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Geschrieben

Jo,danke für den Tip,nützt mir aber leider nix denn da steht nur wieviel

Ohm der Pickup hat.Das kann ich aber an meiner Möhre selber nachmessen :-D(

Worum es mir geht ist der mechanische Aufbau,welcher Draht,Windungszahl

und ob das Teil in meine Trafowickelmaschine passt und ich die Dinger

reparieren kann um sie dann allen anderen Rallyfahrern zu schenken.... :love:

Aber das wollte ich jetzt eigentlich noch nicht an die große Glocke hängen

bevor ich mir nicht sicher bin daß es so funktioniert.

LG,

Ölsau

Geschrieben
  T5Rainer schrieb:
Tja dann....

wirst wohl mal einen abwickeln müssen. :-D

Mach ich, falls einer der Herrschaften bereit ist sich von seinen Schätzen zu trennen.... :sabber:

Los Jungs,schaut doch mal in eurer Grabbelkiste nach,ist auch für einen guten Zweck. :-D

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    • Beschreibung: Vespa 50N V5B3T  komplett überholt zu 98% fertig Zündung und Vergaser müssen noch eingestellt werden. Preis: FP 2999 Standort:48268 Greven     Drehzahlmesser/Tacho SIP 2.0 Trennpilz Kupplung SIP RACE Rennauspuff SIP Road Banane 0237 - 0238 Reifen SIP Performer 3.00-10 50P TL/TT M/C reinforced M+S Zündung SIP PERFORMANCE by VAPE Road 12V DC Motorgehäuse SIP Mit Tüv Gutachten Kupplungsdeckel SIP 2.0, Rennzylinder MALOSSI MHR 136 ccm 3115829 Rennwelle POLINI For Race 210.0057 Vergaser POLINI CP 19 201.1905 Rundschieber Kupplung BGM PRO Superstrong   DRT Nebenwelle   Seitenblinker, Standlicht für 125er Zulassung,  Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio, ist meine und Betriebserlaubnis vorhanden      
    • Klar, Wurst oder Speck ist ja kein Fleisch. 
    • Aus der leidigen Erfahrung: Der beste Zugdraht hilft Dir nix, wenn Honks die Mindestradien nicht einhalten. Wenn die Ecken zu eng verlegt wurden, klemmt es spätestens an der zweiten Ecke.   In besagtem Objekt ist da massiv Mist gebaut worden. 
    • Hä......wurde doch schon gesagt
    • Ich hoffe, ich kann es hier einstellen, hat ja Vespa-Bezug. Wie werden folgende Prospekte (wenn überhaupt) gehandelt?  
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