Mugello 186

[synergy]

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem Mugello 186 mit Zylinderkopf.

Zur Zeit ist bei CLW nichts mehr auf Lager. Weiß einer von Euch

noch eine Adresse ?

[T5Rainer]

Tono Sacchi.

Läuft da nicht gerade ne Sammelbestellung? clash1 ...?

Edit ergänzt den Link zur Sammelbestellung. Evtl. is ja noch Chance.

Bearbeitet 1. November 2005 von T5Rainer

[clash1]

sammelbestellung läuft noch..........

[synergy]

Hallo clash1,

merci - habe meine Bestellung beim Topic beigefügt.

[Hans_55]

Es gibt für dem kleinen Block einen Mugello 200 mit 62er Welle.

Frage: Weiß jemand, ob der zugehörige Mugello-Zylinder der gleiche ist, wie der 185-er Zylinder - oder hat der 200er auch einen eigenen Zylinder?

[gravedigger]

Es gibt für dem kleinen Block einen Mugello 200 mit 62er Welle.

Frage: Weiß jemand, ob der zugehörige Mugello-Zylinder der gleiche ist, wie der 185-er Zylinder - oder hat der 200er auch einen eigenen Zylinder?

aber hans, hast du schon mal an das kolbengewicht gedacht?

ist doch viel zu schwer fürs klemmen zwischendurch.

[Werner Amort]

laut Sacchi sind die 62mm Zylis länger, ginge ja auch nicht anders mit soviel Hub

[amazombi]

laut Sacchi sind die 62mm Zylis länger, ginge ja auch nicht anders mit soviel Hub

dann wiegen die bestimmt auch mehr. dadurch hat die karre sicher ein besseres fahrverhalten weil das ja von der ungefederten massen abgeht. sind die zylinder unten oder oben länger? oben wäre halt besser, weil da der abstand um den drehpunkt größer ist, d.h. der effekt noch ausgeprägter. obwohl da auch mehr weg gemacht wird, will sagen die trägheit ist eventuell schon wieder ein problem. kann das mal wer ausrechnen? also für verschieden temperaturen und reifenprofile?

[Hans_55]

laut Sacchi sind die 62mm Zylis länger, ginge ja auch nicht anders mit soviel Hub

Hab ein Problem: weiß nicht mehr, was (auf mich bezogen) nun ernst gemeint ist und was nicht.

Falls das ernst gemeint ist: Könnte ja auch sein, dass der Zylinder eine Fußdistanzunterlage bekommt oder so ähnlich.

dann wiegen die bestimmt auch mehr. dadurch hat die karre sicher ein besseres fahrverhalten weil das ja von der ungefederten massen abgeht. sind die zylinder unten oder oben länger? oben wäre halt besser, weil da der abstand um den drehpunkt größer ist, d.h. der effekt noch ausgeprägter. obwohl da auch mehr weg gemacht wird, will sagen die trägheit ist eventuell schon wieder ein problem. kann das mal wer ausrechnen? also für verschieden temperaturen und reifenprofile?

... was hast Du für ein Problem?

[lummy]

der amazombi versucht's halt nach dem karnevalsprinzip: seichtes witzchen permanent wiederholen, dann wird die masse sicher lachen. vorausgesetzt die ist besoffen :plemplem:

[heinzi]

der amazombi versucht's halt nach dem karnevalsprinzip: seichtes witzchen permanent wiederholen, dann wird die masse sicher lachen. vorausgesetzt die ist besoffen :plemplem:

auch wenn ich nüchtern bin, lache ich jedesmal.

[amazombi]

... was hast Du für ein Problem?

ich bin intolerant, nachtragend, spießig (zeit jahren bekennend), von mir selbst überzeugt bis zur arroganz, ungeduldig etc.etc..

und jetzt mach dich locker, schließlich kriegst du ja bei aller häme auch ab und an mal einen inhaltsbeitrag. abgesehen davon, hans, bist du zumindest virtuell ein typ der so was beinahe ein wenig herausfordert. was ich übrigens nicht schlecht finde

[Hans_55]

ich bin intolerant, nachtragend, spießig, von mir selbst überzeugt bis zur arroganz, ungeduldig etc.etc..

Ist das alles? Und ich dachte schon, es gäbe vielleicht ein ernsthaftes Problem. Dann ist ja alles gut. Das sind übrigens die Merkmale der meisten Genies

[amazombi]

Ist das alles? Und ich dachte schon, es gäbe vielleicht ein ernsthaftes Problem. Dann ist ja alles gut. Das sind übrigens die Merkmale der meisten Genies

steht doch etc. etc., das kann jeder nach gusto ergänzen.