Ich Pack's einfach nicht!

[Gonzo_CD]

An alle Schraubgötter!!!

Habe gerade eine 3.00 Primär in meinen Motor eingebaut. Der scheiß geht jetzt allerdings nicht mehr zusammen. Das heißt zusammen bekomme ich die beiden Hälften schon, doch leider scheint das Getriebe nich richtig zu laufen, wenn man die Kurbelwelle von Hand betätigt. Man schaft es nur mit viel Mühe zum drehen zu bringen. Muß man beim einbau etwa einen best. Gang einlegen. Ach ja und bei der Anordnung der Gangritzel bin ich mir auch noch nocht sicher.

Das nächste Problem ist, dass die Mutter für die Kuplung nicht mehr fasst, da die Antriebswelle nicht lang genug zu sein scheint.

Brauche dringend ziemlich genaue Tips für den Wiederzusamenbau!

Bitte helft mir

Gonzo

[Schmidt]

Hast du beim zusammenbauen die bremsankerplatte draufgehabt? manchmal zieht sich das lager schief wenn die platte nicht druf ist, was dann zur folge hat, das der motor sich nur noch schwer bzw. gar nicht mehr drehen lässt.

[Gonzo_CD]

Was heißt Bremsankerplatte? Etwa die Platte die auf den ausgang der  Anttriebswelle geschraubt wird?

[Blue Baron]

Ja genau die, auf der auch die Bremsbacken montiert werden. Die ist GANZ WICHTIG!   Auch wenn die sonst stört. manschmal merkst du sonst nicht ob die hauptwelle richtig sitz, weil du z.B das Radlager rausdrückst, oder das vordere Haupwellenlager zerdrückst (ist mir deswegen mal passiert)

[Manuel]

Sofern das in dem Moment grad möglich ist, besorg ich mir immer einen zweiten Mann, der die Bremstrommel (provisorisch draufgesteckt) in fahrtrichtung dreht und dabei alle Gänge durchschaltet, die ganze zeit.

die schwinge ist im schraubstock eingespannt, und ich drücke dann gleichzeitig die motorhälften zusammen... das flutscht meist auf anhieb. was meinst du mit anordnung der gangritzel? 1. gang innen und 4. gang aussen oder wie?  :haeh:

[filmfacts]

Ich habe noch nie die Bremsplatte drauf gehabt, wenn ich den Motor zusammenbaue. War vielleicht Glück, aber das Hauptwellenlager ist mir da zwar auch schon mal etwas rausgekommen, aber mit einem zweiten (vermackelten) Lager und einem Gummihammer, ging das *nach* dem Zusammenbauen wieder schön rein. Mit der Bremsplatte scheint ein Versuch wert zu sein.

Ansonsten hat bei mir auch schon das Kickstarterzahnrad verhindert, daß die Hälften zusammenflutschen. Ich habe daher meist den Kickstarter lose auf die Welle gesteckt um daran etwas zu "wackeln", wenn's nicht zusammen will.

Motor steht dabei immer "Freihand" gehalten aufrecht auf der Werkbank vor mir.

[Gonzo_CD]

Ach ja, hab ich vergessen zu erwähnen: es is ne PK XL2

Ich weiß nicht, was das mit der Bremsankerplatte bringen soll. Da dran lässt sich doch nichts drehen. Die wird doch einfach nur festgeschraubt und sitzt dan fest auf der Antriebswelle. Werd's aber trotzdem mal probieren.

Melde mich dann nochmal, falls es geklappt hat.

Danke,

Gonzo.

[Manuel]

An der Bremsankerplatte lässt sich auch nichts drehen, aber an der Bremstrommel!

MfG Manuel  

[Gonzo_CD]

Ja schon, aber die Reifen und alles andere sind doch abmontiert. Da kannn auch die Bremstrommel nichts bremsen oder feststellen?

Habs bis jetzt auf jedenfall noch nicht hinbekommen

[Blue Baron]

...ja aber die Bremstrommel hat doch eine Kerbverzahnung die in die Hauptwelle greift, dann kannst mit der Trommel die Welle drehen...stimmt, das mache ich glaube ich auch wenn's nicht einfach so geht....

[Gonzo_CD]

Dazu brauche ich sie also nicht festzuschrauben.

Aha jetzt habe ich's verstanden!

Danke! Werd's versuchen.