Motor Malossi 210 260ccm ebay

[Motorhead]

folgendes angebot gibts da derzeit:

Vespa Motor Steel-Liner 260 ccm

Beschreibung:

Sie bieten hier auf einen eingefahrenen und gebrauchten 200er Rally Motorblock. Der Motor ist eine komplette Sonderanfertigung und NICHT für die Strasse zugelassen! Ein 210er Malossi Cylinder wurde hierfür aufgebohrt und eine Stahllaufbuchse eingepresst (ca. 260ccm). Zusätzlich wurde eine vollwangen Langhubkurbelwelle verwendet. Da alle Überströmer angepasst und aufgefräst werden mussten, wurde stellenweise Aluminium aufgeschweisst. Ein 4-Klappen Ansauger (RD) rundet die Sache ordentlich ab :)

Des weiteren:

Elektronische Zündung

PHBH30er Vergaser

PM Auspuff gepulvert, also extrem hitzebeständig!

2 Liter Shell racig 2-takt Öl (Rizinus basierend, ursprünglich für Rennkarts ;)

Die Leistung des Motors ist erstaunlich! Aussagen über die Endgeschwindigkeit möchte ich hier trotzdem nicht treffen ;) Der Motor wurde ca. 1000km ohne Probleme (ein)gefahren (kein Verreiber).

eure meinung?

(ich will ihn nicht kaufen...ist mir nur ins auge gesprungen!)

mfg

[2Stroker]

Schön verschweißter Motor mit Kolben ohne CVF, mit hoher Wahrscheinlichkeit :plemplem:

[GLRacer]

ja und ? gehört doch nicht wirklich hier hin oder ?

Der Verkäufer weiß ja ... nichts..

Kein Pm Auspuff , keine Bohrung kein Hub ..

30er phb ist auch ne gute Idee..

Gruß

Markus

[gucci]

30er PHB auf 260ccm?? klar oder? wahrscheinlich kein Geld mehr über gewesen für nen richtigen Gaser. da sind doch auch 2 Zündelektroniken dran, wieso dat denn?

Gerade mal überlegt wie da 260ccm Zustande kommen sollen. Selbst bei einer 62.5er Langhubwelle würde ein Kolben mit ca. 72.5mm Durchmesser benötigt. Plus Stahlbuchse also mindestens mal 75mm Zylinderfußdurchmesser. Was sagen da die 200er Experten dazu (hab nur die kleinen Largeframes in den Fingern gehabt bisher ) - möglich wegen Stehbolzen und so?

[HARTZER]

so weit ich das weiss gibt es bei worbel einen umbau auf 258 ccm mit stahllaufbuchse und langlanghubwelle !!!

[Motorhead]

öcha, ins technik verschieben hät ich ja noch verstanden, aber gleich ins blabla?

naja kamma nix machen...

[da Huber is]

da sind doch auch 2 Zündelektroniken dran, wieso dat denn?

Das schaut eher nach einem Spannungsregler aus.

[sir.scuzz]

moin,

das müsste ein umbau von wrobel seín ... aber dieser hier ist ohne gayschweisten auslaß

ich habe letzten noch so einen satz verkauft, weil wrobel mir abgeraten hat

die luftgaykühlte version neigt dazu mal gewaltig abzuklemmen ... es gab dann auch mal

ne H2O version ....

hier ma ein paar info´s von worb5

Basis ist ein 210´er Malossi ,Verbaut wird ein Schmiedekolben mit einem Durchmesser von 72,5 mm, der extra angefertigt wird. Der Zylinder kann mit originaler Kurbelwelle gefahren werden !!! Es muß KEIN anderes Pleul eingepresst werden. Es ergeben sich mit 57 mm Hub 235ccm, mit 60 mm Hub 248 ccm und mit 62,5 mm Hub 258 ccm. Der Zylinderkopf ist durch einen eingearbeiteten Absatz selbstzentrierend. Individuell kann der Zylinder über seine Steuerzeiten über mehr Drehmoment oder mehr Spitzenleistung verfügen. Ganz wie Ihr möchtet. Das Motorgehäuse muß nachgearbeitet werden, da der Zylinderfuß einen Durchmesser von 76,0 mm aufweist. Die Überstromkanäle am Zylinder sind größer, da der Zylinder unten gekürzt wird. Zylinder hat eine Stahllaufbuchse und einen fetten Auslass mit Stahlstutzen

herzlichst

sir.scuzz

[HARTZER]

hat er bei einer Firma in Ö machen lassen !!!!

[T5Langhuber]

Hallo,

beschwert sich eigendlich niemand über die Vollwangenwelle mit dem Einlaß/Ansauger?

Edüt: Und der Auspuff sieht auch nicht nach Pm aus, eher Mk4!

Bearbeitet 22. Oktober 2005 von T5Langhuber

[pk50-racing]

hat er bei einer Firma in Ö machen lassen !!!!

Stoffi......

macht der sowas überhaupt???

[Manuel]

Geil! Rennkart-Öl! Na das muss ja dann das Beste vom Besten sein!

:plemplem:

[Paola]

das riecht so lecker, das Shell Castor Racing Öl. :love: :love:

1:16 für die Karts u. 1:25 für Motorräder steht da drauf.