Pk Gabel in ein Fuffi bauen

[JOB]

In meinem Fall ist es schon sehr eng zwischen Kaskade und Kotflügel - so 12 mm wären besser gewesen. Nun muss ich auch dazu sagen das meine Kaskade das aufgeklebte GFK Teil ist - habe aber auch schon von anderen mitbekommen das es mit 15mm und Originalkaskade recht eng zugeht. Ich meine mich zu erinnern im Topic V50 Kotflügel anpassen für PK Gabel.

Der Spurversatz der Grimeca wird bei mir durch eine angepasste Achse ausgeglichen (auf geschlossener 4-Loch 10" Felge).

Stimme dem zu! Bei ner Spezial gehen 15mm problemlos, bei ner Blechnase wirds eng. Kommt halt auch drauf an wie viel man an der Kotflügelaufnahme wegfeilt.

[deflo]

ok ich hab ein bisschen umgeplant. Wenns unsere Drehbank im geschäft machen kann, dann würd ich auch 10mm vom Lagersitz abdrehen und unten 20 oder 25mm kürzen.

Auf was muss ich alles achten wenn ich den Lagersitz abdrehe?

passt der Lenkanschlag noch?

muss ich oben das Gewinde weiterdrehen?

passt die schraube für den Lenker noch?

[JOB]

Steht eigentlich schon alles in den einschlägigen Topics.

Es paßt nix mehr, Du muß das Gewinde weiterschneiden, die Zylinderfläche für den Lenker runterdrehen, die Nut für die Klemmschraube versetzen und die Aussparung fürs Schloß auch. Lenkanschlag muß evtl. auch aufgedoppelt werden.

[AK200]

wurde ja soweit schon alles ausführlichst beschrieben hier, hab aber trotzdem noch zwei Probleme.

Hab mir nen Bremszug für Pk gekauft(Aufnahme an der Bremsankerplatte ist ja anders als an ner spezial). Jetzt passt er nicht mehr durch die Nut im Bremshebel, weil dicker. Auffeilen is nicht, hab ich schon machen müssen um den dünneren meiner v50 Bremsanlage durch zu bekommen. Fahre die spitzen Retro-Nachbau-Teile. Gibts extra welche für PK oder liegts an den Be Nachbauten? Wenn ja, welche kaufen?

Bearbeitet 27. Oktober 2008 von AK200

[AK200]

jem. ne Idee

[Flameboy]

Habs hinbekommen, ging so! Wußte nur nicht, dass man die Muttern an der Bremse lösen muss und das Ding zentrieren muss! Mit ein wenig Muskelschmalz gings dann!

@ mulin: Kannst Du bitte kurz erklären, wie Du es mit dem Bremszug geschafft hast (Welche Mutter hast Du gelöst und was meinst Du mit zentrieren)? Steh nämlich gerade vor dem selben Problem... Ansonsten bliebe nur die Kürz- und Schraubnippel"-Variante.

Grüße,

Flameboy

Bearbeitet 25. Dezember 2008 von Flameboy

[Mike]

Habe ich das richtig verstanden? Damit der Abstand zwischen Schutzblech und Kaskade bei Einbau einer PK Gabel gleich bleibt, muss der untere Lagersitz an der PK Gabel bei

V50 Spezial: um 15mm

V50 Blechnase/PV/ET3: um 10 mm

abgedreht werden?

[Sugihara]

Da Spezial und die Blechnasen ja die selben Gabeln haben ist dann wohl eher 10mm das Maß für "Abstand wie original", bei der Spezial kann man eben noch 5mm rausholen ohne unten mehr zu kürzen.

[Fuebsen]

Hat auch schon einer nur unten 25mm oder 30 gekürzt und den Lagersitz so gelassen wie er ist?

Eventuell Bilder?

Möchte das Lagersitzabdrehen vll. umgehen und nur unten kürzen. Hab ne Blechnase.

[pepper_hh]

Habe ich das richtig verstanden? Damit der Abstand zwischen Schutzblech und Kaskade bei Einbau einer PK Gabel gleich bleibt, muss der untere Lagersitz an der PK Gabel bei

V50 Spezial: um 15mm

V50 Blechnase/PV/ET3: um 10 mm

abgedreht werden?

Wenn du bei ner Blechnase 13 mm vom Lagersitz abdrehst, schlägt ( es sei den du fräst massivst Material an der Koti-Halterung ab ) die Kotflügel Befestigungsmutter oben an. 10 mm passt super !

@Fuebsen :

Etwa 95 % der Leute, die ne PK Gabel in Fuffi-Karossen verbauen fahren mit orginalem Lagersitz rum da es doch für die meisten einen ziemlicher Aufriss bzw. Kosten darstellt das ganze an der Stelle ordentlich zu kürzen. Lenkschloss Nut versetzen ( zuschweißen und neu fräsen/bohren ) hab ich als besonders garstig empfunden, da brauchste äuuuußerst hochwertige Metallfräser für mit meinen Sandvik Instrie-Teilen hab ich mir da nen Wolf gefräst und zudem is eine Biegewelle übern Jordan gegangen !

Ich persönlich finde es sieht ( bei Blechnase zumindest ) nicht gerade vorteilhaft aus mit großem Spalt zwischen Koti und Nase, das is aber nur meine ganz persönliche Meinung vielleicht bin ich da etwas sensibel !

gruß christoph

[Fuebsen]

Wenn du bei ner Blechnase 13 mm vom Lagersitz abdrehst, schlägt ( es sei den du fräst massivst Material an der Koti-Halterung ab ) die Kotflügel Befestigungsmutter oben an. 10 mm passt super !

@Fuebsen :

Etwa 95 % der Leute, die ne PK Gabel in Fuffi-Karossen verbauen fahren mit orginalem Lagersitz rum da es doch für die meisten einen ziemlicher Aufriss bzw. Kosten darstellt das ganze an der Stelle ordentlich zu kürzen. Lenkschloss Nut versetzen ( zuschweißen und neu fräsen/bohren ) hab ich als besonders garstig empfunden, da brauchste äuuuußerst hochwertige Metallfräser für mit meinen Sandvik Instrie-Teilen hab ich mir da nen Wolf gefräst und zudem is eine Biegewelle übern Jordan gegangen !

Ich persönlich finde es sieht ( bei Blechnase zumindest ) nicht gerade vorteilhaft aus mit großem Spalt zwischen Koti und Nase, das is aber nur meine ganz persönliche Meinung vielleicht bin ich da etwas sensibel !

gruß christoph

Danke, die Antwort hilf mir auf jedenfall weiter.

Lagersitz nicht kürzen/abdrehen bringt also lediglich optische Konsequenzen, technisch aber kein Problem.

Werd die Gabel jetzt mal unten kürzen und schauen wie es aussieht. Die Blechnase, wurde glaub eh ca. 5 mm zu weit unten angeschweißt. *g* Dann könnte es ja passen.

Ach noch was, die schönere Fuffi-Bremstrommel passt dann nicht mehr drauf oder?

gruß fabse

Bearbeitet 24. Januar 2009 von Fuebsen

[pepper_hh]

Bremstrommel bleibt dir nix anderes übrig als PK-Trommel zu fahren. Bei Grimeca mit Rippenmuster, kannste selbiges abdrehen schaut dann wie ich finde recht ansprechend aus !

Ist ehr ein Optik-Ding mit dem Lagersitz abdrehen, reicht meiner Meinung nach aus die Gabel ( dann natürlich incl. Stoßdämpfer ums gleiche Maß ) unten zu kürzen damit kommste fast wieder auf orginal V50 Höhe das was dann da noch fehlt siehste nicht auch wenn man genau hinschaut.

[gravedigger]

wie wäre es, wenn man einfach den koti höher setzt (und evtl. unten die gabel kürzt)?

ist doch wesentlich einfacher zu machen oder hab ich einen denkfehler?

einfach 2stück 5er alubleche mit loch für die lenksäule in der mitte basteln und fertig.

Bearbeitet 24. Januar 2009 von gravedigger

[solo]

wie wäre es, wenn man einfach den koti höher setzt (und evtl. unten die gabel kürzt)?

ist doch wesentlich einfacher zu machen oder hab ich einen denkfehler?

einfach 2stück 5er alubleche mit loch für die lenksäule in der mitte basteln und fertig.

alles was man oben am lagersitz abdreht, muss man nicht am federbein kürzen..

prinzipiell ist die kotflügelhalterung vorne fürn fuffi kotflügel zu hoch und muss deshalb runtergefeilt werden... man kann natürlich auch hinten unterlegen.

[pepper_hh]

Fippe hatte in dem Topic hier mal Bilder gepostet bezüglich Koti hochsetzen, wobei man nicht viel erkennen kann :

klick

[Da Woidi]

Hat auch schon einer nur unten 25mm oder 30 gekürzt und den Lagersitz so gelassen wie er ist?

Eventuell Bilder?

Möchte das Lagersitzabdrehen vll. umgehen und nur unten kürzen. Hab ne Blechnase.

30 mm gekürzt

[Fuebsen]

Alles klaro,

danke für eure Antworten.

Werd die Gabel jetzt erst mal unten kürzen und dann je nach Optik eventuell den Koti mit Flacheisen o.ä. höhersetzen.

gruß fabse

[Fuebsen]

Fuck,

hab wohl grad ne "Zwitter-Spar-Italo-Fake" PK gabel erworben .

Pk-Koti, gleiche Länge wie die PK-Gabel, aber eben doch nur ne V50-Schwinge *g*.

Bräuchte die jemand und will mir dafür ne echte PK-Gabel geben?

Egal hat net die Welt gekostet.

[jan]

30 mm gekürzt

hübsch!

welches handschuhfach ist das? bin noch am hin und her überlegen, ob mit oder ohne..

[pepper_hh]

welches handschuhfach ist das?

Gibt nur eins, was bei V50 Rahmen passt ! Hätte son Teil auch noch zu veräußern im Top Zustand !

[Fuebsen]

Frage zum neuen Lenkschlossloch, dass ich bei der PK Gabel reinmachen muss.

Bei der Fuffigabel ist das Loch bezogen auf die Lenkkopfschrauben-Nut etwas nach links seitlich versetzt.

Müsste bei der PK Gabel dann auch so gemacht werden oder?

Also ungefähr das rote Viereck?

Danke gruß fabse

[FoRk]

Jup, das Loch musste genau so setzen wie bei der V50 Gabel (also in etwa so wie im Bild) ... häng sie sonst doch mal ein und mach ne Markiereung bei eingeschlagenem Lenker

Gruss

[Fuebsen]

Jup, das Loch musste genau so setzen wie bei der V50 Gabel (also in etwa so wie im Bild) ... häng sie sonst doch mal ein und mach ne Markiereung bei eingeschlagenem Lenker

Gruss

Ahh Danke sehr einfacher aber guter Tip mit einhängen und anzeichnen!

[jan]

Frage zum neuen Lenkschlossloch, dass ich bei der PK Gabel reinmachen muss.

Bei der Fuffigabel ist das Loch bezogen auf die Lenkkopfschrauben-Nut etwas nach links seitlich versetzt.

Müsste bei der PK Gabel dann auch so gemacht werden oder?

Also ungefähr das rote Viereck?

Danke gruß fabse

Ich verstehe Deinen Satz nicht so ganz. Was heisst bezogen, was sind Lenkkopfschrauben.

Wenn Du wissen willst, wo das Loch rein soll, dann würde ich die Gabel einfach kurz einbauen. Kurz das Lenkradschloss rausnehmen. Dann kannst Du die Schwinge voll nach links anschlagen und ggf ein kleines Stück zurück. Durch das Loch des Lenkradschlossens kann du wunderschön die Stelle anzeichnen.

Keine Ahnung, womit Du das reinfräsenwillst, daber der Kram ist echt hart. Je weniger Du wegnehmen musst desto schneller geht es.

Aber das rote Viereck wird es wohl in etwa treffen....

Edit hat in der Zwischenzeit telefonieren müssen.

Bearbeitet 23. Februar 2009 von jan

[Fuebsen]

So, Loch ist drin, Lenkschloss funktioniert.

Wie die Vorredner schon gesagt, je genauer angezeichnet wird umso weniger muss gefeilt werden! Bei mir hätte es auch etwas weniger sein dürfen.

Dann einfach 3 Löcher mit 8mm bohren, den Rest hab ich per Schlüsselfeile schön rausgefeilt.

Das andere original Loch werd ich wohl auffüllen lassen und schön verschleifen.

gruss fabse

Bearbeitet 23. Februar 2009 von Fuebsen

[tensch]

Hat von euch denn keiner Fotos, wie ihr eure Kotis montiert habt?

Ich hab bis jetzt mal alles unnötige weggeflext, Koti passt mit ner kleinen Beule für den Bitubo schon ganz gut.

Die Löcher muß ich wohl noch versetzen!

Gruß Tensch

[Fuebsen]

Hat von euch denn keiner Fotos, wie ihr eure Kotis montiert habt?

Ich hab bis jetzt mal alles unnötige weggeflext, Koti passt mit ner kleinen Beule für den Bitubo schon ganz gut.

Die Löcher muß ich wohl noch versetzen!

Gruß Tensch

Bin leider auch noch nicht so weit, geflext hab ich auch schon brav, aber reicht noch nicht. Werds wohl auch mal mit ner Beule um den Dämpfer versuchen müssen.

[sebix2001]

Mal eine grundsätzliche Frage in die (Keller-) Runde:

wieso tauscht man denn die komplette Gabel? Ist es nicht möglich nur die komplette Bremsankerplatte zu tauschen?

[dorkisbored]

Nö...da allein schon die Halterungen für den Stoßdämpfer gänzlich anders sind...

auch die Schwinge an sich is anders...da passt nix zueinander...

[Labelsucker]

Nö...da allein schon die Halterungen für den Stoßdämpfer gänzlich anders sind...

auch die Schwinge an sich is anders...da passt nix zueinander...

hier der Unterschied der 2 Gabeln