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Geschrieben
Hier sind wie gewünscht die Angaben zu den Primübersetzungen.

--> Das hier bitte laut Christian in die FaQ verschieben, danke. :-D

Primärübersetzungen Smallframe:

4,93er (69:14) schräg / M 1,75 (Komb. mit Pinasco-Ritzel (16Zähne) möglich)

4,60er (69:15) schräg / M 1,75 (Komb. mit Pinasco-Ritzel (16 Zähne) möglich)

4,25er (68:16) schräg / M 1,75

4,19er (67:16) schräg / M 1,75

----Kein 4,00er wie z.B. bei Scooterhelp aufgeführt!!!!!! ----

3,72er (67:18) schräg / M 1,75

3,62er (76:21) gerade / M 1,5 (taucht bisweilen auf, aber nirgends lieferbar!)

3,00er (72:24) gerade / M 1,5

2,95er (62:21) gerade / M 1,75 (Alu von Polini)

2,86er (63:22) schräg / M 1,75

2,56er (69:27) gerade / M 1,5

2,54er (61:24) schräg / M 1,75

2,34er (68:29) gerade / M 1,5

Anm.: M = Modul, schräg = Originale Piaggio-Variante schrägzerzahnt, gerade = Zubehörvariante geradezerzahnt

Sekundär- (Schaltgetriebe)-Varianten:

-geradeverzahnt mit Modul 2,0:

Dreigang-Wechselgetriebe:

1. Gang 60:10 Zähne

2. Gang 54:16 Zähne

3. Gang 47:22 Zähne

Viergang- Wechselgetriebe Standard:

1. Gang 58:10 Zähne

2. Gang 54:14 Zähne

3. Gang 50:18 Zähne

4. Gang 46:22 Zähne

Sondertyp V50S:

1. Gang 60:10 Zähne

2. Gang 54:15 Zähne

3. Gang 49:21 Zähne

4. Gang 43:26 Zähne

Sondertyp "Österreich lang":

1. Gang 58:10 Zähne

2. Gang 54:15 Zähne

3. Gang 49:21 Zähne

4. Gang 43:26 Zähne

P.S.:

Nicht gesichert sind Daten, wonach auch ein Dreiganggetriebe (das der PK50XLHP4) mit einem geänderten Dritten (46:23 Zähne) existiert.

Ebenso eine Sonderbauform bei der PK125XL mit einem Tannenbaum mit 10/14/18/21 Zähnen.

Sers, Reinhard :wasntme:

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    • Dann ist es wohl ein Märchen,  ich hab es sicher hier gelesen vielleicht auch auf der MRP Homepage.  Kann ja mal gucken.
    • Hallo, ist das Zündkerzenbild bei Getrenntschmierung aussagekräftig. Hintergrund ist, dass mein M244 mit SI26 nach Umstieg auf BGM Kurbelwelle und VMC Airbox ers erst mit 152 HD vernünftig läuft und das nach unzähligen Düsenkombinationen. Ich habe jetzt mal die Kerze angesehen und sie sieht so aus. Wegen der Getrenntschmierung fahre ich den Roller ohne die Angst der Mangelschmierung im Schubbetrieb. Der Motor bekommt also wie bei den letzten 100km Passbolzerei oft viel synthetisches Öl und wenig Benzin bei relativ hoher Drehzahl.
    • Ich durfte die E-Mails vom Streckenbetreiber mitlesen, erst diesen Sonntag ist er draufgekommen, dass er nichts mehr fertig bekommt, und hat von sich aus den Termin storniert, bin traurig hab mich schon gefreut 😔 
    • Faaaaaar Out! Living the dangerous life of an Outlaw!   Weil der verfickte Fahrkartenautomat mich 15 min ohne Gegenleistung gekostet hat und die 5 bezahlapps die man per QR Code scannen konnte weder PayPal noch GooglePay noch meine Kreditkarte wollten, bin ich eben schwarz gefahren. Hat funktioniert ... also ohne dass mich 3 schwarz gekleidete Typen die sonst vollzeit als fussballhoolsarbeiten, erwischt und hobbymäßig zusammengeknüppelt hätten. Ich gaylobe Besserung und kaufe heute noch ein Ticket! Ansonsten ist Poznan für streetart immernoch grandios. Hat sich aber auch verändert: ziemlich viele hochhäuser, Firmen etc. Die eScooter gibt es echt an jeder zweiten Ecke - sehr brav: zu meist auf dafür ausgewiesenen parkplätzen.   Ich hoffe die pijalnia steht noch. Have a Sunny day! b  
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