T5 Läuft nicht gut

[Scooter77]

Frage an die T5 Profis,

hab jetzt endlich meinen ersten T5 motor, hab auch gleich meinen PM drunter geworfen, jedoch hab ich das gefühl er will nicht so richtig.

in denn ersten 3 gängen kommt er sehr spät raus und im vierten ist er auch sehr träge, ich denke das es eine einstellungssache ist.

des weiteren läuft er etwas fett.

wie muss ich ihn einstellen und was für düsen benutze ich am besten?

[nop]

pm auf t5 o-zylinder?

[Der Papst]

....PM auf Originalzylinder?!

Dann liegts am PM...

Düsen in etwa: HD 115-120 MR: BE3 oder BE5 ND : original

[sidewalksurfer]

Das liegt eindeutig am Auspuff, habe letzte Woche auch mal spaßeshalber einen PM-alt auf Originalzylinder probiert, um die Lautstärke zu testen:

Untenrum ging überhaupt nix mehr, dann Resokick von 7.500-8.500 U/min (natürlich super brauchbar im Stadtverkehr... ). Der 3. Gang ging bis gut 95 km/h (Tacho), dafür im 4. nur noch 75-80 km/h.

Bearbeitet 8. November 2005 von sidewalksurfer

[nop]

wollt' nur noch sagen, daß es sicher am auspuff liegt...

ed

*nein*, auch ein t5-sip auspuff bringt ähnliche ergebnisse... über den gäb's sogar ne 40-seitige abhandlung mit den beiden krümmerversionen im largeframe-bereich, das topic heißt "t5 scorpion" oder ählich...

[Der Papst]

....wobei der Scorpion mit 200er Bauch und T5 Krümmer auch auf Originalzylinder sehr gut läuft....wollte ich nur nochal / wiedermal sagen

[Vespatreiber]

Und JA, wenn du nen 172er Malle kaufst läufts wieder gescheid...

Und NEIN, 15 Grad v OT ist nicht nötig...

[Scooter77]

Welchen puff puff würdet ihr den vorziehen, so das ich optimale leistung habe,

und welche bedüsung wäre am besten?

[T5Rainer]

Bei orig.Zylinder soll der orig.Pott ganz gut sein. Selbst die orig.Vergaser-Bedüsung funktioniert damit. :wasntme:

[Scooter77]

die selben probleme, wie anfangs erwähnt, hatte ich auch beim org.

was nu?

[Peterle]

Reso-Pott unter der T5 mit O-Zylinder ist immer kacke!!!

Also: O-Pott!!!

Und ausserdem solltest Du die Finger von billigen "scheinbaren" Alternativen wie z.B. dem Sito oder Sito Plus lassen!!!

Das sind ätzend laute Schrott-Anlagen die keine Leistung bringen und nur rosten!

Ivo

[T5Langhuber]

Hallo,

vielleicht hat er ja den spanischen T5 Pott drunter, wie gerade in Verkaufe angeboten!

Das Teil hatte ich anfangs auch drunter, als der T5 Motor noch original war.

Ein echtes Ding, bei Gegenwind nur 70(T5 Tacho)!

[T5Rainer]

die selben probleme, wie anfangs erwähnt, hatte ich auch beim org.

was nu?

Nun mal Klartext:

welcher Gaser, welche Düsen liefen mit O-Zyl und O-Pott nicht?

[Scooter77]

muß morgen mal rein gucken welche düsen drin sind, aber geh davon aus das es die org. sind.

Wie siehts mit der gemisch-schrabe aus, wieviel umdrehungen muss ich die raus drehen?

[T5Rainer]

Kommt aufs Gewinde an. Da gibbet verschiedene Steigungen.

1,5 bis 2 raus von ganz drinnen ausgehend sollte aber soweit passen, daß sie halbwegs vernünftig läuft.

Isses ein 24 G - Gaser (T5) oder etwa ein 24 E - Gaser von der "normalen" PX?

[Scooter77]

es ist ein 24 G Gaser (T5), ich hab sie heute komplett rein und 2,5 raus. Ist zu viel oder

[T5Rainer]

Finde ich nicht sooo viel zu viel.

M.E. ist das nicht der Grund dafür, daß sie insgesamt wie ein Sack Nüsse läuft. Die LLG-Schraube hat nur Einfluß von Leerlauf bis ca. Halbgas und beim schnellen Aufziehen des Gasgriffes.

Bei 3/4 bis Vollgas sollte das praktisch keinen Einfluß mehr haben.

Schau mal nach den Düsen.

Die original Bedüsung T5 ist etwas merkwürdig:

Chokedüse 60

Nebendüse 50/100 = 2

Hauptluftkorrekturdüse 120

Mischrohr BE 4

Hauptdüse 112 bzw. 110 bei Getrenntschmierung

[semilla]

Und JA, wenn du nen 172er Malle kaufst läufts wieder gescheid...

172er mit PM und o-gaser war im stadtverkehr für mich unfahrbar...

[T5Rainer]

172er mit PM und o-gaser war im stadtverkehr für mich unfahrbar...

Hmm, für mich 172er, PM, oval.o-Gaser und 21er Ritzel OK.

War sie Dir zu nervös?

[semilla]

ich finds überlebenswichtig, an der ampel (nach dem vordrängeln) schnell land zu gewinnen. mit dieser kombi geht das nur händeringend und mit kupplung quälen. und wenns dann in die reso geht, machts nen höllenradau und kommt ziemlich prollig. digital halt...

p.s. ebenfalls 21z

[RASTAPOPULUS]

....wobei der Scorpion mit 200er Bauch und T5 Krümmer auch auf Originalzylinder sehr gut läuft....wollte ich nur nochal / wiedermal sagen

100% korrekt und richtig!