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Geschrieben

Tach Forum,

ich habe eine Yankee-Sitzbank auf einer PX200 (BJ 87) und möchte gerne das Original-Sitzbankschloss verbauen. Dann hätte ich einen Schlüssel weniger am Bund. Geht das überhaupt? Das sieht im Moment nicht so aus, weil der Schlüssel sieht irgendwie ganz anders aus und das Schloß an sich auch. Gibt es einen Trick?

Gruß

SubWay

Geschrieben
Machst Du Fotos, dann können wir uns ein Bild davon machen. Grüße von Walter Wortspiel :-D

Jo, aber leider erst am Wochenende.

Gruß

SubWay

Geschrieben

Wird zumindest optisch nicht schön, da der Gusskörper des Yankee Schloßes anders geformt ist als bei der Originalsitzbank. Ich denke da wird außerdem schnell der Bezug der Yankee einreißen bzw deutlich schneller als normal.

Wenn Du dir die Schlösser mal anschaust wird Dir auffallen was ich meine.

MfG, Heiko.

Geschrieben

Bei den PXen gibt es zwei mW zwei Schlossvarianten, PX Alt und PX Lusso. Diese sind auch nicht untereinander austauschbar, da unterschiedliche Schlosskörper!

Auf neue PX Alt Schlösser kannst uU auch schon mal ein viertel bis halbes Jahr warten wenn die einschlägigen Shops grad mal wieder keine auf Lager haben! :-D

Geschrieben

manchmal gehts.

du kannst die innereien (das schloss selbst) in die yankeebank verpflanzen und trotzdem die hülle (eben die schräg ist fürn yankee) am yankee lassen.

bei mir hats einmal geklappt, beim 2. isses dann nicht gangen....was solls!

mfg

Geschrieben

Ich hab bei meiner T5-Yankee auch probiert, das Schloß bzw. den Schließzylinder auszutauschen.

Klappt aber nicht. Wenn Du, wie ich, ein neues Schloss brauchst - gibts beim SCK unter:

"Schloß Sitzbank Yankee/ET3", Best.Nr.: 4350070, 15?

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    • keine Ahnung. Mach was du willst  Also ich würds so machen. Anstatt der Gummipads würde ich mal schauen was der Fachhandel da so im Angebot hat als Abstandshalter für zwischen Holz und Untergrund.   ja, rutschig ist das eine. Das sind aber meine vermoosten Waschbetonplatten auf der Terrasse auch...
    • da meine V50 etwas schneller als 80 fährt und der originale Tacho mehr Schätzeisen als zuverlässiger Anzeiger ist, würde ich mir gerne einen Tacho bis 120 dran machen.  Wegen der originalen Optik wäre ein Nachbau wie dieser  https://www.motoricambisoviero.it/katalog/Runder-Kilometerz-hler-Skala-120-KM-H-Vespa-50-R-L-N--41318989   oder halt ne moderne Variante, mit Drehzahlmesser und Temperatursensor wie der hier https://www.sip-scootershop.com/de/product/drehzahlmesser-tacho-sip-20-fuer-vespa-50-n-l-r-s-90_50001300?usrc=Lenker   Bei den Nachbauten liest man öfter dass sie nicht lange Spaß bereiten, wie sind eure Erfahrungen?  Wie sind eure Erfahrungen bezüglich Anzeigegenauigkeit?   Alternativ die eierlegende Wollmilchsau - SIP 2.0 Die Genauigkeit ist hier wohl nicht das Problem und auch ein Drehzahlmesser wäre gleich dabei, wie auch eine Beleuchtung für die Nacht. Wie verhält er sich jedoch bei niedrigen Drehzahlen? Ich hab zwar ne Vape verbaut aber keine Batterie ist es so, dass bei niedrigen Drehzahlen keine Anzeige da ist? Interessant wäre bei dem natürlich auch die Temperaturüberwachung vom Zylinder, taugt der Sensor an der Zündkerze was?
    • Original piaggio Vespa 11 Zähne Top Zustand standort sarstedt bei Hannover Preis 39 VB kann auch verschicken
    • Wie ist dein Fazit? Der Wechsel von 244/60 auf 252/62 lohnt eher nicht
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