102 Drehschieber Motor Projekt

[Bigspliff]

Also ich fahre den Polini jetzt schon etwas mehr als ein halbes Jahr. Und nun will ich den nun etwas

mehr Optimieren. Das heist Steuerzeiten anpassen, Quetschkante anpassen und Kurbelwelle bearbeiten.Es

soll ein Touren Motor werden/beleiben, und keine Drehzahl Orgel. Der Motor soll auf Drehschieber

gefahren werden. Mit dem 20 Vergaser+Ansaugstutzen der ETS.

Update:28.11.05

Nun meine Fragen:

-Was ist den von den Steuerzeiten her sinvoll? Höherlegen? Tieferlegen?

Auslass = 142

Überströmer = 92

Vorauslass = 25

Einlass= 98 (46 v.OT/53 n. OT)

-Kurbelwelle Optimieren? Der Einlass sollte ja etwa 180 Grad haben, um wieviel Grad v.OT und n.OT sollte die Kurbelwelle bearbeitet werden?

-Welches Mass für die Quetschkante? Ist 1,4mmOk???

MFG

Jojo

Bearbeitet 28. November 2005 von Bigspliff

[100 spezial]

hallo, bin auch ne weile nen 102 polini gefahren. feiner zylinder.

würd dir jetzt mal auf die schnelle raten ein paar massnahmen damit er etwas freier ausrdeht und unten rum nicht viel verlieren sollte:

1. Auslass: kannst ihn breiter und auch höher machen.. Breite max. 65%, eher weniger, höhe so dass du auf einen besseren Vorauslass kommst. So hab grad nachgeschaut. Mein polini hatte 166 Auslass und 116 Überströmer und 108 Boostport. gefräst war Zylinder und Kolben um so ein Ähnliches System wie beim CVF von Malle auszuprobieren (empfehle ich nicht, schreibs nur vollständigkeitshalber), 3Boostport waar offen, mit schaliwelle, 24er phb und 22 schräg. achja ganz wichtig die proma baanane...

2. Überströmer: nur ans gehäuse anpassen. schauen dass sie unten in etwa die einströmrichtung haben in der sie oben wieder rausgehen und halt keine Kanten und zu große Querschnitts oder winkel änderungen.

3. Einlass kann etwas vergrössert werden. Bei drehschieber enthalte ich mich aber einer Stimme, da versteh ich zu wenig!

4. Qk ist sehr wichtig für die Leistung und die Standhaftigkeit des Motors. sollte um die1,4 mm liegen.

5.wenn einlasszeit länger wird hast du ne längere Phase in der Gemisch vom Vergaser angesaugt wird. Beim Drehschieber macht sich eine verlängerung der einlasszeit Richtung früher (referenz ori.Welle) bis zu nem gewissen wert immer bezahlt, da assymetriche steuerzeiten. nach "hinten" sollte selbst bei rennmotoren 70° nach ot als absolutes maximum stehen..

mit längeren einlasssteuerzeiten sollte der motor vor allem obenrum mehr drehmoment, und folglich mehr leitung haben

6. bevor du fräst und wenn dir was nicht ganz klar ist, frag lieber!!

[ScooterMisfit]

Hab auch n 102er polini Motor.Der Zyl. ist meiner Meinung gut.Hab den `97 gekauft,und der ist immernoch gut.Letzten Sommer hab ich den Motor kpl. neu gemacht,und muss sagen,geht recht gut jetzt

Fahre n 19er vergaser über polini membran.

@100 spezial hast du evtl. n paar Bilder oder so?wär Klasse,wollte die Tage nochmal n bißchen verfeinern,da ich den eh nochmal zerlegen muss.

Ist der mit dem 24er gut gelaufen?Weil den Vergaser würd ich bei mir ganz gern noch ändern.Hast du die Schalliwelle selbst gemacht?Das möcht ich auch noch gern machen,hab nur n bißchen bedenken wegen dem wuchten anschließend.

mfg

[100 spezial]

hmm, der zyli liegt noch irgenwo rum, wenn du wirklich willst kann ich ja ein paar bilder schiessen, was interessiert dich denn?..

hab nachdem ich den 24 reuf hab nie mehr mit 19 getestet, denk aber schon dass er was gebracht hat. und wenn dann ne bessere einstellbarkeit (Nadel, Rundschieber...)

Edit meint: ja schali selbst geflext..

Bearbeitet 24. November 2005 von 100 spezial

[ScooterMisfit]

Musstest du die Welle anschließend großartig wuchten,oder hielts sich in Grenzen?

Evtl. n Bild von der Welle?

[Bigspliff]

Update

Ich habe Steuerzeiten gemessen.

Und zwar folgendes:

Auslass = 142

Überströmer = 92

Vorauslass = 25

Einlass= 98 (46 v.OT/53 n. OT)

Sind die Steuerzeiten Ok?

Ist die Einlasszeit nicht etwas zu klein? 180Grad sollte doch angestrebt werden oder nicht?

Um wieviel Grad v.OT und n.OT sollte die Kurbelwelle bearbeitet werden?

Ich habe vor den Zylinder etwas höher zusetzen damit der Boostport auch richtig aufgeht. Gibt das nachteile?

Bearbeitet 28. November 2005 von Bigspliff

[rasputin]

die steuerzeiten stimmen auf keinen fall!!!! nochmal messen.

r

[insomnio]

:haeh:

Kannst du mal erklären, wie du auf diese Steuerzeiten gekommen bist?

Polini mit 142° Auslass? Einlasszeit 97°? Da stimmt irgendwas vorne und hinten nicht...

Vielleicht nicht von OT=0° sondern von UT=0° ausgegangen?

[Bigspliff]

Update: Habe die Daten von falschen Zettel abgeschrieben.

Hier nun die höffendlich richtigen. Nicht schlagen bin noch Anfänger was Steuerzeiten betrifft.

Auslass = 142

Überströmer = 92

Vorauslass = 25

Einlass= 98 (46 v.OT/53 n. OT)

Kannst du mal erklären, wie du auf diese Steuerzeiten gekommen bist?

Ja kann ich, nen Kumpel hatt mir das erklärt/gezeigt. Ob das jetzt gut oder Schlecht war kann ich nicht sagen.

Bearbeitet 28. November 2005 von Bigspliff

[insomnio]

Dein Vorauslass ist (korrekte Messung vorausgesetzt...) 28° und deine Einlasszeit stimmt wahrscheinlich immer noch nicht... miss? nochmal nach.

Am Zylinder würd? ich erstmal nix machen, außer evtl. den Auslass etwas verbreitern ? auch wenn die Steuerzeiten sehr zahm sind. Du kannst zwar den Auslass etwas nach oben ziehen um die Auslasszeit zu verlängern ? damit verlängerst du auch den Vorauslass. Mehr als 30° Vorauslass ist wahrscheinlich zu viel, damit liegt deine maximale Auslasszeit bei 174°.

Einlasszeit könntest du bis 205° aufmachen (65° VOT, 140° NOT), aber das wäre glaub? ich übertrieben bei den zahmen Zylindersteuerzeiten... vielleicht 60° VOT, 120° NOT (das ist immer noch mehr als eine Mazzucchelli Rennwelle). Hängt aber auch vom Auspuff ab, den du fahren willst...

[style63]

die 1,4mm quetsche, die hier genannt wurden, kann ich so nicht nachvollziehen.

ich fahre immer 1,0-1,2 mm je nach motor.

[Bigspliff]

.... deine Einlasszeit stimmt wahrscheinlich immer noch nicht... miss? nochmal nach.

Hängt aber auch vom Auspuff ab, den du fahren willst...

1. Es ist ne Originale Welle... Stimmt das dann?

2. Simonini Links

[insomnio]

1. Es ist ne Originale Welle... Stimmt das dann?

2. Simonini Links

@1: Kann ich mir nicht vorstellen ? hab? noch nie ?ne originale Kurzhubwelle vermessen, sollte aber schon mehr als 140° sein.

@2: Der Tailgun? Davon möchte ich gerne abraten: Saulauter Drehzahlpuff (nicht mal das, eigentlich) für max. eine Saison. Lieber Polini links.

[Bigspliff]

Update: Habe nochmal die Steuerzeiten gemessen.

Und zwar folgendes:

Auslass = 142

Überströmer = 92

Vorauslass = 25

Einlass= 98 (46 v.OT/53 n. OT)

Hoffe jetzt stimmen die....

[insomnio]

Hoffe jetzt stimmen die....

... :plemplem:

Schon mal hier nachgesehen...?

[rasputin]

ich ha' mal einen 112er vermessen, der hatte 113°/161°. irgendwo in dieser region werden auch die steuerzeiten vom 102er liegen, ist ja der gleiche zylinder...

r

[red24]

Ich hab letztens auch einen 102er verbaut und einfach pauschal mal ne 1,5mm Fudi druntergepackt.

Laufen sollte die Kiste mit:

24er PHBL

Kopf 1,5 abgedreht

Kontaktzündung

3,00er Primär

Polini Membran

...

Mit der Kontaktzündung hab ich das Teil nicht abgestimmt bekommen. Dann hab ich die Fudi wieder rausgeschmissen (natürlich passenden Kopf drauf) und dann war es halbwegs mölich den Vergaser einzustellen.

Aber erst nach dem Einbau einer E_Zündung konnte ich den Vergaser abstimmen.

Wenn ich mal ganz viel Lust habe,dann mess ich die Steuerzeiten mal nach. Nur irgendwie fehlt mir die Lust an den 102ern raumzuschrauben.

[100 spezial]

die von mir geposteten steuerzeiten sind bis aufm auslass (hatte ori. 162 glaub ich) original