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Lieblingswerkzeug


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Geschrieben

Unsere Version hat durch die Bauweise allerdings den charmanten Vorteil, dass man den Motor mal kurz beiseite schieben kann und er nicht mit der Werkbank verschraubt werden muss. Das Design des Halters stammt von Zero Cool und mir, gebaut wurde der Halter von einem mir befreundeten Monteur. Wir kommen beide aus der Lebensmittelzulieferindustrie und haben einen Hang zu Edelstahl :-D

Das Ding kostet als Largeframeversion ? 70,00 (zzgl. Porto, in HH wohl vernachlässigbar) und hat ne Lieferzeit von 2- 3 Wochen. Der Preis für Smallframe sollte eigentlich nicht abweichen, die Lieferzeit könnte aber ne Woche länger werden. Außerdem bräuchte ich für den ersten ein Gehäuse zum Anpassen.

  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

aha, verstanden.

ich hatte vermutet das das sowas sein könnte:

wichser.jpg

albert

edith sagt übrigens das der richtige fachbegriff hierfür schlaghammer ist.

Bearbeitet von albert
Geschrieben (bearbeitet)

Seit heute mein neues Liblingswerkzeug!

Sehr empfehlenswert für jeden SF-Schrauber!

23082_1.jpg

Edith meint, dass Teil heißt "Proxxon Rotary" :-D

Bearbeitet von blueaxel

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    • Das sind bei diesen Gewächsen die sogenannten Luftwurzeln und für die Pflanze von entscheidender Bedeutung ! Nur abgestorbene Teile entfernen (meist eingetrocknet und bräunlich)
    • Nicht wie angezeichnet schneiden!   Nimm stärkere Äste in den entsprechenden Astgabel raus und leite auf kleineren Trieb ab (ca. 1:3 im Durchmesser) Verbleibende Triebe ebenfalls einkürzen in Gabelungen.
    • Ach komm, noch ein' ...
    • Hallo zusammen, Meine Sprint Veloce, war vor vier Jahren beim Motorspezi zur Revision, nach Abholung ist mir aufgefallen, dass sie ganz schön vibriert.   Da ich mittlerweile mich dann doch an die Motoren gewagt habe und einen Light Frame und zwei Small Framemotoren selbst revisionniert habe, habe ich mir nun gedacht, ich gehe mal den Vibrationen, auf den Grund und wollte eigentlich bei der Gelegenheit gleich auf Langhub umbauen.   So habe ich heute den Motor ausgebaut und geöffnet und muss auf der Limas Seite feststellen, dass rund um das Kurbelwellenlager überall Risse sind, da die Risse innen und außen sichtbar sind. Bin ich mir nicht sicher, ob es sich tatsächlich um Risse handelt oder ob lediglich was am Guss ist.  Ist natürlich klar, dass man mit ein paar Handy Bildern keine echte Diagnose stellen kann. Aber vielleicht hat jemand von euch sowas schon mal gesehen und sagt im Idealfall ist bekannt. Kommt öfters vor kein Problem oder eben schmeiß weg und kaufe ein neues Gehäuse.   viele Grüße und vorab danke fürs anschauen, Frank    
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