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K-MOB am 3.12.05 im Sedel Luzern (CH)


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

K-MOB live @ Sedel Luzern

Rudeattack presents K-MOB

Playing Ska, Rock Steady and Reggae

@ Sedel - The Club, Luzern CH

Saturday, 03.12.05, 21:30

Before and after the gig, Rude Attack DJ's will spin the best in Classic

Ska, Cool Cool Rock Steady, Scorching Early Reggay, Motown and Stomping Northern

Soul on black, chunky vinyl for your dancing pleasure! So, put on your best

dress and dancing shoes!

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Wer ist der K-Mob?

Der K-Mob gründete sich 2003 in Hamburg. Die Band spielt ihr eigenes Ding zwischen Reggae,

Rocksteady und Ska. Mit einem Sound, trashig wie die Seitenstrassen auf dem Kiez und schillernd

wie das ölige Wasser im Hamburger Hafen, spielt der K-Mob mit den 60er und 70er Jahren:

über Ska, Rocksteady, Reggae und Soul treffen sich Retro und Übermorgen. Ein Sound, der näher

an jamaikanischen und amerikanischen Bands ist, als an dem Bierzelt der deutschen Ska-Szene.

Mit häufigen Auftritten von Gastmusikern (Mad Maxamom / Trainingslager; Jakobus / JaKönigJa;

Dr. Ring-Ding), live und auf der aktuellen Platte, ist die Band in ständiger Bewegung. On Stage ist

der Mob überall da zu haus, wo es gilt, eine ordentliche Fete anzuzetteln.

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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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