PX 125 im Stand plötzlich auf ca. 5000 U/min. Ursache ?

[paula-aenne]

Moin, Moin !

Bin gestern abend auf meiner PX 125 bei ca. 0 Grad Außentemperatur nach Hause gefahren.

Nach einer gewissen Zeit drehte der Motor im Stand bei jedem Halt an einer Ampel oder in einem Stau - ich schätze mal - so auf 5000 bis 6000 U/min hoch, ohne dass ich Gas gegeben hatte. Mir blieb nichts anders übrig, als die Karre jedesmal mit dem Zündschlüssel auszustellen. Trat ich sie dann wieder an, ging es nach einigen Sekunden wieder mit den hohen Drehzahlen im Stand los. War ne tolle Nachhausefahrt ...

Was kann das denn sein ? Kann da evtl. irgendetwas vereist gewesen sein ?

Danke im voraus.

paula

Bearbeitet 23. November 2005 von paula-aenne

[Fischer]

Bin gestern abend auf meiner PX 125 bei ca. 0 Grad Außentemperatur nach Hause gefahren.

Nach einer gewissen Zeit drehte der Motor im Stand bei jedem Halt an einer Ampel oder in einem Stau - ich schätze mal - so auf 5000 bis 6000 U/min hoch, ohne dass ich Gas gegeben hatte. Mir blieb nichts anders übrig, als die Karre jedesmal mit dem Zünschlüssel auszustellen. Trat ich sie dann wieder an, ging es nach einigen Sekunden wieder mit den hohen Drehzahlen im Stand los. War ne tolle Nachhausfahrt ...

Was kann das denn sein ? Kann da evtl. irgendetwas vereist gewesen sein ?

Hallo,

das gibt´s verschiedene Gründe:

entweder Du hast Feuchtigkeit im Gaszug, welche dann beim Gefrierpunkt friert und somit den Gaszug blockiert

oder

der Motor zieht Nebenluft über undichte/verschlissene Wellendichtringe.

Weitere Möglichkeit:

Gasschieber im Vergaser zeitweise verklemmt. Vielleicht Vergaserbesfestigungsschrauben übermäßig stark angezogen?

Würde den Gaszug mal checken und neu ölen und Gasschieber checken, das ist der kleinere Aufwand.

Grüße

Wolfgang

[gobabygo]

hallo!

hatte ich auch mal... alles gecheckt was nicht zu viel aufwand macht...wie mein vorredner schon sagte! dann einfach mal den gaszug neu und ordentlich eingefettet >>> PERFECT!!! auf alle fälle aber auch gleich den schieber mal unter die lupe nehmen!

greetz

[Fischer]

Da fällt mir noch ein:

Gaszug ölen geht am besten mit einer Einwegspritze vom Sani. Alternativ mit WD40 und der Sprühdosenkanüle.

Wolfgang

[paula-aenne]

Moin, Moin !

Bin gestern abend auf meiner PX 125 bei ca. 0 Grad Außentemperatur nach Hause gefahren.

Nach einigen km Fahrt drehte der Motor im Stand bei jedem Halt an einer Ampel oder in einem Stau - ich schätze mal - so auf 5000 bis 6000 U/min hoch, ohne dass ich Gas gegeben hatte. Mir blieb nichts anders übrig, als die Karre jedesmal mit dem Zündschlüssel auszustellen. Trat ich sie dann wieder an, ging es nach einigen Sekunden wieder mit den hohen Drehzahlen im Stand los. War ne tolle Nachhausefahrt ...

Was kann das denn sein ? Kann da evtl. irgendetwas vereist gewesen sein ?

Danke im voraus.

paula

Aber wenn da was mit dem Gaszug oder Gasschieber wäre, müsste sie doch nach dem Wiederantreten sofort hochdrehen. Tut sie aber nicht, sondern das automatische Hochdrehen passiert erst so nach ca. 30 Sekunden.

Muss ich also Gaszug oder Gasschieber als Ursache ausschließen ?

paula

[Scotti]

Aber wenn da was mit dem Gaszug oder Gasschieber wäre, müsste sie doch nach dem Wiederantreten sofort hochdrehen. Tut sie aber nicht, sondern das automatische Hochdrehen passiert erst so nach ca. 30 Sekunden.

Muss ich also Gaszug oder Gasschieber als Ursache ausschließen ?

paula

Dann bleibt nur noch Falschluft über. Wird wohl einer der Simmeringe sein, entweder (was einfacher wäre) LiMa-Seite oder Kulu-Seite, d.h. Motor spalten.

Riech mal am Getriebeöl, wenns nach Spri stinkt, ist er hin.

[gobabygo]

vorher kannst du auf falschluft testen wenn du mal mit kontakt- oder starterspray draufnebelst. wenn du an der stelle die falschluft zieht draufsprühst dreht sie plötzlich hoch!

[pxruezi]

Blas mal ordentlich den Vergaser durch. Wenn Du mit Choke startest hast noch Restbenzin vom Choke drinnen, deswegen fängt das Ganze erst nach 30Sekunden an.

Da ist sicher irgend ein bißchen Schmutz im Vergaser.

Simerringe schließe ich aus, da es wesentlich haariger zugeht wenn er sich plötzlich verabschiedet und sonst ist der Verschleiß des Simerrings eher ein schleichender Prozess und kein plötzlicher.

Lg

Rüdiger

Bearbeitet 23. November 2005 von pxruezi

[paula-aenne]

Moin, Moin !

Ein bisschen "offtopic":

Wenn ich mich recht erinnere, dreht doch der Motor auch nochmal kurz hoch, wenn man im Stand den Benzinhahn schließt und den Motor bis zum Ausgehen weiterlaufen lässt.

Warum ist das denn so ?

paula

[nop]

weil er dann auch "am ende" zu mager wird - genauso wie bei falschluft...

[konvertit]

Da ist sicher irgend ein bißchen Schmutz im Vergaser.

Der Wette schließe ich mich an. Düsen durchpusten kann nicht schaden. Wenn dein Motor gerade willenlos am hochdrehen ist und du den Choke ziehst: Sinkt die Drehzahl ?

[paula-aenne]

Der Wette schließe ich mich an. Düsen durchpusten kann nicht schaden. Wenn dein Motor gerade willenlos am hochdrehen ist und du den Choke ziehst: Sinkt die Drehzahl ?

Ja !

Heißt das: Nebenluft ?

paula

[paula-aenne]

vorher kannst du auf falschluft testen wenn du mal mit kontakt- oder starterspray draufnebelst. wenn du an der stelle die falschluft zieht draufsprühst dreht sie plötzlich hoch!

Moin, Moin !

Blöde Frage: mit Startpilot auf den geschlossenen oder den geöffneten Vergaser ?

paula

[AOKAK]

nein man sprüht das auf eine stelle wo der motor evtl falschluft zieht

so hab ich das verstanden.

[konvertit]

Naja, wenn der Motor sowieso schon ohne das man etwas tut im Stand die Drehzahl hochjubelt, dürfte der Trick mit dem Einsprühen nicht so richtig 'was bringen, oder ?

Läuft der Motor unter Last normal ? Ist der Motor original ?

[gobabygo]

Naja, wenn der Motor sowieso schon ohne das man etwas tut im Stand die Drehzahl hochjubelt, dürfte der Trick mit dem Einsprühen nicht so richtig 'was bringen, oder ?

wenn er aber noch im unteren bereich läuft und dann beim einsprühen plötzlich hochdreht hätten wirs hm...?

[sidewalksurfer]

vorher kannst du auf falschluft testen wenn du mal mit kontakt- oder starterspray draufnebelst. wenn du an der stelle die falschluft zieht draufsprühst dreht sie plötzlich hoch!

Mir stellt sich da noch die Frage, wie man mit laufendem Motor (und folglich montiertem Lüfterrad) die Startpilot-Methode zum Test des eventuell kaputten Lima-Simmerrings anwenden könnte.

[gobabygo]

Mir stellt sich da noch die Frage, wie man mit laufendem Motor (und folglich montiertem Lüfterrad) die Startpilot-Methode zum Test des eventuell kaputten Lima-Simmerrings anwenden könnte.

da hat er recht der gute mann dass des mitm limasiri net funkt. aber der rest gayt ganz gut zum kontrollieren mein ich halt mal....

[paula-aenne]

Der Wette schließe ich mich an. Düsen durchpusten kann nicht schaden. Wenn dein Motor gerade willenlos am hochdrehen ist und du den Choke ziehst: Sinkt die Drehzahl ?

Ja !

Heißt das: Nebenluft ?

paula

[Champ]

Also bevor es ans zerlegen des Motors geht, würde ich zunächst mal ganz primitiv das Standgas runterdrehen. Dann kann man ja mal den Luftfilter abnehmen und schauen, ob der Schieber des Vergasers von alleine schließt.

Interessant wäre noch zu wissen ob es ein Motor mit oder ohne Ölpumpe ist. Bei der Lusso-Version ist der Gaszug nämlich nicht nur am Vergaser eingehängt, sondern in so einer komischen Lasche der Ölpumpe, in der dann auch der Gasschieber hängt. Diese tolle Konstruktion kann schon mal haken.

...Wenn dein Motor gerade willenlos am hochdrehen ist und du den Choke ziehst: Sinkt die Drehzahl ?

Aber was willst Du damit feststellen? Das macht auch ein Original-Motor, der völlig ok ist.

Nehme einen ganz normalen Motor, PX, original, dreh das Standgas ein Umdrehung zu hoch. Das Ding dreht nach kurzer Zeit immer höher.

[Fischer]

@paula:

gibst Du uns ein Info, was es für ein Fehler war?

Wolfgang

[Crisk]

Der beste mir bekannte Nebenluftcheck steht in der GSF-Mitschrift von King Kerosin und ist im Untermenü Technik Allgemein oben das erste Thema.

Wenn man das der Reihe nach abarbeitet, kann man das Problem ziemlich schnell eingrenzen.

[paula-aenne]

@paula:

gibst Du uns ein Info, was es für ein Fehler war?

Wolfgang

Ja, aber erst, wenn es wieder ein wenig wärmer geworden ist.

Ich habe - aus verständlichen Gründen - keine Lust, bei 0 Grad in unserer Garage herumzudaddeln.

Sobald ich die Ursache weiß, sage ich Bescheid.

paula

[gobabygo]

Ja, aber erst, wenn es wieder ein wenig wärmer geworden ist.

Ich habe - aus verständlichen Gründen - keine Lust, bei 0 Grad in unserer Garage herumzudaddeln.

Sobald ich die Ursache weiß, sage ich Bescheid.

paula

na geh! (

wo bleibt da der enthusiasmus??? sei nicht so!

kauf dir nen kasten bier und stell dir nen heizstrahler auf. ich mach das auch nicht anders!

[paula-aenne]

na geh! (

wo bleibt da der enthusiasmus??? sei nicht so!

kauf dir nen kasten bier und stell dir nen heizstrahler auf. ich mach das auch nicht anders!

Ich bin aber ein Warmduscher bzw. ein Weichei, weil ich mit Handschuhen fahre + außerdem noch eine Scheibe vor der Vespa habe.

Außerdem mag ich Bier nicht besonders gerne + einen Heizstrahler habe ich schon.

NUR DIE HARTEN KOMM'N IN'N GARTEN !!!

paula

[gobabygo]

Ich bin aber ein Warmduscher bzw. ein Weichei, weil ich mit Handschuhen fahre + außerdem noch eine Scheibe vor der Vespa habe.

Außerdem mag ich Bier nicht besonders gerne + einen Heizstrahler habe ich schon.

NUR DIE HARTEN KOMM'N IN'N GARTEN !!!

paula

das hat ja nix mit handschuhen zu tun.... die sind bei den momentanen verhältnissen sogar mehr als angebracht! der windschirm ist gayschmackssache!

alternativ zum bier........ hm........ sehr sehr schwierig!!!

was is mit tee mit rum? beruhigt auch die nerven wenn die dosis stimmt und wärmt gleichzeitug auf!

greetz

[paula-aenne]

Ich bin aber ein Warmduscher bzw. ein Weichei, weil ich mit Handschuhen fahre + außerdem noch eine Scheibe vor der Vespa habe.

Außerdem mag ich Bier nicht besonders gerne + einen Heizstrahler habe ich schon.

NUR DIE HARTEN KOMM'N IN'N GARTEN !!!

paula

Moin, Moin !

Bin gestern schweren Herzens bei tatsächlich 0 Grad ohne Bier + ohne Heizstrahler zur Fraktion der Kaltduscher + Harteier übergelaufen + in die Garage zu meiner PX gegangen.

Dabei ist folgendes herausgekommen:

Nach Öffnen des Vergasers habe ich festgestellt, dass man die beiden dicken Inbus-Schrauben, mit denen der Vergaser befestigt ist, noch ca. eine halbe Umdrehung nachziehen konnte. Außerdem habe ich die Funktion des Gaszuges + des Schiebereglers genau überprüft: nix vereist oder klemmend oder so.

Danach bei -2 Grad (mit Handschuhen) ca. eine halbe Stunde probegefahren. Wäre bei dem Sturm gestern fast vom Bock geweht worden + habe mir dabei fast "Sack + Flöte" abgefroren, aber: Kein Hochdrehen auf U/max mehr, aber gelegentlich noch etwas höhere Umdrehungen als normal. Deshalb habe ich den Leerlauf anhand der Leerlaufschraube etwas niedriger gedreht. Danach wieder Probefahrt (mit Handschuhen): keine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl im Stand mehr.

Heute auch nochmal Probefahrt (ohne Handschuhe, weil es mit +1 Grad richtig warm war): ebenfalls keine Erhöhung im Stand mehr.

Dann zur Sicherheit noch etwas Startpilot in Richtung Vergaser gesprüht: keine Erhöhung der Drehzahl.

Scheint also - zumindest im Moment - alles ok zu sein.

Falls sich der Sachverhalt ändert, melde ich mich natürlich noch mal.

Und an dieser Stelle 1000 Dank für Eure Hilfe.

paula

[gobabygo]

gratuliere!!!

und 10000000 härte-punkte gibts oben drauf! - fürs frösteln!

greetz!

alex

[Fischer]

Moin, Moin !

Bin gestern schweren Herzens bei tatsächlich 0 Grad ohne Bier + ohne Heizstrahler zur Fraktion der Kaltduscher + Harteier übergelaufen + in die Garage zu meiner PX gegangen.

Dabei ist folgendes herausgekommen:

Nach Öffnen des Vergasers habe ich festgestellt, dass man die beiden dicken Inbus-Schrauben, mit denen der Vergaser befestigt ist, noch ca. eine halbe Umdrehung nachziehen konnte. Außerdem habe ich die Funktion des Gaszuges + des Schiebereglers genau überprüft: nix vereist oder klemmend oder so.

Danach bei -2 Grad (mit Handschuhen) ca. eine halbe Stunde probegefahren. Wäre bei dem Sturm gestern fast vom Bock geweht worden + habe mir dabei fast "Sack + Flöte" abgefroren, aber: Kein Hochdrehen auf U/max mehr, aber gelegentlich noch etwas höhere Umdrehungen als normal. Deshalb habe ich den Leerlauf anhand der Leerlaufschraube etwas niedriger gedreht. Danach wieder Probefahrt (mit Handschuhen): keine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl im Stand mehr.

Heute auch nochmal Probefahrt (ohne Handschuhe, weil es mit +1 Grad richtig warm war): ebenfalls keine Erhöhung im Stand mehr.

Dann zur Sicherheit noch etwas Startpilot in Richtung Vergaser gesprüht: keine Erhöhung der Drehzahl.

Scheint also - zumindest im Moment - alles ok zu sein.

Falls sich der Sachverhalt ändert, melde ich mich natürlich noch mal.

Und an dieser Stelle 1000 Dank für Eure Hilfe.

paula

Gute Fehlersuche! Die erwähnten Schrauben lösen sich gerne mit der Zeit- am Besten vierteljährlich kontrollieren! Du hast das Talent zum Gaserspezialisten...

Wolfgang