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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
Watt machste denn in in D-Dorf? :-D

bin am wochenende in hagen, da ist düsseldorf ja gleich ums eck.

@spezial, ungefähr einmal im jahr... :-D

Bearbeitet von The_Rat
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

... und die wartet jetzt seit Anfang November und solange, bis sich ausm GSF jemand meldet der zufällig die gleiche Strecke hat? :-D

Kannst ja auch mal bei mitfahrgelegenheiten.de oder wie sie alle heißen gucken...

Gruß :-D

Geschrieben
... und die wartet jetzt seit Anfang November und solange, bis sich ausm GSF jemand meldet der zufällig die gleiche Strecke hat? :-D

Rööchtich!

Ne quatsch, fahre sonst mit der Mitfahrzentrale. Wenn ich mich aber zwischen "ich sitzt aufm Beifahrersitz und hör mir irgendein langweiliges Gequasel an" und "ich sitzt aufm Beifahrersitz und rede die ganze Fahrt über Vespas" entscheiden könnte... dann würde die Entscheidung nicht schwer fallen :-D

:-D

Geschrieben

Ich nehme grundsätzlich keine Mitfahrer mit.... :-D

Nur Stückgut - Nee mal im Ernst

Wär es um einen Rollertransport gegangen oder so hätt ich helfen können

Die einzigen 3 Sitzplätze sind belegt

Viel Erfolg noch

  • 1 Monat später...
Geschrieben

So, neuer Termin, vielleicht findet sich ja jemand. Evtl. fahre ich auch selber, dann könnte ich Teile in die Richtung mitnehmen. Am 10.03. würde ich wieder zurück wollen bzw. fahren - dann könnte ich auch wieder Sachen mitnehmen...

:-D

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  • Beiträge

    • danke euch.    Also muss ich das wohl beides bezahlen. 
    • Guten Morgen,   Vor einigen Wochen bin ich ja von Heilbronn nach Ingolstadt mit meiner PX gefahren.   Nach 30km Dauergas kurz vor meinem Ziel habe ich bemerkt, dass die PX zu vibrieren begonnen hat.   Die Vibration findet in jedem Gang statt, je höher sie dreht desto weniger spürbar.   Nun kam mir der Gedanke, ob sich die Welle verdreht haben könnte. Ist das heutzutage eigentlich noch ein Thema?   Motor hat keine 800km gelaufen, neue BGM Langhubwelle mit Malossi 210 drauf. Es gab keinen Klemmer oder so, auf einmal hat es nur ordentlich vibriert. Mittlerweile sind die Vibrationen bisschen weniger...aber dennoch merklich da. Die Glockenwelle meiner smallframe 154cc läuft dagegen seidenweich...   Gibt's ne Möglichkeit das im eingebauten Zustand zu beurteilen? Auch für Laien wie mich? Ist das überhaupt heute noch relevant?
    • Achso, naja nur um die Steuerzeiten zu messen, muss der Zylinder ja einfach nur an Ort uns stelle bleiben, da fallen ja keine Kräfte an. Beim Alu Zylinder machst du dir natürlich viel schneller Abdrücke mit den Muttern auf die Dichtfläche, wie beim Stahlzylinder. Aber ohne Kopf verteilt sich der Druck halt nicht auf die ganze Dichtfläche, sondern nur auf die 3 kleinen Auflageflächen bei den Muttern.   Beim 16er SHA fahre ich nun eine 80er Düse. Die scheint gut zu passen. Kerzenbild Rehbraun wie man es gerne hat. 78er & 75er Düse hatte ich auch mal ganz kurz ausprobiert. Bringt nix an TopSpeed, läuft dann so mager, das die Leistung einbricht und die Beschleunigung einiges schlechter wird. 82er war dann auch schon wieder ein wenig auf der fetten Seite.
    • Bin zum Schluss nimma so ins Detail gegangen   Aber danke für die Blumen!
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