Glasperlstrahlen oder doch die Drahtbürste

[chrsto]

ich hab grad meinen hoffi-motor auf der werkbank und frag mich wie ich den am besten wieder auf vordermann bring. was denkt ihr:

- glasperlstrahlen oder

- drahtbürstenaufsatz für die bohrmaschine

gruß

christian

[Lacknase]

Drahtbürstenaufsatz anna Bohrmaschine? Alter Verwalter. Du gehst aber ran. Ich würde eine stinknormale Drahtbürste nur für das ganz Grobe nehmen. Den Rest mit Petroleum oder WD40 oder Getriebeölresten (wovon halt grad mehr da ist ) und einem Lumpen abwienern. Dann mit weichem Lappen schön trocknen/nachpolieren. Wenn das, was dann zum Vorschein kommt, immernoch nicht blank genug ist, hilft nur Nußschalenstrahlen. Alles andere ist uncool.

Bearbeitet 10. November 2005 von Lacknase

[Bluenote]

da hat der lacki ausnahmsweise recht ...

am besten is wirklich du nimmst so eine ...

oder ähnliche nussschale und strahlst diese dann mit anlauf

aus 2 - 3 metern entfernung auf den motor alles was dann

nicht glänzt, hatte vorher kein bier zur hand oder versteht

keinen spass

ne nussschalen sind echt gut, glasperlen geh'n aber auch

b

edith meint, oder du suchst mal das gsf nach motorreinigen

usw. ab ...

Bearbeitet 10. November 2005 von Bluenote

[dr177]

Hallo chrsto: ich habe mir die gleiche Frage gestellt. Der Motor von crus-t sieht sehr schön, ist aber besser als original. Ich werde den Motor meiner Hoffmann nur mit Lappen und WD40 respektive Kaltreiniger säubern. Gröbere Kratzer werde ich versuchen vorsichtig rauszuschleifen. Ich werde nicht besser als original restaurieren.

Deshalb wird meine Kiste auch nur "von außen" gelackt und die nicht sichtbaren Flächen bleiben grundiert. Die Feder vom hinteren Stoßdämpfer und die Aufnahme werden verzinkt.usw, usw.....

[Mausi]

@Chrsto: ich habe meinen Motor Glasperlenstrahlen lassen. Das Ergebnis war echt gut, kann ich also nur empfehlen, man muss lediglich auf die Dichtstellen achten.

Grüße

Matthias

[Hoffmannfahrer]

Habe noch nie die Veranlassung gehabt einen Motor strahlen zu lassen.

Die Motoren meiner Höffmänner wurden in einer Wanne mit Benzin gereinigt und anschließend mit einer Messingbürste abgebürstet. Habe schon gestrahlte Motorhälften gesehen und denke dass diese aufgrund der rauen Oberfläche sehr schnell wieder verdrecken. Den Dreck dann dort wieder abzubekommen dürfte schwer werden.

Hier mein Ergebnis nach oben beschriebener Methode:

Keines Falls mit einer Drahtbürste auf der Bohrmaschine o.ä.dran gehen. Die Bürste haut Dir garantiert tiefe Rillen in das doch weiche Alu rein.

[wannencruser]

hab die erfahrung gemacht das die alumotorhälften bei behandlung mit stahldrahtbürste nach kurzer zeit irgendwie nachdunkeln. schön siehts nicht aus. klingt komisch is aber so.

hat von euch auch schon so etwas in der art festgestellt? ist das oxidation?

[Mausi]

Also mein Motor war mit Benzin und ähnlichen Reinigungsmitteln nicht sauber zu kriegen, deshalb habe ich mich damals für das Glasperlenstrahlen lassen entschieden.

Hier einige Fotos:

ungereinigt:

gereinigt:

glasperlengestrahlt nach 2000km:

Übrigens habe ich die Erfahrung gemacht, dass mein Motor nach dem Strahlen sogar sehr leicht zu reinigen ist, warum das so ist kann ich nicht sagen, aber es ist so.

[nop]

ich verschieb's mal nach "technik allgeimein" zu den anderen 500 motorreinigungs-topics....

[salih]

Habe schon gestrahlte Motorhälften gesehen und denke dass diese aufgrund der rauen Oberfläche sehr schnell wieder verdrecken. Den Dreck dann dort wieder abzubekommen dürfte schwer werden.

Ich habe meine Gehäusehälften auch strahlen lassen weil der hässlichen Oxidschicht nicht anderes beizukommen war und das Rumgepansche mit Bremsenreiniger und Drahtbürste Gift für meine Fingernägel ist

Allerdings kann man das Zeug mit dem das Gehäuse gestrahlt wurde, nicht wirklich als Glasperlen sondern eher als Glasmehl bezeichnen. Die Oberfläche ist ähnlich wie auf den Fotos von Mausi. Also nicht rau sondern im Gegensatz zu vorher schön glatt. Sollte sich also gut pflegen lassen.

[Hoffmannfahrer]

auf den Bildern sind schon die öligen Fingerabdrücke zu sehen die sich nicht gerade so abwischen lassen.

Wie auch immer - ich würde ein Gehäuse nicht strahlen lassen ! Eine wirklich wie polierte Oberfläche habe ich bisher gesehen indem das Gehäuse in eine Gleitschleifmaschine gewandert ist. Da wird mit kleinen Keramiksteinen und einem feinen Schleifmittel gearbeitet - einfach perfekt. Zum Schluß kommt wieder ein Spezialmittel dazu damit das Alu nicht mehr anläuft.

Ein Vespa-Motor ist ja in eingebautem Zustand eh so gut wie "unsichtbar" Der sollte meines Erachtens einfach nur sauber sein. Wer sieht schon ob dein Kuludeckel poliert ist

[Motorhuhn]

?ich! Wenn ich wöchentlich die Kupplungsbeläge tausche

[Hoffmannfahrer]

?ich! Wenn ich wöchentlich die Kupplungsbeläge tausche

o.k., Rennfahrer ausgeschlossen

[GL Sesche]

Habe meinen Wasserperlstrahlen lassen.

War nicht gerade billig, ganz genau weiss ich es auch nicht mehr, aber

kostete sicher über 100 Euro.

Sieht dann so aus:

Gemacht hats der hier

[athanasius]

Reverse Zylinder?

[nop]

bei so alten 2kanal-blöcken eh wurscht

[michael_t5]

mein "glasperl strahler" hat mir mal den ganzen spass erklärt....

das wichtigste: glasperlen beschädigen keine dichtflächen....

glasperlen nehmen kein material weg, sie verdichten es ( dass geht im 1000stel bereich, wenn nicht noch weniger)

glasperlstrahlen ist die grundbasis, bevor verchromt / poliert wird....

einfach strahlen, und danach mit ner motorkonsevierung einsprühen. da kann kein dreck meht haften...

wenn du dass nicht machen willst, zerleg deinen block, pack ihn in nen einkaufskorb und fahr zum nächsten heissdampfstraher ohne wachs :wasntme:

[sceleton]

Ich unterteil das grundsätzlich in 2 verschiedene motortypen......die alten blöcke (wie bei meiner vba) weisen eine viel glattere oberfläche als die neueren (px, pk, v50..) auf....denke sie wurden in metalerne gussschalen gegossen......diese kann man in der regel mit benzin und co in nahezu perfekten zustand bringen......was anderes sind eben die neueren blöcke.....sie sind in sand oder dergleichen gegossen und daher viel rauher....hier zieht der dreck gerne tief ein....strahlen ist hier oftmals nicht die falsche lösung....am besten mit trockeneis reinigen und dann ganz fein (nussschalen, glasstaub, aschepartikel ) strahlen.....und dann immer schön mit bremsenreiniger reinigen....dann kommts so schnell auch nicht wieder zum total disaster...

[peter hat spaß denkt susi]

das wichtigste: glasperlen beschädigen keine dichtflächen....

Stimmt, da wo ich sowieso Dichtmasse verwende (z.B. Zylinderfuß) strahle ich absichtlich die Dichtfläche da die Dichtmasse dort dann besser hält.

[SpecialHeizer]

Hab das Gehäuse erst Sandstrahlen lassen, danach noch mit so nem Motorsilber drübergegangen. Bzw. hat das der Motorbauer gemacht zu dem ich immer gehe - die machen das wohl bei allen Teilen so, sieht halt aus wie neu. Wie schmutzanfällig der Block ist kann ich erst nächstes Jahr beantworten...

Ich find´s geil - Geschmacksache

[LAPaint]

Wenn man den Block Glasperlenstrahlen will, auf was muß ich da achten?

Wie groß sollte denn der Abstand Strahlpsitole zum Block sein? Würde des gerne in so ner kleinen Strahlkabine machen

[salih]

Rechts noch ein gestrahlter GG-Zylinder. Der sah davor übel aus mit Rost zwischen den Kühlrippen, total eingesifft - und jetzt wie neu.

glasperlstrahlen ist die grundbasis, bevor verchromt / poliert wird....

Genau, bei mir war das auch ein Galvaniseur, die machen das regelmässig zum Vorbehandeln der Teile (nicht nur für Chrom). Ausserdem wars ein Freundschaftsdienst, von daher kann ich mich eigentlich nicht beschweren :love: