Gianelli Puff?

[Vespa-Felix]

Moinsen,

hab bei ebay für billiges geld son gianelli auspuff ersteigert. nur mal so zum ausprobieren eines resopuffs. ist vom aussehen ja ähnlich wie der poliní?!

würde der auf dem original motor (150er) bisl was bringen? oder nur bei nem tuning zylinder?

Grüße Felix

Bearbeitet 26. Oktober 2005 von Vespa-Felix

[Arschbrand]

Der wird Dir bestenfalls den Kolben durchbrennen wenn Du nicht neu bedüst.

Puff ist immer erst mit Tuningzylinder sinnvoll

[Vespa-Felix]

also welche düsen austauschen? nur die hauptdüse? um wieviel vergrößern?

[Lenki]

Puff ist immer erst mit Tuningzylinder sinnvoll

Spar dir das Geld und kauf dir nen gescheiten Zylinder...

[Vespa-Felix]

joa nu is ja schon zu spät. hab den aba so günstig bekommen das ich den bestens für mehr verkaufen kann wenn ich ne anständige artikelbeschreibung mitm guten foto bei ebay reinhau. +neu lackierung.

joa un dr177 wär nich schlecht :)

grüße felix

[Vespatreiber]

D.R. und Italopuff - na viel spass...

Nen 30er Vergaser auf Drehschieber noch dazu... und fertig ist das Minustuning

[Vespa-Felix]

tjoa ich bin hald noch ned so lange auf diesem gebiet unterwegs... wäre besser tipps zu geben anstatt zu kritisieren...

[Manucci]

+tuning +125 ergab über 2000 treffer nur mal so nebenbei :wasntme:

[Lenki]

wäre besser tipps zu geben anstatt zu kritisieren...

...und zum 3. mal... :plemplem:

Puff ist immer erst mit Tuningzylinder sinnvoll

Spar dir das Geld und kauf dir nen gescheiten Zylinder...

Ist nicht bös gemeint, aber les doch mal was andere schreiben. Sinnvolles Tuning beginnt so gut wie immer mit einem gescheiten Zylinder. Auf diesem wird dann aufgebaut und die restlichen Sachen abgestimmt, wie Gaser und Auspuff etc.

Und auf nem o.Zylinder funktioniert immernoch am besten der o. Auspuff, weil der Auspuff immer zum Rest passen muss und umgekehrt!

Der beste ARAP bringt dir nichts auf nem o. Zylinder! Genausowenig bringt die ein "Hardcore" gefräster Zylinder was mit o.Auspuff. Alles klar oder noch fragen???

[AOKAK]

...und zum 3. mal... :plemplem:

Ist nicht bös gemeint, aber les doch mal was andere schreiben. Sinnvolles Tuning beginnt so gut wie immer mit einem gescheiten Zylinder. Auf diesem wird dann aufgebaut und die restlichen Sachen abgestimmt, wie Gaser und Auspuff etc.

Und auf nem o.Zylinder funktioniert immernoch am besten der o. Auspuff, weil der Auspuff immer zum Rest passen muss und umgekehrt!

Der beste ARAP bringt dir nichts auf nem o. Zylinder! Genausowenig bringt die ein "Hardcore" gefräster Zylinder was mit o.Auspuff. Alles klar oder noch fragen???

aufm punkt gebracht....

[dr177]

schraub das Teil doch einfach mal drunter und probier es aus.

[Vespa-Felix]

jau werd ich tun. danke für die tipps

sollte aber ne größere Düse rein?

[konvertit]

sollte aber ne größere Düse rein?

Wenn zu mager schon.

Keine Sorge: Du bekommst den Motor schon kaputt ...

[moonraker]

nimm die zündung etwas zurück, wenns ein resopuff ist, sonst schaut dein kolben aus wie mein erster

mfg, roland

[Vespa-Felix]

achje das is ja alles kompliziert was heißt zurück... im uhrzeiger sinn oder gegen? und um wieviel grad... bzw wieviel cm von der markierung...?

Bearbeitet 28. Oktober 2005 von Vespa-Felix

[Elbratte]

Im Uhrzeigersinn ! In etwa 1 Grad pro mm wenn Du die russische Methode anwendest

[moonraker]

was heist hier russisch?

italienisch.

wenns original ist stimmt die zündung ja vom werk her (hehe)

aber besser ein paar grad richtung OT ( meistim uhrzeigersinn )

dann eindüsen und vorsichtig wieder den max vorzündungspunkt suchen (genau auf den motor hören und riechen...

dann eventuell noch einen tick fetter

mfg, roland