Smallframeauspuffanlagenneuentwicklungen

[Gast Skysaxon]

Aus Umweltschutzgründen wird heute das frühere Cadmieren nicht mehr durchgeführt. Jeder bessere Galvanikbetrieb sollte allerdings durch galvanisches Verzinken eine optisch ähnliche Beschichtung hin kriegen.

Verstehe ich das jetzt richtig dassdas vercadmen mit dem cadmieren nicht identisch ist?

Diese Information das niemand mehr cadmieren tut war mehr bekannt, daher bin ich jetzt bei dem oben erwähnten "vercadmen" angesprungen.

Grüße aus Innsbruck

Michael

[amazombi]

Der Herr schreibt in der Tat eher sperrig, fortgeschrittene Grundkenntnisse der englischen Sprache kommen einem bei der Lektüre auch durchaus zupass.

[Brosi]

Ist halt eher Wissenschaftler denn Tuner...

Zumindest ist er für nen Ingenieur nah dran...

Bearbeitet 20. Januar 2010 von Brosi

[lt-lambretta]

Verstehe ich das jetzt richtig dassdas vercadmen mit dem cadmieren nicht identisch ist?

Diese Information das niemand mehr cadmieren tut war mehr bekannt, daher bin ich jetzt bei dem oben erwähnten "vercadmen" angesprungen.

Grüße aus Innsbruck

Michael

der link steht doch dabei, Firma Claus in Mülheim an der Ruhr

http://www.rudolf-cl.../vercadmen.html

... und warum sollte das heute nicht mehr gehen wenn das auf deren Internetseite angeboten wird?

[bischof]

Der Hr. Inschenör wurde auch nur als Beispiel angeführt, was man bei ausgiebigen Internetrech. finden kann. Mit dem GSF Fred sollte Wissbegierigen zunächst geholfen sein. Ich wollte halt nicht schreiben: nutz die Suche, verdammt noch mal

[Hauni_]

Hallo,

hat schon einmal einer einen originalen ET3 Auspuff für einen Polini oder dergleichen Zylinder Umgebaut?

Also, dass man mit einer Banane ordendlich auf Tuningzylindern fahren kann?

Bin für jede Hilfe dankbar.

Danke

Gruß Hauni

[Brosi]

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t136136_p1066068525.html

[dare]

Hallo,

hat schon einmal einer einen originalen ET3 Auspuff für einen Polini oder dergleichen Zylinder Umgebaut?

Also, dass man mit einer Banane ordendlich auf Tuningzylindern fahren kann?

Bin für jede Hilfe dankbar.

Danke

Gruß Hauni

Die Banane funktioniert ordentlich auf dem Polini. Es gibt/gab nen dickeren Krümmer dafür hier im GSf (Suche), der soll noch was bringen.

Dann gibts noch Bodybuildinggym. Der hat nen Resopuff an ne Banane gebraten. Die Banane fungiert dann quasi als Enddämpfer. Aber ob du sowas meintest...

[HerrSalami]

Sooo..., wollt mich hier auch mal einklinken.

Habe mal in den letzten Monaten ein bisschen rumprobiert und das ist dabei rausgekommen!

Was sagen die Experten dazu? Geht das in die richtige Richtung, oder muss ich da anders ansetzen?

[passarati]

krümmer muss ich sagen sieht mir etwas lang aus?!

was hast den da gesamtlänge und belly dm?

[ludy1980]

wie siehts mit daten aus ,ein auspuff läuft ja nicht nur gut wenn er gut aussieht !

kommt mir sehr lang vor .

[amazombi]

Bist du sicher, dass das auf der rechten Seite mit der Haube passt? Mir scheint der Teil über'n Reifen weg relativ lang. Könnte sein, dass das nach unten raus, wo der Auspuff dicker wird sehr eng wird. Ansonsten halt mal bauen und schauen wie's läuft.

[SICK AL]

Sooo..., wollt mich hier auch mal einklinken.

Habe mal in den letzten Monaten ein bisschen rumprobiert und das ist dabei rausgekommen!

Was sagen die Experten dazu? Geht das in die richtige Richtung, oder muss ich da anders ansetzen?

für was für einen motor soll der denn sein? nenndrehzahl, steuerzeiten, einsatzzweck? was soll der können?

[PKR]

für was für einen motor soll der denn sein? nenndrehzahl, steuerzeiten, einsatzzweck? was soll der können?

ganz oben links auf dem bild steht zumindest, dass er für nen polini 133 ist, der 2mm höher gesetzt werden soll.

[SICK AL]

ganz oben links auf dem bild steht zumindest, dass er für nen polini 133 ist, der 2mm höher gesetzt werden soll.

upps, danke.

@HerrSalami: mich würd trotzdem noch das restliche setup interessieren.

[HerrSalami]

Alsooo

Polini 133 2mm höher

Komm damit auf 184° AS

25er Dello über Drehschieber

Überströmer gefräst und angepasst

Zündung 16°

Hab das Ding mit Exhaust Calculator berechnet.

[oli-san]

jipee, knackig kurz, so mag ich das. ob das zu deinem eher gemäßitgen setup paßt, auch mit dem fast 26 mm endohr, wage ich zu bezweifeln.

probier doch mal was mit 950mm Länge aus.

[amazombi]

Endrohr kannst (musst?) du runter, so ist das albern. 22mm funktionieren gut. Rest halt probieren. Das wird schon durchaus drehzahllastig, vermute ich, wolltest du aber ja.

[skinglouie]

Alsooo

Polini 133 2mm höher

Komm damit auf 184° AS

25er Dello über Drehschieber

Überströmer gefräst und angepasst

Zündung 16°

Hab das Ding mit Exhaust Calculator berechnet.

Ich glaube nicht, daß dein Polini mit 184° AS den entsprechenden Zeitquerschnitt und VA bereitstellen kann, um den Auspuff richtig zu bedienen damit der bei Nenndrehzahl richtig drückt. Mit dem in Relation mörderlangen Header vermute ich einen soften Anstieg der Leistung,und, wenn dann das Diffusor- und Gegenkonuslayout gut zusammenspielt, nen Resokick ab ca. 7500rpm, bis der fehlende Zeitquerschnitt ziemlich bald die Leistung einschnürt - evtl kommst du garnicht bis zur Nenndrehzahl.

Versuch lieber mal ein paar klassische Blair-Layouts zu basteln, daraus lassen sich bei entsprechender Herangehensweise leichter Schlüsse ziehen. Sehr hilfreich ist da das Port&Pipe Excelsheet von bimotion.se., auch was Bmep, Zeitquerschnitt usw. angeht - plus Blairpipecalculator inclusive.

[amazombi]

Ich würd' das Ding einfach mal bauen. Ganz eigentlich passt die Auslasssteuerzeit schon mal grob zur angepeilten Nenndrehzahl. Wenn dein Kolben, bzw. die Ringe es zulassen würde ich versuchen, dem Auslass noch etwas Fläche zu verpassen.

184° geben, entsprechende Fläche vorausgesetzt, nachweislich ausreichend TA für um 20PS. Je nachdem wie viel Vorauslass das hier hat wird die Kurve vielleicht nach dem Drehmomentpeak weg brechen, aber grundsätzlich halte ich Mitte 180° für einen brauchbaren Auslasswert mit dem man sich nenndrehzahlmäßig so ziemlich alles zwischen 7 und 11 aussuchen kann.

[käthe 1963]

Mal was anderes,hat hier einer schonmal mit gut gemachten Kurzhubmotoren getestet?Hab irgendwo mal mitbekommen das der gute alte Zirri Silent gut laufen soll..Aber wie schauts mit den neueren Anlagen aus,Franz,HZ...Evtl.jemand mal was eigenes gebastelt?

Basti

[pepano]

Mal was anderes,hat hier einer schonmal mit gut gemachten Kurzhubmotoren getestet?Hab irgendwo mal mitbekommen das der gute alte Zirri Silent gut laufen soll..Aber wie schauts mit den neueren Anlagen aus,Franz,HZ...Evtl.jemand mal was eigenes gebastelt?

Basti

Das hier ?

[käthe 1963]

Dachte mehr an mein Polin hp Motor mit 75ccm.denke bei 121ccm funktioniert son Resopuff ähnlich wie bei 130..

[käthe 1963]

Sorry,110.muss ich mir nochmal in Ruhe durchlesen...

[amazombi]

Hat der Roo aus Amsterdam mal gemacht, also zumindest PM40 auf 75HP Dingen. Das lief richtig gut. Ich könnte mir denken, dass man da zumindest mal mit was von der Langhubgeschichte anfangen kann.

[HerrSalami]

Also der Leistungspeak ist mir mit 10500 RPM natürlich viel zu hoch.

Wenn ich allerdings weniger beim Calculator eingebe, wird der Belly sau lang, das doch nicht richtig oder??

Kann ich das Ding nicht besser per Hand berechnen?

[skinglouie]

Also der Leistungspeak ist mir mit 10500 RPM natürlich viel zu hoch.

Wenn ich allerdings weniger beim Calculator eingebe, wird der Belly sau lang, das doch nicht richtig oder??

Kann ich das Ding nicht besser per Hand berechnen?

Wo hättest du denn die Nenndrehzahl gerne?

[HerrSalami]

So um die 7000 bis 8000 wär gut, sollte noch im Alltag fahrbar sein.

[skinglouie]

So um die 7000 bis 8000 wär gut, sollte noch im Alltag fahrbar sein.

Was schmeißt denn das Programm für Maße bei 8000rpm Nenndrehzahl raus?

[HerrSalami]