Smallframeauspuffanlagenneuentwicklungen

[jannek]

@JOB: Fett. Absolut. Geile Arbeit, da kann sich mancher "professionell" gefertigte Puff ne dicke Scheibe abschneiden.

Viel Spaß damit.

Gruß, jan

[amazombi]

für spätere ahnenforschung: der älteste lebende franz. also franz I quasi. leichte kampfspuren resultieren aus dem versuch an verschiedenen orten den asphalt zu pflügen.

[Polinizei]

Ist das unter Deinem Auspuff ein ausgeräuchertes Vespennest?

[Baymande]

moinsen,,,

echt geile arbeit! :love:

sach mal, mir schaut das so aus als könnte der franz auch mit seitenfach passen!?!

@amazonbi: sach mal wann kann man denn eine neuauflage deines franzbausatzes erwerben? ich möchte auch unbedingt so ein rohr haben...

Bayman

[scooteria frankonia]

für spätere ahnenforschung: der älteste lebende franz. also franz I quasi. leichte kampfspuren resultieren aus dem versuch an verschiedenen orten den asphalt zu pflügen.

alder du bist doch GSF-süchtig (selbst im URlaub) und ich wieder am Sofa eingepennt wenn man mal auf die Uhr schaut.

ICh mach jetzt husch husch ins Körbchen, bin gespannt ob morgen der Postmann klingelt. Mein Auslass ist schon fertig.

hat mein schwuler Franz eigentlich auch nen Namen? der ist ja andersrum eher so ein Detlev

[amazombi]

Ist das unter Deinem Auspuff ein ausgeräuchertes Vespennest?

nein, das iss ein pflaster. drunter iss eine wunde die aber sicher wieder verheilt.

@scooteria frankonia:

bin noch nicht im urlaub. leider. da kam was dazwischen. deiner heißt übrigens jonas.

[JOB]

sach mal, mir schaut das so aus als könnte der franz auch mit seitenfach passen!?!

Krass, es hat über zwei Stunden gedauert bis die Frage nach dem Gepäckfach und ner Sammelbestellung kam. Jungs, was ist los? Ist Steak in Urlaub? Keine Ahnung ob das Ding bei ner Gepäckfachkarre paßt - ich hab sowas nicht. Ich wollte die SS hätte ein Gepäckfach, um es rauszuschneiden.

[2Stroker]

GIB MIR SOFORT DIE SS!!!

AHHHHHHHHHH

BTW: schigger Franz!

Bearbeitet 17. August 2006 von 2Stroker

[Brosi]

Was´n das für nen rechteckiger Flicken auf der Tröte?

http://www.alteroller.de/gsf/franz10.jpg

Bearbeitet 10. Januar 2009 von Brosi

[JOB]

Was´n das für nen rechteckiger Flicken auf der Tröte?

Is ne Lacknase, kein Flicken.

[Brosi]

Würde da eigentlich auch ein längerer Schalldämpfer reinpassen oder würde der an der Backe anstoßen?

[undis racing team]

Paßt nicht!

[pennah]

Damit das Topic nicht versandet hier mal ein paar Pics von meinem Franz. Bin leider heute nicht mehr großartig zum Testen, geschweige denn GSF-Dynofizieren gekommen, aber dem ersten Eindruck nach drückt das Ding schon hundsgemein. Werde berichten. Danke dem Amazombi für den Bausatz. :love:

:love: :love: :love:

Sehr, sehr nett! Das hat was...

,..pennah!

[Motorhuhn]

Jan ? hast Du die Trötze Schutzgas-geschweisst?

[JOB]

Würde da eigentlich auch ein längerer Schalldämpfer reinpassen oder würde der an der Backe anstoßen?

Längerer Dämpfer geht gut, man muß ihn dann halt ein Stück nach innen drehen damit er nicht an die Backe dengelt. Der PM-Dämpfer wäre eigentlich ideal, da er ein gekrümmtes Endrohr hat und sich nicht selber anrotzt. Werde das vielleicht noch umbauen, denn durch das sich-selber-Anblasen ist der Auspuff wahnsinnig laut.

Edit: Ist nur mit Schutzgas gepunktet, der Rest mit WIG, damit es innen keine fiesen Würste gibt. WIG hab ich allerdings mangels Möglichkeiten outgesourced.

Bearbeitet 17. August 2006 von JOB

[DAN]

also längerer dämpfer passt schon rein bei meinem is der Dämpfer knapp 300 mm lang .

[scooteria frankonia]

Die Katze lebt aber noch, oder?

nein, das iss ein pflaster. drunter iss eine wunde die aber sicher wieder verheilt.

@scooteria frankonia:

bin noch nicht im urlaub. leider. da kam was dazwischen. deiner heißt übrigens jonas.

[JonesPK80]

hat mein schwuler Franz eigentlich auch nen Namen? der ist ja andersrum eher so ein Detlev

Nennt der mich hier "schwuler Franz" und auch noch "Detlev", tzs..... :puke:

[scooteria frankonia]

Hab den Kerle ja noch nicht gesehen, hoffe aber heute auf ersten Kontakt.

Tja, finde gedrayt selbst mittlerweile nicht mehr so sexy könnte auf andersrum raus laufen

Das dich das so trifft würde mir aber schon zu denken geben.

Ich hab ja aber die starke Vermutung, das sich der gute Jonas als harter Kerl und daher eher als JonASS entpuppt. :love:

Nennt der mich hier "schwuler Franz" und auch noch "Detlev", tzs..... :puke:

[JonesPK80]

Hab den Kerle ja noch nicht gesehen, hoffe aber heute auf ersten Kontakt.

Tja, finde gedrayt selbst mittlerweile nicht mehr so sexy könnte auf andersrum raus laufen

Das dich das so trifft würde mir aber schon zu denken geben.

Ich hab ja aber die starke Vermutung, das sich der gute Jonas als harter Kerl und daher eher als JonASS entpuppt. :love:

Nee nee, mich trifft das nicht!

Bin zwar noch jung, aber meine sexuelle Entscheidungsphase hab ich schon hinter mir! Ich schwimme nicht mehr ans andere Ufer, bleibe auf der Bikini-Seite! (um Missverständnisse zu vermeiden: trage keine Bikinis, sehe sie aber durchaus gerne, vor allem durch Sonnenbrillen mit verspiegelten Gläsern )

[scooteria frankonia]

Nee nee, mich trifft das nicht!

Bin zwar noch jung, aber meine sexuelle Entscheidungsphase hab ich schon hinter mir! Ich schwimme nicht mehr ans andere Ufer, bleibe auf der Bikini-Seite! (um Missverständnisse zu vermeiden: trage keine Bikinis, sehe sie aber durchaus gerne, vor allem durch Sonnenbrillen mit verspiegelten Gläsern )

Jonas ist gut angekommen hoff ich komm die woche dazu ihn startklar zu machen.

sieht sehr lecker aus der kleine

[hschaf]

Nabend,

hier auch mal mein Franz- Klon.

Bauen hat viel Spaß gemacht.

Vielen Dank @amazombi für diese Kreation

Fährt sich obenrum schon sehr schön.

Muß noch den Vergaser im Luftschrauben- oder ND- Bereich besser einstellen. Habe das Gefühl, daß der untere Bereich recht fett für den Auspuff abgestimmt werden muß.

Konnte jemand der anderen Franz- Fahrer was ähnliches beobachten?

Grüße

Martin

[scooteria frankonia]

Hab meinen zwar noch nicht angegriffen kommt aber alles noch...

das mit dem Anfetten untenrum kann ich mir schon vorstellen, der saugt halt richtig gut der Franz und da ist dann etwas mehr sprudel nötig.

edit fragt noch ob du nen kleinen oder keinen Dämpfer dauf hast und meint es wäre nett wenn man was zum Motor und den verbauten Komponenten erfahren könnte im speziellen was vorher fürn Tröte drauf war und wie sich die neue hauptsächlich bemerkbar macht.

Nabend,

hier auch mal mein Franz- Klon.

Bauen hat viel Spaß gemacht.

Vielen Dank @amazombi für diese Kreation

Fährt sich obenrum schon sehr schön.

Muß noch den Vergaser im Luftschrauben- oder ND- Bereich besser einstellen. Habe das Gefühl, daß der untere Bereich recht fett für den Auspuff abgestimmt werden muß.

Konnte jemand der anderen Franz- Fahrer was ähnliches beobachten?

Grüße

Martin

Bearbeitet 30. August 2006 von scooteria frankonia

[hschaf]

Dämpfer war erst ein PM verbaut. Momentan habe ich einen leicht gekürzten RGV-Dämpfer (mechanisch) drunter. Den sieht man jetzt auch mal.

Ist aber wahrscheinlich noch nicht die Endlösung.

Motor ist ein 136er direkt mit GS- Kolben (183°/123°), Micro Tassi auf Eigenbau Stutzen, 30er Koso und 30er Schnüffelstück, Ramair.

Hatte diesen Motor zuerst mit einem TFF-Curly versehen. Lief besser als erwartet, vor allem die Elastizität war überraschend gut m. E..

Ganganschluß mit 2.54 perfekt.

Lustigerweise passte die Bedüsung des Vergasers, so wie er aus dem Karton kam, sehr gut:

-HD 138

-ND38

-Nadelclip 2. Pos. von oben (Originalnadel hat keine Bezeichnung)

-Luftschraube habe ich gerade nicht parat

Habe dann den Franz und einen blauen Koso Ansaugtrichter montiert. Lief dann bis auf Vollast etwas mager.

Danach wechselte ich auf eine JJK Nadel (Nadelclip wieder 2. Pos. v. o.)

und drehte die Luftschraube 0,5 Umdrehungen weiter rein.

Das Ansprechverhalten untenrum ist aber noch nicht besser geworden.

Werde als nächstes die ND größer machen.

Grüße

Martin

[Uncle Tom]

so, ez "Fränzlat" as oh in Vorarlberg....

schön mit 100/80er schlappen auf GS4 felge... mit cosa felge geht sogar ein 110/80er aber das muss ja nischt unbedingt sein - oder :wasntme:

onkel

[JOB]

Fährt sich obenrum schon sehr schön.

Muß noch den Vergaser im Luftschrauben- oder ND- Bereich besser einstellen. Habe das Gefühl, daß der untere Bereich recht fett für den Auspuff abgestimmt werden muß.

Konnte jemand der anderen Franz- Fahrer was ähnliches beobachten?

das mit dem Anfetten untenrum kann ich mir schon vorstellen, der saugt halt richtig gut der Franz und da ist dann etwas mehr sprudel nötig.

Kann ich nicht bestätigen. Ich bin vorher PM40 gefahren, und mit dem Franz war die vorher ziemlich ideale Abstimmung untenrum viel zu fett. Kann aber sein daß der PM halt bei Drehzahlen unter 5000 besser saugt und daher ne fettere Bedüsung braucht als der Franz. :haeh:

Dämpfer war erst ein PM verbaut. Momentan habe ich einen leicht gekürzten RGV-Dämpfer (mechanisch) drunter. Den sieht man jetzt auch mal.

Ist aber wahrscheinlich noch nicht die Endlösung.

Motor ist ein 136er direkt mit GS- Kolben (183°/123°), Micro Tassi auf Eigenbau Stutzen, 30er Koso und 30er Schnüffelstück, Ramair.

Hatte diesen Motor zuerst mit einem TFF-Curly versehen. Lief besser als erwartet, vor allem die Elastizität war überraschend gut m. E..

Ganganschluß mit 2.54 perfekt.

Lustigerweise passte die Bedüsung des Vergasers, so wie er aus dem Karton kam, sehr gut:

-HD 138

-ND38

-Nadelclip 2. Pos. von oben (Originalnadel hat keine Bezeichnung)

-Luftschraube habe ich gerade nicht parat

Habe dann den Franz und einen blauen Koso Ansaugtrichter montiert. Lief dann bis auf Vollast etwas mager.

Danach wechselte ich auf eine JJK Nadel (Nadelclip wieder 2. Pos. v. o.)

und drehte die Luftschraube 0,5 Umdrehungen weiter rein.

Das Ansprechverhalten untenrum ist aber noch nicht besser geworden.

Werde als nächstes die ND größer machen.

Bin gespannt auf Deine Ergebnisse. Ich habe fast das gleiche Setup und bin noch völlig unzufrieden. Wegen dem anhaltenden Mistwetter hatte ich allerdings grad keine große Lust viel dran rumzumachen, aber so wie er ist läuft der Roller im realen Fahrbetrieb schlechter als mit PM. Untenrum geht gar nix und ich hab plötzlich Ganganschlußprobleme mit der 2.54er Primär.

Setup:

136er, gründlich bearbeitet, 184°/122°, QS 1.3, Auslaß 67%

Koso 32, Tassinari KX80, Eigenbaukasten und Schnüffelstück

Vergleich PM/Franz:

Ist wie gesagt ein Zwischenergebnis. Vergaserabstimmung ist bei der blauen Kurve sicher noch nicht ideal, aber auch nicht unbedingt schlecht. Werde auch zum Test noch nen 28er Keihin mit umgearbeitetem Originalschnüffelstück testen - ich habe das Gefühl der 32er iss nix. Habe auch die Tage mal noch ne dickere FuDi gelaubsägt und komme jetzt auf 190°/130°. Leider hab ich noch keine Gelegenheit gehabt weitere GSF-Dynofahren zu machen. Verspreche mir schon, daß die Sau dann weiter ausdreht. Durch den geringeren Vorauslaß krieg ich vielleicht sogar ein bißchen mehr Druck von unten. Wenn sich das bestätigt dreh ich den Zylinder ab auf QS 1mm.

Meinungen? Prioritätenreihenfolge ist erst die Wiedererlangung des Ganganschlusses, dann mehr Band, dann mehr Schub, dann mehr Weiba. Oder so.

[oli-san]

Was mich wundert, ist das der blaue Franz schon so früh wieder zu macht. Da ist doch was faul.

Und mit der Kurve und dem PM hattest Du keine Ganganschlußprobleme? Das Band ist doch nicht wesentlich breiter, oder ist das nur "der gefühlte Ganganschluß"? :grins:

[gravedigger]

@otto

würde auch mal mit einem anderen vergaser testen.

frag halt mal das lacknäschen wegen TMX leihen und so.

[amazombi]

Ist wie gesagt ein Zwischenergebnis. Vergaserabstimmung ist bei der blauen Kurve sicher noch nicht ideal, aber auch nicht unbedingt schlecht. Werde auch zum Test noch nen 28er Keihin mit umgearbeitetem Originalschnüffelstück testen - ich habe das Gefühl der 32er iss nix. Habe auch die Tage mal noch ne dickere FuDi gelaubsägt und komme jetzt auf 190°/130°. Leider hab ich noch keine Gelegenheit gehabt weitere GSF-Dynofahren zu machen. Verspreche mir schon, daß die Sau dann weiter ausdreht. Durch den geringeren Vorauslaß krieg ich vielleicht sogar ein bißchen mehr Druck von unten. Wenn sich das bestätigt dreh ich den Zylinder ab auf QS 1mm.

Meinungen? Prioritätenreihenfolge ist erst die Wiedererlangung des Ganganschlusses, dann mehr Band, dann mehr Schub, dann mehr Weiba. Oder so.

weißt du was du für einen quetschanteil fährst? wenn der kopf original malossi ist würde nicht unter 1,3mm gehen, eventuell würdest du aber mehr band und mutmaßlich sogar etwas spitzenleistung mit einem kleineren questschanteil und höherer verdichtung finden. 1:13 ist nach meiner einschätzung uneingeschränkt alltagstauglich. als sofortmaßnahme köntest du etwas mehr vorzündung versuchen.

bei meinen motoren braucht der untenrum nicht auffällig fett. es kann aber sein dass gerade die koso fraktion (zu der ich ja auch gehöre) dann irgendwann mit den oft apostrophierten nadelproblemen zu kämpfen hat.

[JOB]

Was mich wundert, ist das der blaue Franz schon so früh wieder zu macht. Da ist doch was faul.

Und mit der Kurve und dem PM hattest Du keine Ganganschlußprobleme? Das Band ist doch nicht wesentlich breiter, oder ist das nur "der gefühlte Ganganschluß"? :grins:

Allerdings ist da was faul. Das Teil muß doch drehen wie Sau. Die Kurven sind allerdings noch von den "kurzen" Steuerzeiten, werde bald sehen ob das weiter Hochsetzen was gebracht hat. Mit dem PM hat der Motor den vierten gut von unten raus gezogen, soviel ist sicher. Der Franz ist im Moment unterhalb von 4000 nicht fahrbar. Kann ja nicht immer mit Reso durch die Stadt hacken; ist eh erstaunlich daß der Roller noch nicht beschlagnahmt wurde.

@otto

würde auch mal mit einem anderen vergaser testen.

frag halt mal das lacknäschen wegen TMX leihen und so.

Das hab ich vor. Ich trau diesem Koso nicht.

Viel andere Möglichkeiten gibts nimmer. Das Schnüffelstück, das ich vorher verdächtigt hatte wurde ja in einem anderen Topic bereits als unschuldig erachtet und abgesegnet. Hab inzwischen auch den Stuffer der Tassinari mit einem kleinen Einsatz versehen, daß hier die störende Kante wegfällt. Da is alles sauber.