Banjos etc. für Vollhydraulik

[M210]

Moin. Man glaubt es ja nicht, aber ich rüste zum ersten Mal auf Vollhydraulik. Nun habe ich eine Grimeca Pumpe und ein NISSIN-Replika als Bremssattel. Sind die Gewinde und deren Steigungen grundsätzlich immer gleich? Ist das genormt?

Dass es unterschiedliche Winkel u.ä. gibt, weiß ich ja. Aber ist es eventunnell angeraten, beide Komponenten z.B. mit zu Louis oder Polo oder Schwein Gerippe zu tragen, um das Passende an Banjos und Oliven herauszusuchen? ´N Guten übrigens

Gibt es geTÜVte Meterware, z.B. von Spiegler oder sonstwem?

Bearbeitet 26. November 2005 von M210

[gravedigger]

bei prolo gibt es die spiegler leitung mit tüv- gutachten in verschiedenen längen und die passenden banjos dazu.

und ja, es gibt verschiedene gewinde........... die grimeca hat m10x1 aber die nissin?

mein nissin bremsgeber für hinten hat auch m10x1, aber das ist bestimmt nicht übertragbar bei den japsen.

übrigens gibt es die banjos für dich auch in gold :puke: eloxiert

ps:

oder einfach mal zum motorradhändler um die ecke schauen, die haben auch oft so bausätze mit tüv von lucas, spiegler etc.

Bearbeitet 26. November 2005 von gravedigger

[M210]

übrigens gibt es die banjos für dich auch in gold :puke: eloxiert

DAS habe ich längst bei Louis im Katalog gespannt Und wer wird denn da gleich in´s Essen brechen?! Vielleicht sollte ich erwähnen, dass es sich bei dem NISSIN-Dingsbums um das Upgegradete Lami ScootRS-Gedöhns handelt. Wäre wohl richtiger :grins:

Bearbeitet 26. November 2005 von M210

[gravedigger]

aber achtung, bremsenbasteln ist was für profis .

da kannst nicht jeden lackaffen ranne lassen.

[M210]

aber achtung, bremsenbasteln ist was für profis .

da kannst nicht jeden lackaffen ranne lassen.

:grins: :grins: :grins:

[T5Rainer]

aber achtung, bremsenbasteln ist was für profis .

Ach wat, das beherrschen doch sogar MarchMellows....

[M210]

Zufällig weiß ich um die Situation, wie er sich gibt, wenn man ihm dieses Pic unter die Nase reibt NA warten wir´s mal ab

[Lucifer]

auf alle Fälle nur Edelstahlbanjos verbauen; die eloxierten Aludinger sind war hübsch, taugen aber nicht viel (brechen/knicken sehr leicht!).....

[StahlFix]

auf alle Fälle nur Edelstahlbanjos verbauen; die eloxierten Aludinger sind war hübsch, taugen aber nicht viel (brechen/knicken sehr leicht!).....

So ein Schwachsinn.

Wenn überhaupt mal was an den Teilen passiert (mir noch nie, hier irgendjemandem ?) isses mir deutlich lieber das Banjo für 5,70 bricht als das mir das Edelstahlbanjo die Hohlschraube ausm Sattel oder der Pumpe bricht.

Greetz,

Armin

[Lucifer]

Schwachsinn ist das keineswegs, schon eher was du so von dir gibst, vonwegen "herausbrechender Hohlschraube"...., nicht wahr?

Es arbeitet nun nicht jeder fachmännisch perfekt, sondern manche lassen eher rohe Gewalt sprechen, wenn was nicht sofort klappt....

Tatsache ist, daß die schönen Alubanjos an den Übergängen äußerst dünn und empfindlich sind; werden die womöglich - wie schon mehrfach gesehen :uargh: - mit einem Schraubenzieher als Hebel auf den Flexschlauch aufgedreht, gilt schnell: nach fest kommt ab! Unten am Bremssattel reicht ein leichter Schlag (Gelände, Randstein, etc....) um das Ding an/abzubrechen. Ist uns sogar schon mal beim Verladen eines Rollers in den Van passiert, als da einer die Gabel am Bremssattel griff....! Das geht leider schneller als einem lieb sein kann, zumal doch ein nicht ganz unwichtiger Bauteil!

Ansonsten

[StahlFix]

Wollte noch ergänzen dass Ich gerade dem Kram von Spiegler voll und ganz vertraue......das Radl is noch ne ganze Weile an dem Schlauch gebaumelt.....hat gehalten...bis zuletzt

Greetz,

Armin

[RATTENMOPPET]

ui,scheisse was ist da los gewesen?

wie ist denn nur die schwinge gebrochen?

spiegler hab ich auch am rattengespann drauf,die haben nach meiner längenangabe den schlauch abgeschnitten und die gewindestücke draufgepresst.nachdem ich den schlauch eingefädelt hab brauchte ich nur die banjos auf den schlauch draufschrauben-geiles system.

[M210]

Wollte noch ergänzen dass Ich gerade dem Kram von Spiegler voll und ganz vertraue..........hat gehalten...bis zuletzt

Gehalten ja...- aber nicht geholfen Sorry, entschuldige den Sarkasmus. Kenne das Problem durchtrennter Lenkungs/-Bremsenteile nur zu gut