Passt der PK XLI Motor in eine V50?

[Erbse]

Hi!

Ich wollte mir letztens nen Motor aus der PK XL meines Nachbarn ausbauen und hab dabei festgestellt, dass das Ding nur einen Schlatzug hat... Also gehe ich davon aus, dass es sich dabei um einen PK XL 2 Motor handelt... ist das möglich?

Passt ein PK XLI Motorgehäuse in eine V50 ohne etwas cuten zu müssen? Denn, dann könnte ich die PK XLII Teile ja einfach in ein PK XLI Gehäuse packen. Ein V50 Gehäuse ist irgendwie nicht aufzutreiben...

Tschau Bambinos,

Philipp

Bearbeitet 5. April 2006 von Erbse

[Erbse]

wow, nich ma ne Info dazu, obs überhaupt sein kann, dasses nen XL II ist? Bitte, brauche Hilfe!

[sidewalksurfer]

Selbstverständlich kann es sein, dass ein SF Motor mit nur einem Schaltzug (eher Schaltdraht) ein PK XL 2 Motor ist, viel anderes bleibt ja nicht übrig.

Anhand des Fahrzeugs deines Nachbarn konntest du nicht darauf schließen? Die XL 2 hat doch auch äußerlich einige unverwechselbare Merkmale, obwohl sie lt. Betriebserlaubnis und Fabrikschild am Rahmen nur "PK 50 XL" heißt.

Hast du den Eindruck, dass der Motor da original hingehörte, oder hat jemand den XL 2 Motor in einen XL 1 Rahmen gebaut und den Lenker (Schaltung) entsprechend angepasst?

[Erbse]

Selbstverständlich kann es sein, dass ein SF Motor mit nur einem Schaltzug (eher Schaltdraht) ein PK XL 2 Motor ist, viel anderes bleibt ja nicht übrig.

Anhand des Fahrzeugs deines Nachbarn konntest du nicht darauf schließen? Die XL 2 hat doch auch äußerlich einige unverwechselbare Merkmale, obwohl sie lt. Betriebserlaubnis und Fabrikschild am Rahmen nur "PK 50 XL" heißt.

Hast du den Eindruck, dass der Motor da original hingehörte, oder hat jemand den XL 2 Motor in einen XL 1 Rahmen gebaut und den Lenker (Schaltung) entsprechend angepasst?

Also mein Nachbar besitzt die PK schon seit so ca. 4 Jahren. Davor gehörte sie einem Freund von ihm, der selber wohl auch nie an dem Ding rumgebastelt haben soll. So wies aussah würde ich sagen, ist der Motor Orginal da drin. Allerdings war ein "Flügel" am Polrad dezent angebrochen, was auf einen Ausbau schliessen lassen könnte... Naja, aufm Typenschild stand nur "PK XL" was mich dann ein wenig verwundert hatte, aber da Du ja sagtest, dass das so normal sei. Und mit äußerlichen Merkmalen hab ich es bei den PKs nicht so... Find die vom Aussehen her eh nich so dufte.

Danke!

[sidewalksurfer]

Die XL 2 ist leicht erkennbar am "dicken", üppig mit Plastik verkleideten Lenker und großem trapezförmigem Tacho, im Gegensatz zum runden Tacho (gleiche Größe wie PX Lusso) der PK XL 1.

Wenn es denn eine XL 2 sein sollte, macht ein Motortausch auf XL 1 (mit 2 Schaltzügen) keinen Sinn - never change a running system. Im übrigen hat der XL 2 Motor auch Vorteile gegenüber den älteren, z. B. die Kupplung.

Wenn du dennoch den -meiner Meinunng nach im vorliegenden Fall völlig unsinnigen- Tausch durchführen möchtest, rate ich dir, dich mit "MpWicked" in Verbindung zu setzen, der hat seine Erfahrungen in dem Bereich hier schon ausführlichst breitgetreten. :plemplem:

Bearbeitet 24. Oktober 2005 von sidewalksurfer

[Erbse]

Neee... Ich krieg ja bloss den Motor, nicht die ganze Möhre... Aber ich denke ich werde es so machen, dass ich den Motor in seine Einzelteile zertrete und mir nen PK XL Gehäuse beschaffe... Fahren wird das Teil dann in meiner Spezial.

Danke nochmal vielmals!

Gruss,

Phil

Bearbeitet 24. Oktober 2005 von Erbse

[666smallframe]

Neee... Ich krieg ja bloss den Motor, nicht die ganze Möhre... Aber ich denke ich werde es so machen, dass ich den Motor in seine Einzelteile zertrete und mir nen PK XL Gehäuse beschaffe... Fahren wird das Teil dann in meiner Spezial.

Dann kauf doch gleich nen V50-Gehäuse, da kriegst die xl2 Innereien auch rein, und gleichzeitig sparst du dir das Gefrickel mit dem Ansaugstutzen und der Auspuffbefestigung.

Scheint ja in letzter Zeit sehr trendy zu sein nen xl-Motor in ne V50 zu hängen, wieso bloß?. Was ist aus der guten alten "auf Pk-Zündung umrüsten"-Zeit geworden?.

[Erbse]

Na wenn ich nen V50 Gehäuse für höchstens 30? bekomme bin ich dabei! Allerdings ist es leichter nen XL Gehäuse zu finden würd ich ma annehmen. Aber danke für eure Hilfe! Hab ja noch 2 Wochen bis der Motor endgültig mir gehört...

Gruss,

Phil

Bearbeitet 25. Oktober 2005 von Erbse

[Erbse]

Dann kauf doch gleich nen V50-Gehäuse, da kriegst die xl2 Innereien auch rein, und gleichzeitig sparst du dir das Gefrickel mit dem Ansaugstutzen und der Auspuffbefestigung.

Passt das wirklich alle so problemlos rein? Welche Innereien werde ich dann neu kaufen müssen? Danke nochmal!

Phil

[salami]

Falls Du ein intaktes (Drehschieber, Gewinde, gleiche Hälften) V50-Motorgehäuse bekommst, brauchst Du nur eine V50 Schaltgabel neu kaufen. Wenn Du Glück hast, ist sie im Motorblock noch drinnen und Du mußt vermutlich keine Teile kaufen. Aber das sollte Dir lieber ein PK XL2-Kenner nochmal bestätigen.

Davon ausgenommen sind natürlich Verschleißteile, wie zB Lager, Siris, Anschlaggummis, Dichtungsringe, etc.

[666smallframe]

Wieso sollte ein V50-Gehäuse selten sein?

[Erbse]

Wieso sollte ein V50-Gehäuse selten sein?

Dachte weil alt...

[666smallframe]

Das heisst doch nichts. Die V50 war ein Massenprodukt von dem es immer noch massig Teile und Roller gibt.

[salami]

Wieso sollte ein V50-Gehäuse selten sein?

Intakte Gehäuse (Drehschieber, Lagersitze, Gewinde) um 30? sind selten. Wenn Du Gehäuse verkaufen willst, oder jemanden kennst, der welche um 30? verkauft, gib mir bitte die Tel.Nr. oder die Adresse --kein Scherz--

[666smallframe]

Echt jetzt? Dann hab ich wohl nur bei den richtigen gekauft .

Also so rar sollten die nun auch nicht sein.

Was meinst du dann, wie hoch der Preisunterschied zwischen gleichwertigem V50- und Pk-Block ist.

[MpWicked]

also da ich ja hier netter weise vom kollegen erwähnt wurde =)

trete ich das thema hier mal breit = )

also nimm die xl II innereine und setze sie alle ( bis auf die schaltaufnahem) in den gewünschten block (bzw hälften)

ich hab es mit einerm xl I und nem PK s block gemacht! es klappt !

ich würde rein obtisch sagendas das auch bei einem v 50 block klappt!

aber en pk block passst auch unter ne v 50 und da du pk hälften für ( so hab ich se bekommen) für 20 E bekommst würde ich dir das raten!

das umbauen erfordert dann allerdings ien bissel arbeit da du ja ALLES tauschst im motor und ihn komplett auseinander nehemn musst ( quasi wie shcon gesagt, ALLES MUSS RAUS " )

stay WICKED

[Erbse]

Jo danke! Den Motor wollt ich sowieso spalten, da ich mich erstens mit der Technik befassen wollte und zweitens alles generalüberholen wollte. Mal schauen was für einen Block ich nehme. Am liebsten wäre mir nen V50 Gehäuse, da man beim PK Gehäuse ja noch was wegen dem Ansaugstutzen verändern muss. Der passt wohl nicht recht zum Spezialgehäuse hab ich gehört... und Cuten ist nicht weil mein Rahmen bald vom Lackierer kommt... Wird schon werden...

Danke nochmal!

Phil

[Erbse]

Kennt jemand ne Anleitung zu dem Problem oder kann mir nen Topic verlinken? Ich hab leider nix gefunden zu dem Thema... :(

Gruss,

Erbse²

[Erbse]

Erstes Posting aktualisiert... wäre froh wenn mir jemand darauf antworten könnte!

Gruss,

Erbse²

[sidewalksurfer]

Hi!

Ich wollte mir letztens nen Motor aus der PK XL meines Nachbarn ausbauen und hab dabei festgestellt, dass das Ding nur einen Schlatzug hat... Also gehe ich davon aus, dass es sich dabei um einen PK XL 2 Motor handelt... ist das möglich?

Passt ein PK XLI Motorgehäuse in eine V50 ohne etwas cuten zu müssen? Denn, dann könnte ich die PK XLII Teile ja einfach in ein PK XLI Gehäuse packen. Ein V50 Gehäuse ist irgendwie nicht aufzutreiben...

Tschau Bambinos,

Philipp

Der PK XL 1 Motor passt von den äußeren Abmessungen ohne Probleme in eine V50. Einzige Schwierigkeit besteht darin, dass der PK XL 1 Motor einen Ansaugstutzen mit 3-Loch Befestigung hat, dessen Biegung nicht zum entsprechenden Loch im V50 Rahmen passt. Also entweder richtig heiß machen und passend biegen oder einen V50 Ansaugstutzen von seiner Grundplatte abtrennen und an die 3-Loch Grundplatte des PK XL Motors anschweißen.

Andere Alternative wäre ein PK S Gehäuse zu nehmen. Das hat eine 2-Loch Befestigung des Ansaugstutzens, da kannst du einfach den von der V50 dranschrauben.

Edit: Oder du rüstest auf Membran um und kombinierst Teile eines PK XL und eines V50 Mambranansaugstutzens (z. B. Polini oder Malossi).

Bearbeitet 5. April 2006 von sidewalksurfer