MB Steelliner TS1 vollwassergekühlt

[chris69]

was kann man für sowas geben/bekommen??

Achja, mit Wiseco-Kolben!

[GLRacer]

Ich weiß nicht, aber das Ding gehört komplett poliert :love: :love:

Ist das nicht der gleiche der hier mal angeboten wurde ? Wunderbar anzusehen, aber wer hängt sich heute noch nen Kühler an den Roller.. ? das ist wohl das größte Manko.

Willst Du kaufen oder verkaufen ?

Gruß

markus

[Schniedel]

Is nix wert sowas.wenn du los werden willst,ich geb dir ne kiste paderborner dafür.

porto bezahltst du natürlich!

Mfg,schniedel!

[superplus71]

Is nix wert sowas.wenn du los werden willst,ich geb dir ne kiste paderborner dafür.

porto bezahltst du natürlich!

Mfg,schniedel!

...dann also quasi "Paderbornergekühlt".....

-wenn das der Bratwurst wüsste....hi-end-tuning !!

[menke]

wenn mich nicht alles täuscht, war der ursprünglich mal an der love&pride von tanja kluger verbaut, oder?

[Vic]

was kann man für sowas geben/bekommen??

Achja, mit Wiseco-Kolben!

:heul:

:love:

der einzige grund für mich n wasserkühler zu verbauen!

[Kr***en]

Soll ich dir was über den Zylinder erzählen? War mal meiner.

[noname]

Hui, ist das Retro

[style63]

erzählt doch mal was! hat ja offenbar mehr leuten gehört als über einer amsterdamer nutte waren.... .

ist das der, der mal in einer scooter center-anzeige aus einer alten motoretta angeboten wurde. gebraucht für 2000 dm, oder so?

[Kr***en]

Ja, das ist er.

Ich weiss gar nicht mehr, woher ich den hatte. Habe den vor ca. 1,5 Jahren verkauft.

Die luftgekühlte MB Conversion dieses H20 Zylinders, brachte es auf über 30 PS mit diesem H20 Kopf.

Hatte vorm Verkauf auch email Kontakt mit Mark Bratwurst, Dank der MB Nummer wusste er auch Rat und hatte Details zu dem Zylinder, Welle, Pleuellänge, etc.

Finde das aber im Moment nicht.

[chris69]

War der schonmal verbaut?

Sah mir nicht so aus... und der Kolben is auf jeden Fall neu...

[Kr***en]

War nicht verbaut. Die Kolbenringpins müssen aber noch versetzt werden, oder ist das schon gemacht?

[lummy]

an dem teil wurde wohl alles bearbeitet, was? bis auf die überstömer ...

[menke]

war schon verbaut, eben auf der lammi von tanja (love&pride). lief auch, aber die wasserspiele waren immer wieder undicht bzw. nicht ganz ausgereift. ist dann meines wissens nochmal neu geschliffen worden und halt neuer kolben. stand eine zeitlang im sck in der vitrine.

[sliders013]

....... mit dem zweiteiligem Kopf in dem Design hat er sich keine Freunde gemacht .

Diese Versionen sind von anno 94 und jünger ( welche Nr hat das Teil ? ).......

gabs auch Vollwassergekühlt auf Basis von Malossis ( ala ex.MTV 96) usw. Einzelne Köpfe vertickte er auch in dem Design . Wurden nie wirklich dicht , ewig Wasser im Brennraum usw.

Ein Ding für die Vitrine , weit ist keiner gekommen . Das Layout ist fein und die Leistung ist bei wie schon beschrieben 30+ angesiedelt ( Sega Robert fuhr im MRSV Cup einen ähnlichen )

[huegenbegger]

Bei dem Zylinder würd ich mir flugs nen neuen Kopf fertigen lassen, mit einem anderen Dichtungsprinzip. (wenn die denn städig undicht sind)

Der Zylinder ist einfach nur Porno! :sabber:

:love:

[chris69]

Na, aber was isser nu wert?

[sliders013]

Die Dinger lagen um die 850.- eur . Ja billig war er noch nie der Marc ..........

[amazombi]

vielleicht sollte man zur ehrenrettung des zylinders anmerken das tanja die love and pride II erst auf lc umzustricken beschlossen hat als die lackierung und alles schon stand. das hatte dann zur folge das der kühler im handschuhfach verstaut wurde und nur über das hupengitter mit einem pc-lüfter oder so mit luft versorgt wurde. das hat nie gereicht (bei meinem lc-ts1 waren alle versuch den kühler diskret zu montieren für den arsch, das ding gehört in den fahrtwind, und je mehr es davon abkriegt desto besser. abkleben kann man immer, aber im sommer auf dem weg nach italien mit 100-110 über die bahn zu eiern ist bei dem aufwand einfach unwürdig) und das ding wurde immer zu heiß. wenn das ganze am kochen ist haut's die schwächste stelle raus, aber mit einem adäquat dimensionierten kühler der auch da hängt wo er hinsoll ist das absolut fahrbar, ich kenne mindestens drei inselaffen die damit ganz normal unterwegs sind. wie gesagt, immer unter der voraussetzung das man nägel mit köpfen macht und einen männerkühler nicht flach unterm trittbrett, nicht tief im handschuhfach und auch nicht hinterm rad unterm kotflügel montiert. das isses einfach nicht.

ich glaube mich übrigens zu entsinnen dass der kram mal um die 2000 tacken (DM) gekostet hat. nicht billig, aber wenn ich zusammenrechne was mich mein eigenbauversuch gekostet hat, inklusive lehrgeld und zeit die dafür draufging, voll angemessen.

[Kr***en]

Was ich "damals" dafür bezahlt habe, ist ja eigentlich auch egal jetzt.....früher war alles billiger und besser! :grins:

Wenn du das MB Know-How, die Arbeit die drin steckt und die Qualität siehst, weisst du was es wert wäre.

[chris69]

Und hätte evtl. jemand Interesse an dem guten stück??

[sliders013]

Warum steht er dann nicht unter verkaufe ? Damals war das Ding jemands viel wert , heute solltest Du ansagen was Du dafür willst .... isss ja nix neues oder ? Ansonst zu bekanntem Auktionshaus . Wird nach dem Topic sicher ein Schnäppchen werden ......... :wasntme:

[Powes]

Interesse ist stark Preisabhängig...also, sag an.

[Kr***en]

Ist das schon deiner, oder gehört der noch Oliver J.?