ohne Batterie nicht wirklich wichtig ...

BG Michael

[HerrDerKolbenringe]

aaaaaaach...standlicht braucht doch eh kein mensch! wozu? will ja nich stehen, ich will ja fahren!

[cherrystone]

Tja, wat isses nu?

Stimmt wohl, Standlicht seh ich eigentlich auch nicht so wichtig. Interessiert mich aber mal, was so'n Schalter eigentlich soll. Standlichtbirne ist vorhanden, brennt aber nicht, hatte noch keine Zeit zu checken, ob sie ok ist. Rücklicht brennt in Schalterstellung rechts nicht. Und die Parkstellung bei meinem Zündschloss klemmt, kann also nicht eingestellt werden. Richtig ist aber, dass die Beleuchtung nur bei laufendem Motor geht, oder? Da fragt man sich, wozu der Roller ne Batterie hat...... Nur damit ich im Stand den Blinker  benutzen kann?

Aber nunja. Wie sieht's denn mit ner Halobirne aus. Fahrt Ihr sowas? Schafft das die Lima?

[da Huber is]

Ja, cosa oder px2001 mit 35/35 Watt

MfG Christian

[Asphaltfräse]

Mein Roller, PX alt (Bj.79), hat einen Schalter Fern-/Abblendlicht, is ja klar, und einen nach unten herausragenden Schalter mit drei Stellungen.

Links: Standlicht, Rücklicht brennt immer, vorne nur über Lima

Mitte: nur Standlicht

Rechts: Standlicht, Licht über Batterie (vorne+hinten)

[cherrystone]

@asphaltfräse: Mit anderen Worten Du fährst komplett "italienisch" , d. h. nur mit Standlicht :grins:

Oder stehst Du nur??????

Cherry

[cherrystone]

Muss ich nochmal fragen: wie sieht's aus mit ner H4 Birne. Schafft die Lichtmaschine der PX alt die Stromversorgung oder nicht?

[skoot]

Hab auch gerade Ärger mit ner Px alt (200er '77) vor brennen ständig die Birnen durch!! Das komplette Licht geht über Batterie. Kann der Spannungsregler im A... sein?? Rücklichtbirnen Halten komischerweise....

????

... wenn Italiener erst Rotwein trinken und dann Kabelbäume bauen...

[da Huber is]

Licht über Batterie?

[cherrystone]

Tjanu, Rotwein ist ja auch lecker

 - ich glaub, das ist nicht das Problem. Die Beleuchtung funktioniert bei mir schon, nur der Schalter hat noch mehr Stellungen, bei denen halt nix passiert. Ich wollt nur mal wissen, ob das ok ist.

 

[skoot]

An meiner Karre geht alles - wenn es denn geht - über Batterie. Aber '77 war ja auch das erste Jahr für 200er in Deutschland, da haben sie noch experimente gemacht! Standlicht hat die Karre auch! Und natürlich das 70ties Pornoorange  

[da Huber is]

@  skoot

Ah! Interesant mit Batterie. Hast sicher noch die dünne Lichtmaschine

@ Kirschkern

Hab mich nicht klar ausgedrückt Sorry

Du brauchst den Scheinwerfer von der Cosa oder den Klarglasscheinwerfer von der PX2001 (Passen beide rein)

Da ist eine 35/35 Watt H4 Birne drin mit E-Nummer

Die 55/60 Watt ist die Lima zu schwach (PX alt)

Da bleibt im Standgas nichts für's Rücklicht übrig!

Sicherheit!!

MfG Christian

[cherrystone]

@da Huber...

Ja danke, jetzt greift's bei mir! Ich kann also nicht ne 35/35 w H4Birne in den alten Scheinwerfer einbauen, oder?

Begriffsstutz Cherry!

[t4.]

An meiner Karre geht alles - wenn es denn geht - über Batterie. Aber '77 war ja auch das erste Jahr für 200er in Deutschland, da haben sie noch experimente gemacht! Standlicht hat die Karre auch! Und natürlich das 70ties Pornoorange  

... wenn da man nicht jemand was gefrickelt hat ... das muss Dir doch die Batterie innerhalb weniger Minuten leersaugen.

Gibt's hier 'nen Elt-Fachmann, der das mal kurz ausrechnet? So 40 Watt an 'ner 7 Ah-Batterie, wie lang hält die dann?

Michael

[skoot]

40 Watt durch 12 Volt macht 3.3 A    7AH durch 3.3 A macht 2.1 Stunden ---> im Idealfall

[da Huber is]

@ cherrystone

Ja und nein  passen tut die Lampe direkt nicht Irgendein Händler bietet einen Adapter an. Hab so was auch mal selbst gebaut aber die alten Scheinwerfer sind schon sehr blind

Richtig hell wird?s erst mit den neuen Scheinwerfern. Stecker müssen auch umgebaut werden. Schau aber immer, ob da die E-Nummer drauf ist, sonnst kriegst beim TÜV (Schlimmer :Bei einen Unfall ) eventuell Ärger

Übrigens ist der PX2001 Scheinwerfer bei der neuen  MIKE HAILWOOD Replica verbaut

[cherrystone]

@ da Huber is

Mit dem neuen Scheinwerfer war's mir zu kompliziert. Hab mir ne H4 Birne 35/35 W mit Biluxfassung recht günstig bei ebay besorgt. Passt prima in die alte Fassung und macht die Nacht zum Tage . Nee ehrlich, ist schon ne Menge heller und für's Rücklicht bleibt auch noch genug Saft.  Kann ich empfehlen.

Gruß, Cherry