Membranegehäuse + Membrane

[PKEgretz]

Hallo

Membrangehäuse (Kleinserie) insges. 6 Stk. (Produktionsstand - fast fertig)

Wurden von mir großteils CNC gefräst, und Rundungen von Hand nachgearbeitet.

Die Membrane sitzt ca. 12 mm vom Einlass entfernt, es sind keine Schrauben im Einlasskanal!!!

Das Ansaugrohr wird aus einem Stahlrohr gefertigt und mit der Stahl abdeckplatte verschweißt.

Aufgrund der wenigen stücke werden die Stahlrohre nicht im ganzen gebogen, sondern eingeschnitten, gebogen und wieder zusammengeschweißt.

Das Gehäuse + Ansaugstutzen kostet 100.- Euro

Membrane Polini 4 Klappen, 2 versch. Stärken. Preis 30.- Euro (kann auch woanders gekauft werden)

+ Versandkosten nach Deutschland

Ansaugstutzen kann für 19mm Vergaser oder 24mm Vergaser bestellt werden (wird je nach wunsch gefertigt).

Sollte genug Nachfrage bestehen, kann ich eventuell noch eine Serie Auflegen.

[Lucki]

wieso? ich sehe da keinen sinn darin, da kann man doch gleich nen polini stutzen nehmen. aber respekt vor der arbeit die du dir da gemacht hast.

[PKEgretz]

Du kannst auch einen Malossi, oder HHP kaufen

oder einen Gefrästen von MMW

[Manuel]

Du kannst auch einen Malossi, oder HHP kaufen

oder einen Gefrästen von MMW

... was hat das jetzt mit der Aussage zu tun, dass das Ding ausser dem wohl schöneren Material keine nennenswerten Vorteile gg.über dem 60-Euro-Polini-Stutzen hat, bzw. wir diese Vorteile nicht erkennen?

Gib doch mal Laut warum du das Ding so gebaut hast, will nämlich keinesfalls das Teil schlechtreden!

Respekt vor der Arbeit die du dir gemacht hast!

Die Frage ist halt echt nur das "Warum"...

Gruß Manuel

[px200hh]

@ PKEgretz: Schleift dein Elestart-Kranz nicht am Motorgehäuse?

[PKEgretz]

Ich habe kein Polinigehäuse zum vergleich,da ich damals keines bekommen habe für meinen 19er Vergaser, ich kenne nur die Membrangehäuse von Worb5, und die sind teuer.

...also habe ich mir irgendeine Sportmembrane gekauft, und das Gehäuse selbst gefertigt

der erste Prototyp hatte cool niedriges Standgas schaffte aber keine Drehzahl

....zu viel Raum nach der Membrane = zu wenig Vorverdichtung.

Also auf ein neues.... die Membrane möglichst dicht an das Ansaugloch.

den Ansaugkanal so klein wie möglich...bzw. genauso schräg verlaufend wie die Membrane.

möglicht geringe Umlenkung des Ansaugkanahls (soweit es möglich ist bei einer 90° gedrehten Membrane)

Keine Schrauben im Ansaugkanahl, auch nicht durchgehend.

...dazu war es notwendig den Ansaugstutzen nach der Membrane nochmals zu teilen

Die erste etwas groß geratene Version ist unten zu zu bewundern

und auch ein Adapter für einen Sportluftfilter

jedenfalls ist der Adapter das ergebnis meiner Forschungen

und da ich noch einige Teile für ein neues Projekt brauche, und sich das ganze finanzieren muß.....blablabla

@px200hh

Nein.....als ich die Vespa gekauft habe hat er gestreift, weil der Konus am Ende beschädigt war, jetzt läuft er einwandfrei.