Smallframeauspuffanlagenneuentwicklungen

[JOB]

weißt du was du für einen quetschanteil fährst? wenn der kopf original malossi ist würde nicht unter 1,3mm gehen, eventuell würdest du aber mehr band und mutmaßlich sogar etwas spitzenleistung mit einem kleineren questschanteil und höherer verdichtung finden. 1:13 ist nach meiner einschätzung uneingeschränkt alltagstauglich. als sofortmaßnahme köntest du etwas mehr vorzündung versuchen.

bei meinen motoren braucht der untenrum nicht auffällig fett. es kann aber sein dass gerade die koso fraktion (zu der ich ja auch gehöre) dann irgendwann mit den oft apostrophierten nadelproblemen zu kämpfen hat.

Den Kopf hat der Gravie bearbeitet. Sollte ne kleinere Quetsche haben als Malle original. Die Verdichtung ist im Moment nicht die allerbeste, da der Kolben nicht mehr ganz frisch ist, aber sooo wild sollte das erstmal nicht sein. Mittelfristig soll ein GS-Kolben rein. Zündung ist 19°, bin aber schon bis ca. 21° gegangen, was ich aber nicht so toll finde, da ich auch mal gelegentlich längere Strecke schnell fahren will.

Nadelprobleme sind allgegenwärtig, aber behebbar. Das isses auch nicht.

[oli-san]

Allerdings ist da was faul. Das Teil muß doch drehen wie Sau. Die Kurven sind allerdings noch von den "kurzen" Steuerzeiten, werde bald sehen ob das weiter Hochsetzen was gebracht hat.

Ich glaube nicht, das es an den "kurzen" Zeiten liegt.

Zum Vergleich: mein 136er peakt mit 122/186 bei 9000 (18,5 PS) und dreht bis 11000 (15 PS), bevor er bei 11500 abkackt...

[Brosi]

Hab inzwischen auch den Stuffer der Tassinari mit einem kleinen Einsatz versehen, daß hier die störende Kante wegfällt. Da is alles sauber.

Hi!

Woraus hast du den gemacht? Muss mir da auch noch was überlegen? Und hast du den Stuffer eigentlich irgendwie erweitert. So wie ich das sehe ist der für nen 28er Gaser ausgelegt...

[JOB]

Hi!

Woraus hast du den gemacht? Muss mir da auch noch was überlegen? Und hast du den Stuffer eigentlich irgendwie erweitert. So wie ich das sehe ist der für nen 28er Gaser ausgelegt...

Ich hab ein Aluplättchen gemacht, das ich in die Öffnung eingesetzt und verklebt habe. Zum Schnüffelstück hin öffnet es sich leicht trichterförmig, damit das 30er Rohr da direkt reinmünden kann. Reales Bild hab ich daheim aufm PC, hier grade nur ein CAD-Bildchen, wo man zumindest die Vertiefung erkennt.

[Brosi]

Jo. Die Vertiefung kenne ich natürlich. Hab so´n Gerät ja selber zuhause liegen. Also hast du die Öffnung oval gelassen? Ich mein halt, weil der Querschnitt der Öffnung <708 mm^2 (30 mm Querschnitt) ist. Ich hatte vor die Öffnung auf 30 mm Durchmesser zu erweitern. Das wird am Stuffer vom Material aber ziemlich knapp. Deshalb hatte ich gehofft, dass du vllt. mit Erfahrungswerten dienen kannst.

[salih]

136er, gründlich bearbeitet, 184°/122°, QS 1.3, Auslaß 67%

Koso 32, Tassinari KX80, Eigenbaukasten und Schnüffelstück

Im Kinderauslass ist mit Sicherheit noch mehr Potential versteckt als in Einlassgestaltung/Stuffer/Vergaser.

[JOB]

Jo. Die Vertiefung kenne ich natürlich. Hab so´n Gerät ja selber zuhause liegen. Also hast du die Öffnung oval gelassen? Ich mein halt, weil der Querschnitt der Öffnung <708 mm^2 (30 mm Querschnitt) ist. Ich hatte vor die Öffnung auf 30 mm Durchmesser zu erweitern. Das wird am Stuffer vom Material aber ziemlich knapp. Deshalb hatte ich gehofft, dass du vllt. mit Erfahrungswerten dienen kannst.

Das geht. Die Öffnung ist zur Membran hin fast ganz rund und oben am Aluteilchen ganz rund mit Durchmesser 30.

Im Kinderauslass ist mit Sicherheit noch mehr Potential versteckt als in Einlassgestaltung/Stuffer/Vergaser.

Mehr hab ich halt den Kinderkolbenringen nicht zugetraut. Wenn mal der GS-Kolben drin ist kann ich immer noch auf männermäßige 70% gehen. Wieviel % hast Du denn?

Da mir bald die Ideen ausgehen was es noch sein kann werd ich vielleicht doch gleich mal verbreitern.

[oli-san]

Ich bin keinen nennenswerten Leistungssteigerung von 66% auf 70% begegnet.

Meine persönliche Meinung dazu ist: URBAN LEGEND

[++Hardy++]

Fahre in meinem Malle 70 % mit Gs Kolben bei nem Kumpel 72%.

LG

Hardy

[salih]

Mehr hab ich halt den Kinderkolbenringen nicht zugetraut. Wenn mal der GS-Kolben drin ist kann ich immer noch auf männermäßige 70% gehen. Wieviel % hast Du denn?

Da mir bald die Ideen ausgehen was es noch sein kann werd ich vielleicht doch gleich mal verbreitern.

Über 70, mit Kinderkolbenringen. Genau sag ichs lieber nicht, nachher machts noch einer nach und fliegt auf die Fresse

Vielleicht liegt der limitierende Faktor bei dir auch woanders, aber ne vernünftige Auslassbearbeitung macht schon Sinn, darüber braucht man nicht zu diskutieren. Bei der Peripherie muss einfach mehr gehen.

[Baymande]

wird der zylinder im normalen strassen gebrauch gefahren.... ich finde über 70% bei den ringen sehr gross!

aber es ist immer wieder überraschend,, bei einigen zerbröselt der kolben schon beim anschauen, andere fahren brutalo auslassbreiten!

[amazombi]

70% iss nun wirklich uneingeschränkt alltagstauglich (wenn man nicht gerade einen polinikolben fährt). ich würde das was salih sagt voll unterschreiben, eigentlich würde ich von dem setup über 20 erwarten. mich wundert auch die charakteristik des auspuffs. eigentlich ist das unten raus, zumindest auf den motoren auf denen er getestet wurde, (je nach steuerzeit zwar, aber eigentlich schon) ein enger verwandter des pm, nur dass er oben rum qualm hat und auch nach hinten deutlich mehr kann. aber eventuell liegt doch noch was anderes im argen.

[Baymande]

70% iss nun wirklich uneingeschränkt alltagstauglich (wenn man nicht gerade einen polinikolben fährt).

ich bin bei den "kinderkolbenringen" von einen polini kolben ausgegangen! beim gs kolben schaut die sache natürlich anders aus!

gruss

[salih]

ich bin bei den "kinderkolbenringen" von einen polini kolben ausgegangen! beim gs kolben schaut die sache natürlich anders aus!

gruss

Und eigentlich waren damit die Ringe vom 136er gemeint, aber egal

[JOB]

Über 70, mit Kinderkolbenringen. Genau sag ichs lieber nicht, nachher machts noch einer nach und fliegt auf die Fresse

Vielleicht liegt der limitierende Faktor bei dir auch woanders, aber ne vernünftige Auslassbearbeitung macht schon Sinn, darüber braucht man nicht zu diskutieren. Bei der Peripherie muss einfach mehr gehen.

70% iss nun wirklich uneingeschränkt alltagstauglich (wenn man nicht gerade einen polinikolben fährt). ich würde das was salih sagt voll unterschreiben, eigentlich würde ich von dem setup über 20 erwarten. mich wundert auch die charakteristik des auspuffs. eigentlich ist das unten raus, zumindest auf den motoren auf denen er getestet wurde, (je nach steuerzeit zwar, aber eigentlich schon) ein enger verwandter des pm, nur dass er oben rum qualm hat und auch nach hinten deutlich mehr kann. aber eventuell liegt doch noch was anderes im argen.

Alles klar, also geh ich auf 70% wenn der Brocken das nächste Mal auf ist. Drei oder vier Gäuler und 1-2000 Umdrehungen mehr Band sind hier aber nicht begraben, soviel ist sicher. Kann aber bei der Gelegenheit gerne mal die Auslaßform abpausen, vielleicht erkennt der eine oder andere Ferdeflüsterer hier was.

Da ist tatsächlich noch was anderes faul. Mein Hauptverdächtiger bleibt der Koso. Vielleicht hat ja einer der Mitlesenden tatsächlich nen 30er Mikuni o.ä. und ein paar Düsen rumliegen, den ich mir für ein paar Tage zum Testen ausleihen könnte.

Ansonsten bin ich für alle Ideen dankbar, was es noch sein könnte.

@Broz666: Hier hab ich das Bild vom Alueinsatz gefunden, auch wenns nicht unbedingt ins Auspufftopic paßt. Macht Sinn so, denke ich. Weiß denn jemand, für was diese Vertiefung eigentlich ist?

[Brosi]

@Broz666: Hier hab ich das Bild vom Alueinsatz gefunden, auch wenns nicht unbedingt ins Auspufftopic paßt. Macht Sinn so, denke ich. Weiß denn jemand, für was diese Vertiefung eigentlich ist?

Danke! Ja das gefällt! Die Vertiefung ist für die Nutzung/Umarbeitung des originalen Gummistutzens der KX80. Der ist ähnlich dem der RD und so mit integriertem Stuffer. Da war aber bei der Membran auch ne Anleitung dabei mit so nem komischen Blechring der als eine Art Schablone auf den orig. Stutzen gelegt werden sollte um den Rest abzusägen. Ich hoffe man versteht was ich meine. Sonst musss ich mal das Bildchen auf der Anleitung einscannen...

[hschaf]

Da ist tatsächlich noch was anderes faul. Mein Hauptverdächtiger bleibt der Koso. Vielleicht hat ja einer der Mitlesenden tatsächlich nen 30er Mikuni o.ä. und ein paar Düsen rumliegen, den ich mir für ein paar Tage zum Testen ausleihen könnte.

Ansonsten bin ich für alle Ideen dankbar, was es noch sein könnte.

Meinen 30er Koso mit Haupt- und Nebendüsensatz und zwei Nadeln kann ich Dir gerne leihen.

Habe momentan eh noch keine Zulassung auf meinem Roller und kann daher auch keine ausgiebigen Testfahrten machen, die mich weiterbringen. Bin andererseits an neuen Erkenntnissen bez. Bedüsung auf Deinem Motor sehr interessiert.

Bei Interesse bitte PM.

Grüße

Martin

[JOB]

Meinen 30er Koso mit Haupt- und Nebendüsensatz und zwei Nadeln kann ich Dir gerne leihen.

Habe momentan eh noch keine Zulassung auf meinem Roller und kann daher auch keine ausgiebigen Testfahrten machen, die mich weiterbringen. Bin andererseits an neuen Erkenntnissen bez. Bedüsung auf Deinem Motor sehr interessiert.

Bei Interesse bitte PM.

Grüße

Martin

Danke für das Angebot, sehr nett! Hab allerdings aus der "Nachbarschaft" nen Leihmikuni angeboten bekommen und werde das erst mal testen.

[hschaf]

Das ist kein Problem.

Wollte mich nur um weitere Bedüsungsversuche rumdrücken.

Grüße

Martin

[pfupfu]

Na leute was is, Amazombi was macht die neue Franz serie?

[Hugo4race]

Hy leuds:

Ich bin grad auch auf der suche nach nem guten (dem besten) Auspuff für meine v50r

Setup: 133er doppel bearbeited auf 121er einlass,182er auslass und ner QK von 1,2 bei 12,3:1 verdichtung; Ets welle; 24er dellogaser; JL-Curly

Mit diesem setup hat der mot 19,8PS gedrückt und damir der auspuff probs bereited und ich halt über die 20er Marke und nen schöneren ganganschluss unter 8000 umdrehungen will möchte ich mir nun nen anderen puff leisten.

Frage- Was ist mir zu empfehlen!!!

MFG Achim

[oli-san]

Hy leuds:

Ich bin grad auch auf der suche nach nem guten (dem besten) Auspuff für meine v50r

Setup: 133er doppel bearbeited auf 121er einlass,182er auslass und ner QK von 1,2 bei 12,3:1 verdichtung; Ets welle; 24er dellogaser; JL-Curly

Mit diesem setup hat der mot 19,8PS gedrückt und damir der auspuff probs bereited und ich halt über die 20er Marke und nen schöneren ganganschluss unter 8000 umdrehungen will möchte ich mir nun nen anderen puff leisten.

Frage- Was ist mir zu empfehlen!!!

MFG Achim

Krass mit 24er. Gratulation.

Unter 8000? Nur ein Hammerzombie.

[scooteria frankonia]

Krass mit 24er. Gratulation.

Unter 8000? Nur ein Hammerzombie.

warum nur der HZ? Franz hat untenrum auch gut was dran

denke mit der Leistung beim JL und den Steuerzeiten (macht ja 30,5 Vorauslass) sollte der auch gut seinen Dienst tun. Und da hat man wohl eher mal die Chance an einen ran zukommen.

[oli-san]

wessen diagramm ist das denn? deins - dann haste aber ehrlich arbeit seit rotenburg geleistet

[Hugo4race]

Und wie würde ich dann an so nen franz ran kommen bzw was würd mich der in euros ausgedrückt kosten??? sorry aber hab das topic nicht ganz verfolgt!

Und so wie ich das die lezten paar seiten erkenne, muss ich den dann selber zusammenbauen, womit ich noch nicht wicklich erfahrung hätte!

Klärt mich mal auf!!

MFG Achim

[undis racing team]

franz ist zum selber schweissen, im moment gibts nur bleche!

[pfupfu]

irgendwie gibts ja zur zeit garnix, amazombi schreibt mir schon ewig nimmer zurück...

[Hugo4race]

naja gut also bezieht man den franz vom amazombie und was soll der dann kosten?

Und Was Genau bekommt man dan da fürs geld?

[Johnny13]

Schreib ihm doch mal ne PM. Der beisst nicht.

[pennah]

Das stimmt schon, aber er schreibt aufgrund von Streß, glaube ich, auch nicht zurück...

,..pennah!